2020年11月08日12:11 來源:新華網(wǎng)
新華社北京11月8日電 中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平近日對川藏鐵路開工建設(shè)作出重要指示指出,建設(shè)川藏鐵路是貫徹落實新時代黨的治藏方略的一項重大舉措,對維護(hù)國家統(tǒng)一、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、鞏固邊疆穩(wěn)定,對推動西部地區(qū)特別是川藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,具有十分重要的意義。
習(xí)近平強調(diào),川藏鐵路沿線地形地質(zhì)和氣候條件復(fù)雜、生態(tài)環(huán)境脆弱,修建難度之大世所罕見,要充分發(fā)揮我國社會主義制度能夠集中力量辦大事的優(yōu)勢,把這一光榮而艱巨的歷史任務(wù)完成好。國鐵集團(tuán)要落實主體責(zé)任,有關(guān)單位和川藏兩省區(qū)要加強協(xié)調(diào)配合,精心組織實施,廣大鐵路建設(shè)者要發(fā)揚“兩路”精神和青藏鐵路精神,科學(xué)施工、安全施工、綠色施工,高質(zhì)量推進(jìn)工程建設(shè),為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家作出新的貢獻(xiàn)。
中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強作出批示指出,建設(shè)川藏鐵路是黨中央、國務(wù)院立足全局、著眼長遠(yuǎn)作出的重大戰(zhàn)略部署。各有關(guān)方面要堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo),認(rèn)真貫徹黨中央、國務(wù)院決策部署,落實新發(fā)展理念,按照安全可靠優(yōu)先、時間服從質(zhì)量的原則,優(yōu)化完善工程方案,加大技術(shù)攻關(guān)力度,科學(xué)安排施工組織,狠抓安全生產(chǎn)責(zé)任,加強生態(tài)環(huán)境保護(hù),統(tǒng)籌好疫情防控、群眾民生等工作,高起點高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推進(jìn)川藏鐵路工程建設(shè),為增進(jìn)藏區(qū)群眾福祉、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家作出新貢獻(xiàn)!
川藏鐵路(雅安至林芝段)開工動員大會11月8日在北京和川藏鐵路控制性工程色季拉山隧道、大渡河特大橋三地,以視頻連線的方式同時進(jìn)行。中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理劉鶴在大會上傳達(dá)習(xí)近平重要指示,為川藏鐵路工程建設(shè)指揮部揭牌,宣布川藏鐵路(雅安至林芝段)開工建設(shè)。
川藏鐵路成都至雅安段已于2018年12月開通運營,拉薩至林芝段于2015年6月開工建設(shè),目前工程進(jìn)展順利,此次開工的雅安至林芝段位于四川省、西藏自治區(qū)境內(nèi)。線路起自四川雅安,終至西藏林芝,為國家Ⅰ級雙線鐵路,新建正線長度1011公里,設(shè)計時速120公里至200公里。項目由國鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)組織實施。
2006年7月1日,青藏鐵路全線建成通車,對推動青藏兩省區(qū)加快經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、改善各族群眾生活、增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)發(fā)揮了十分重要的作用。有“世紀(jì)工程”之稱的川藏鐵路,是一條連接四川省與西藏自治區(qū)的快速鐵路,是青藏鐵路后的第二條進(jìn)藏“天路”,也是中國西南地區(qū)的干線鐵路之一。
記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡稱國鐵集團(tuán))獲悉,10月31日,川藏鐵路雅安至林芝段先期開工段“兩隧一橋”及施工供電工程招標(biāo)結(jié)果開始在北京市建設(shè)工程交易信息網(wǎng)上公示。
在中央第七次西藏工作座談會上,習(xí)近平總書記站在戰(zhàn)略和全局高度,深刻分析了西藏工作面臨的形勢和任務(wù),全面闡明了新時代黨的治藏方略和方針舉措。確保邊防鞏固和邊境安全,讓西藏玉麥鄉(xiāng)的卓嘎深受鼓舞,她們一家?guī)资陙碓谙柴R拉雅山脈南麓的邊陲小鎮(zhèn)接力守邊。
記者昨天(7日)從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司了解到,截至2020年7月底,全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到14.14萬公里,其中高鐵3.6萬公里。與此同時,作為今年新項目,深圳至江門鐵路7月2日也已順利開工。
據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞進(jìn)行時》報道,川藏鐵路拉林段米林隧道今天(7日)上午11:00順利貫通。由中鐵十九局和中鐵十七局承建的米林隧道位于西藏自治區(qū)林芝市米林縣境內(nèi),平均海拔3100米,隧道全長11560米,最大埋深約為1200米。
來關(guān)注川藏鐵路拉林段最新建設(shè)進(jìn)展。川藏鐵路拉林段全長435.48公里,連接拉薩與林芝,是雪域高原另一條重要的“天路”。在拉林段的鋪架過程中,施工工人們經(jīng)常面臨著高原缺氧、雨季時間長、工程地質(zhì)復(fù)雜等難題。
60多年來,川藏公路從新生到不斷升級完善,越來越開闊,越走越通暢,人民小康社會的理想與現(xiàn)實,正隨著“天路”的延伸逐漸交織、融合……川藏高速正在緊張建設(shè)中,其中成雅高速公路、雅康高速公路、拉林高等級公路等已全線運營,其余路段正在建設(shè)或前期準(zhǔn)備中。
“我們現(xiàn)在正開展制動新技術(shù)研究,推動非粘著制動技術(shù)、新型大容量基礎(chǔ)制動裝置研究應(yīng)用。”中國鐵道科學(xué)研究院(以下簡稱鐵科院)機輛所副所長、研究員張波告訴科技日報記者。2013年6月,中國鐵路總公司全面啟動中國標(biāo)準(zhǔn)動車組(復(fù)興號)研發(fā),由鐵科院技術(shù)牽頭,行業(yè)優(yōu)勢單位廣泛參與。
盧春房說,作為政協(xié)委員,要在建言資政和凝聚共識上雙向發(fā)力,更好地履職盡責(zé)。談到政府工作報告中提到的加快川藏鐵路規(guī)劃建設(shè),盧春房說,這是黨中央給鐵路系統(tǒng)發(fā)的一個動員令。
盧春房說,作為政協(xié)委員,要在建言資政和凝聚共識上雙向發(fā)力,更好地履職盡責(zé)。談到政府工作報告中提到的加快川藏鐵路規(guī)劃建設(shè),盧春房說,這是黨中央給鐵路系統(tǒng)發(fā)的一個動員令。
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