日前，中國國家鐵路集團有限公司出臺了《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》。《規(guī)劃綱要》提出：到2035年，率先建成服務安全優(yōu)質、保障堅強有力、實力國際領先的現(xiàn)代化鐵路強國；到2050年，全面建成更高水平的現(xiàn)代化鐵路強國，全面服務和保障社會主義現(xiàn)代化強國建設。（中國經(jīng)濟網(wǎng)8月13日）

千里之行，始于足下。改革開放以來，中國鐵路由小變大、由弱變強、由疏到密、由慢到快。從“步履蹣跚”到“貼地飛行”，從“線單站散”到“八縱八橫”。特別是黨的十八大以來，我國建成了世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達的高鐵網(wǎng)。截至今年7月底，我國鐵路營業(yè)里程達14.14萬公里，規(guī)模居世界第二。其中，高鐵里程3.6萬公里，居世界第一。

交通強國，服務人民是宗旨。《規(guī)劃綱要》提出：要創(chuàng)新優(yōu)質高效的運輸服務供給。鐵路作為國家交通運輸?shù)拇髣用}，從建設到服務，始終推陳出新，積極踐行“人民鐵路為人民”宗旨，不斷推進服務便捷工程。推行電子客票、刷臉進出站、無感支付、無感安檢、驗檢合一和智能引導等便捷暢通服務，優(yōu)化候乘及中轉流程，完善無障礙出行服務體系，打造服務滿意工程，這些創(chuàng)新服務讓出行更加便捷，讓人民擁有更多滿意度幸福感，叫響了中國鐵路的服務品牌。

交通強國，造福百姓是初衷。對于鐵路而言，發(fā)展與改革離不開先進的交通運輸技術。但鐵路發(fā)展最終要造福群眾，讓人民滿意才是鐵路發(fā)展的硬指標。因此，在做好硬件服務之外，《規(guī)劃綱要》還注重提升鐵路軟件水平，打造供給品質一流的運輸服務。這就要求鐵路部門除了在建設上下功夫，還要根據(jù)不同群體出行需求，提供多種類型車票產品，依托人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術，實現(xiàn)線上線下服務全面協(xié)同，全面提升旅客體驗感知，努力促進鐵路網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)雙網(wǎng)融合，讓鐵路出行更加順暢便利，從而更好地服務民生、造福百姓。

鐵路是拉動經(jīng)濟增長的“火車頭”。我們有理由相信，鐵路部門定會昂首闊步，以服務人民為本做好促經(jīng)濟、謀發(fā)展、惠民生的工作，造福百姓，造福中國。（王明月）