當前，受新冠肺炎疫情影響，全球物流出現了不同程度的沖擊，中歐班列開行數量不僅沒有下滑，反而逆勢增長，展現出強大動能，成為國際貿易和物流運輸的大通道，促進了經濟發展，也展現了我國綜合實力，真是“硬核”走一波，強勢擋不住。

中歐班列的發展之迅猛、運輸成績之高效，直接印證了中國鐵路在世界舞臺上扮演著不可或缺的角色，順應了我國對外開放區域結構轉型的需要。疫情運力下滑，中歐班列破浪前行，一輛輛來回穿梭于亞歐板塊之間的列車，猶如友好使者，班列沿途國家經貿交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關等部門的合作日趨密切，進一步鞏固了中國與沿線國家和地區的經貿關系，帶動著各方經濟的發展，這是“一帶一路”發展戰略在中國鐵路系統最鮮明的擔當。

面對疫情，中歐班列始終保持常態化運營。據悉，今年上半年，中歐班列開行數量大幅增長，累計開行5122列，同比增長36％，6月份開行1169列，再創歷史新高。同時，自中歐班列開通以來，迅速在國際上受到高度贊譽，并以其安全快捷、綠色環保、穩定運行的優勢，遙遙領先于海運、空運、陸運等方式，成為國際物流中的骨干運輸方式。這些有利條件，在“一帶一路”戰略中將絲綢之路從原先的“商貿路”變成產業和人口集聚的“經濟帶”起到重要作用，為建設貿易強國、交通強國奠定了堅實基礎！

在疫情陰霾籠罩下，中歐班列連通了世界各地，繁榮了世界經濟，蘊藏著無限的機遇，對建設交通強國、推動人類命運共同體建設具有重要意義。我們一起放眼未來，中國鐵路，我們拭目以待！這就要求中國鐵路人必須毫不動搖堅持和加強黨對交通運輸工作的領導，毫不動搖堅持和加強黨的建設，努力為實現中華民族偉大復興的中國夢作出新的更大貢獻。（樊敏）