7月18日14時40分，隨著機車的一聲長鳴，75097次中歐班列（鄭州）滿載貨物從中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州車務段圃田車站緩緩開出駛向德國漢堡。（經濟日報）

中歐班列是共建“一帶一路”的“快捷通道”和“陸海新通道”，是亞歐各國深化務實合作的重要載體。中歐班列（鄭州）開行7年來，鄭州局集團公司按照全面、辯證、長遠的眼光分析當前經濟形勢，始終堅持以市場需求為導向，深化供給側結構性改革，降低疫情對中歐產業鏈、供應鏈合作帶來的沖擊和影響，努力在危機中育新機、于變局中開新局。

中歐班列，在“形”與“勢”的審視中把握“變局”。謀大事必先觀大勢，開新局必先知變局。新冠肺炎疫情這只“黑天鵝”帶來的世界經濟衰退、投資萎縮與交流受限，對班列沿線各地造成難以估量的經濟影響，但隨之而來的是沿線貿易升溫、拉動需求變化、豐富消費選擇等諸多具有新特點的新變局。面對這些新變局，如何既發揮鄭州“米”字樞紐優勢，又實現貨運服務質量提升，是新變局下必須面對的重要考驗。在這個過程中，充分考慮防洪防汛、疫情變化等不確定因素，深度結合中小型企業經營“難題”，制定有針對性的“一企一案”“點對點服務”等措施，是把握好謀大局、開新局的發力點和突破口。

中歐班列，在“危”與“機”的轉化中謀劃“大局”。變局潛藏危機，危機孕育轉機。其實，知變局、辨變局的核心就在于立足當前、放眼長遠，目的就在于找準機遇、改革創新。那么，如何以變應變、主動作為，“數字口岸”系統的推出可以說是鐵路交出的“完美答卷”。通過創新數據網上共享、快速申報查詢等功能，“中歐班列”真正實現過檢通關數字化。列車一經出發，貨物種類、發收貨人、通訊方式等信息即可實時傳輸到海關、口岸站、鐵路公司等部門，自動完成申報及各項手續。因此，“數字口岸”雖然是鐵路貨運改革創新的“一小步”，卻是把握數字化發展機遇的“一大步”，更是中國鐵路危中尋機、化危為機的生動實踐。

中歐班列，在“供”與“需”的重構中開創“新局”。此次疫情的“壓力測試”，暴露出了全球產業鏈、供應鏈上的多點“梗阻”。在全球抗疫關鍵時期，作為河南連接世界經濟體的“穩定器”，中歐班列（鄭州）去程班列恢復常態化開行，通過“供”“需”兩端重構，助力企業打通“堵點”、補上“斷點”、緩解“痛點”，成為“一帶一路”推進互聯互通的一支重要力量。同時，為了增加高品質民生產品和服務供給，6月26日，鄭州新增兩家中歐班列（鄭州）進口商品超市正式開業，實實在在為百姓帶來便利，讓人民共享可感知的美好生活。

應變而歌，踏變而舞。“中歐班列”著眼于“后疫情時代”，用“變中求新”不斷化危為機，以“火車頭”拉動世界經濟走出低谷、恢復發展，正是鐵路用實際行動踐行的中國答案。（蔡仕文）