2019年10月23日15:03 來源:映象網(wǎng)
定了!定了!
大家心心念念的
鄭萬高鐵、鄭阜高鐵開通時間
確!定!啦!
12月1日
就在同一天
商合杭高鐵北段也將開通運(yùn)營
屆時
鄭州到南陽僅需1個多小時
鄭州前往合肥也將僅需2個多小時
......
具體啥情況?
跟映象君一起來看看吧~
鄭萬高鐵12月1日開通運(yùn)營
據(jù)南陽報(bào)業(yè)傳媒消息,10月22日,南陽市領(lǐng)導(dǎo)召開高鐵片區(qū)現(xiàn)場辦公會強(qiáng)調(diào),確保11月10日前公交進(jìn)場調(diào)試,11月20日前各項(xiàng)工程竣工,12月1日高鐵通車運(yùn)營。鄭萬高鐵河南段開通后,南陽到鄭州僅需1個多小時。
作為河南省米字形高鐵西南方向的一撇,鄭萬高鐵的建成通車,將結(jié)束鄭州到南陽、平頂山?jīng)]有高鐵的歷史,構(gòu)建鄭州至豫西南城市的“一小時經(jīng)濟(jì)圈”。
鄭萬高鐵起于鄭州東站,經(jīng)開封市(尉氏縣境內(nèi))、長葛市、禹州市、平頂山市、方城縣、南陽市、鄧州市,進(jìn)入湖北省的襄陽市襄城區(qū)、南漳縣、保康縣、神農(nóng)架林區(qū)、興山縣、恩施州巴東縣,然后進(jìn)入重慶市境內(nèi),經(jīng)巫山縣、奉節(jié)縣、云陽縣至萬州區(qū)連接渝萬高鐵。全線開通后,自然沿線城市均可直達(dá)。
而且,從南陽往北可達(dá)鄭州、北京、天津等,往南可達(dá)襄陽、武漢、合肥、上海、長沙、廣州、深圳等,分別與當(dāng)?shù)馗哞F形成網(wǎng)絡(luò),可中轉(zhuǎn)換乘到達(dá)全國很多大中城市。
鄭萬高鐵2022年全線貫通后,從南陽乘火車到重慶僅需3個多小時,人民群眾出行將更加方便快捷。
同一天!
鄭阜高鐵、商合杭高鐵北段開通運(yùn)營
據(jù)界首市高鐵辦和高鐵界首南站方面
相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹
鄭阜高鐵
將于11月20日試運(yùn)營
12月1日正式開通運(yùn)營
鄭阜高鐵作為河南米字形高鐵的一捺,北起鄭州南站,經(jīng)河南鄭州、開封、許昌,接入商合杭高鐵阜陽西站,設(shè)計(jì)時速350公里。
通車后,鄭阜高鐵將成為鄭州與省內(nèi)東南部城市的便捷客運(yùn)通道,將與商合杭高鐵共同形成中西部與華東地區(qū)、長三角地區(qū)的快速客運(yùn)通道。
10月22日
“安徽日報(bào)”官方微信發(fā)布消息
商合杭高鐵合肥北段也將于12月1日開通
商合杭鐵路項(xiàng)目起于河南省商丘,經(jīng)安徽亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城,浙江省湖州至杭州,項(xiàng)目正線全長795公里,其中安徽段全長677公里,設(shè)計(jì)時速為350公里/小時,項(xiàng)目總投資約960億元。
北段通車后將結(jié)束亳州、阜陽不通高鐵的歷史。屆時乘高鐵從商丘可經(jīng)亳州、阜陽快速抵達(dá)合肥。合肥通過商合杭高鐵前往鄭州也將僅需兩個多小時。
全國多條線路年底開通運(yùn)營
近期
全國鐵路建設(shè)捷報(bào)頻傳
9月26日、28日
京雄城際(北京段)、浩吉鐵路相繼開通運(yùn)營
10月11日,梅汕鐵路正式通車
此外
全國還有多條線路正在為年底開通運(yùn)營的目標(biāo)
進(jìn)行著緊張的準(zhǔn)備
接下來
我們就從東南西北中五個地區(qū)對
這些線路做梳理和盤點(diǎn)
快來看看哪一條鐵路經(jīng)過你家鄉(xiāng)
▼
東
東部地區(qū),山東、江蘇兩省有3條線路計(jì)劃在年底開通運(yùn)營,沂蒙老區(qū)和蘇北多地即將邁入高鐵時代。
●10月14日,兩列動車組從臨沂北站徐徐駛出,標(biāo)志著魯南高鐵東段(臨沂至曲阜)正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。
魯南高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道。全線共設(shè)8座車站,設(shè)計(jì)時速350公里。
該項(xiàng)目建成后,將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規(guī)劃的京滬第二通道實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,融入全國高鐵網(wǎng),屆時從臨沂坐高鐵到北京將由10小時縮短至3小時。
●9月16日,徐淮鹽鐵路、連鎮(zhèn)鐵路董集至淮安段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,預(yù)計(jì)年底具備開通運(yùn)營條件。
徐淮鹽鐵路是江蘇省內(nèi)最重要的鐵路大動脈之一,它西起五省通衢徐州,經(jīng)過宿遷、淮安、東至鹽城,全線共設(shè)10個車站,設(shè)計(jì)時速250公里。
連鎮(zhèn)鐵路董集至淮安段設(shè)計(jì)時速250公里,接軌于連鹽鐵路董集站,與徐鹽鐵路交會于淮安東站。
兩條鐵路的開通,將改寫淮安、宿遷兩市不通高鐵的歷史。至此,江蘇十三個省轄市將全部進(jìn)入高鐵動車時代。
南
●9月6日,南昌至贛州高鐵進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。
昌贛高鐵北起南昌,南至贛州,全線設(shè)有13個車站,設(shè)計(jì)時速350公里,是國家南北大通道京九高鐵的重要組成部分。
昌贛高鐵建成后,將與江西省內(nèi)其他鐵路相互銜接,共同構(gòu)成江西省“十”字形高鐵主骨架,形成以南昌為中心,覆蓋全省設(shè)區(qū)市的“1.5-2小時交通圈”,以及輻射粵、閩、浙、滬、皖、鄂等周邊省市及城市群的“4小時生活圈”。
西
●10月9日起,成貴鐵路興文至貴陽段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
成貴鐵路設(shè)計(jì)時速250公里,沿線途經(jīng)的云、貴、川三省共擁有26個國家5A級景區(qū)和386個國家4A級景區(qū),是一條名副其實(shí)的旅游高鐵線。
成貴鐵路成都至樂山段已于2014年12月先期開通運(yùn)營,樂山至宜賓段也已于今年6月15日投入運(yùn)營。
●9月25日,黔張常鐵路全線開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
黔張常鐵路西起重慶黔江,東至湖南常德,途經(jīng)恩施、湘西、張家界,90%以上地處武陵山區(qū),共開鑿隧道100座,架設(shè)橋梁187座,全線橋隧比77.9%,設(shè)計(jì)時速200公里。
黔張常鐵路是一條重要的經(jīng)濟(jì)線、扶貧線,建成后將填補(bǔ)渝、鄂、湘三省交接地區(qū)的鐵路網(wǎng)空白,結(jié)束沿線多個革命老區(qū)和貧困地區(qū)不通火車的歷史。
北
●10月5日,世界第一條實(shí)現(xiàn)時速350公里自動駕駛功能的智能化高速鐵路——京張高鐵開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
京張高鐵是2022年北京冬奧會的重要交通保障設(shè)施。開通運(yùn)營后,從北京到張家口只需要50分鐘,比目前的時間縮短了2個多小時。
●9月13日,一列高速綜合檢測列車在大張高鐵上試跑,標(biāo)志著大張高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試全面展開。
大張高鐵西連山西大同、東接河北張家口,設(shè)計(jì)時速250公里。通車后,大同到張家口僅需40分鐘左右,到北京的時間將從目前的6個小時壓縮至100分鐘左右。
●內(nèi)蒙古自治區(qū)首條新建高速鐵路張呼高鐵,從呼和浩特東站至張家口南站,設(shè)計(jì)時速250公里。
年底,這條草原高鐵將與大張高鐵、京張高鐵同步開通,呼和浩特至北京的列車運(yùn)行時間將由目前最快的9小時縮短到3小時以內(nèi),京津冀地區(qū)旅客可實(shí)現(xiàn)內(nèi)蒙古大草原“一日游”。
中
中原地區(qū),多條線路將于年底通車。除了上文說的鄭萬、鄭阜高鐵,再加上部分區(qū)段位于河南的商合杭高鐵商合段,河南今年即將完成高鐵建設(shè)的“帽子戲法”。9月4日,武漢至十堰高鐵棗陽至十堰段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試
被譽(yù)為“湖北最美高鐵”的漢十高鐵全線共設(shè)13座車站,設(shè)計(jì)時速350公里,串聯(lián)起武當(dāng)山、古隆中、炎帝神農(nóng)故里、黃鶴樓等著名風(fēng)景名勝,是一條黃金旅游觀光線路。
漢十高鐵建成通車后,武漢至隨州、襄陽、十堰最快僅需30分鐘、1小時、1小時50分鐘,用時均將壓縮一大半。
特別提示
各條線路的開通時間
要根據(jù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試等相關(guān)情況決定
最終以鐵路部門官方消息為準(zhǔn)
這些即將開通的鐵路
有經(jīng)過你家鄉(xiāng)的嗎?
來源:映象網(wǎng)(hnrcn2012)綜合自南陽報(bào)業(yè)傳媒、安徽日報(bào)、大河報(bào)、中國鐵路等
中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強(qiáng)作出批示指出,建設(shè)川藏鐵路是黨中央、國務(wù)院立足全局、著眼長遠(yuǎn)作出的重大戰(zhàn)略部署。川藏鐵路成都至雅安段已于2018年12月開通運(yùn)營,拉薩至林芝段于2015年6月開工建設(shè),目前工程進(jìn)展順利,此次開工的雅安至林芝段位于四川省、西藏自治區(qū)境內(nèi)。
海南五指山至保亭至海棠灣高速公路山海高速五指山特長隧道貫通儀式,10日在保亭黎族苗族自治縣舉行,該隧道是目前海南公路建設(shè)投資規(guī)模最大、通車?yán)锍套铋L、施工難度最大的隧道。
昨天(29日),贛深高鐵廣東段最長隧道——松崗山隧道全線貫通。松崗山隧道實(shí)現(xiàn)隧道作業(yè)全工序機(jī)械化,關(guān)鍵工序智能化,有效提高了隧道的掘進(jìn)速度,保證以每月200米以上的掘進(jìn)速度進(jìn)行開挖。
由中國交通建設(shè)股份有限公司(中國交建)承建、中國路橋工程有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)實(shí)施的孟加拉國卡納普里河底隧道項(xiàng)目2日實(shí)現(xiàn)左線貫通,本次貫通的是項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程。
國家規(guī)劃建設(shè)的“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)重要組成部分太原至焦作高速鐵路,25日全線鋪軌完成,下一步經(jīng)過軌道精調(diào)后,將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。太焦鐵路全長約358.8公里,設(shè)計(jì)時速250公里,計(jì)劃今年建成通車,通車后,鄭州至太原的鐵路行車時間將由原來的近4個小時,縮短到2個小時以內(nèi)。
安六高鐵全長約125公里,為客運(yùn)專線,設(shè)計(jì)時速250公里,共有安順西、黃桶北、六枝南、長箐、冷壩、六盤水東、水城、六盤水等8個車站,其中安順西、水城、六盤水3個車站為既有站。
滬蘇通長江公鐵大橋上層為雙向六車道高速公路,設(shè)計(jì)時速100公里;下層為雙向四線鐵路,設(shè)計(jì)時速200公里(滬蘇通鐵路)、時速250公里(通蘇嘉甬鐵路)。記者丨李筱 徐大為 楊光 盛瑾瑜 俞翔 吳瓊 鄭玉鍇 毛成坤 馬敏杰 蘇玉民 周力 郭恩友 龐清珊 黃成 李琦龍 王昭順
鄭州市四環(huán)線及大河路快速化工程是鄭州市主城區(qū)“兩縱兩橫兩環(huán)”快速路網(wǎng)系統(tǒng)中的外環(huán),由大河路、東四環(huán)、南四環(huán)及西四環(huán)組成閉合環(huán)線,總投資約378.97億元,于2017年12月30日開工建設(shè)。目前,鄭州市四環(huán)線及大河路快速化工程已全面轉(zhuǎn)入地面道路施工高潮,預(yù)計(jì)年底前將完成全線建設(shè)任務(wù)。
6月28日8時56分,隨著G9394次復(fù)興號列車從合肥南站緩緩駛出,商合杭高鐵合肥至湖州段正式開通運(yùn)營,這意味著商合杭高鐵全線貫通,河南、安徽、浙江三省實(shí)現(xiàn)高鐵“無縫對接”。
牡佳高鐵是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的主要建設(shè)項(xiàng)目和國家“十三五”規(guī)劃的重點(diǎn)鐵路工程項(xiàng)目,也是目前在建的全國最北高寒高鐵。牡佳高鐵建成通車后,將與已開通運(yùn)營的哈牡高鐵、哈佳鐵路共同構(gòu)成黑龍江省東部快速鐵路環(huán)線,對促進(jìn)黑龍江省區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展起到推動作用。
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