7月18日14時(shí)40分，隨著機(jī)車的一聲長(zhǎng)鳴，75097次中歐班列（鄭州）滿載貨物從中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州車務(wù)段圃田車站緩緩開(kāi)出駛向德國(guó)漢堡。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）

中歐班列是共建“一帶一路”的“快捷通道”和“陸海新通道”，是亞歐各國(guó)深化務(wù)實(shí)合作的重要載體。中歐班列（鄭州）開(kāi)行7年來(lái)，鄭州局集團(tuán)公司按照全面、辯證、長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光分析當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，始終堅(jiān)持以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，降低疫情對(duì)中歐產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈合作帶來(lái)的沖擊和影響，努力在危機(jī)中育新機(jī)、于變局中開(kāi)新局。

中歐班列，在“形”與“勢(shì)”的審視中把握“變局”。謀大事必先觀大勢(shì)，開(kāi)新局必先知變局。新冠肺炎疫情這只“黑天鵝”帶來(lái)的世界經(jīng)濟(jì)衰退、投資萎縮與交流受限，對(duì)班列沿線各地造成難以估量的經(jīng)濟(jì)影響，但隨之而來(lái)的是沿線貿(mào)易升溫、拉動(dòng)需求變化、豐富消費(fèi)選擇等諸多具有新特點(diǎn)的新變局。面對(duì)這些新變局，如何既發(fā)揮鄭州“米”字樞紐優(yōu)勢(shì)，又實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量提升，是新變局下必須面對(duì)的重要考驗(yàn)。在這個(gè)過(guò)程中，充分考慮防洪防汛、疫情變化等不確定因素，深度結(jié)合中小型企業(yè)經(jīng)營(yíng)“難題”，制定有針對(duì)性的“一企一案”“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)”等措施，是把握好謀大局、開(kāi)新局的發(fā)力點(diǎn)和突破口。

中歐班列，在“?！迸c“機(jī)”的轉(zhuǎn)化中謀劃“大局”。變局潛藏危機(jī)，危機(jī)孕育轉(zhuǎn)機(jī)。其實(shí)，知變局、辨變局的核心就在于立足當(dāng)前、放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，目的就在于找準(zhǔn)機(jī)遇、改革創(chuàng)新。那么，如何以變應(yīng)變、主動(dòng)作為，“數(shù)字口岸”系統(tǒng)的推出可以說(shuō)是鐵路交出的“完美答卷”。通過(guò)創(chuàng)新數(shù)據(jù)網(wǎng)上共享、快速申報(bào)查詢等功能，“中歐班列”真正實(shí)現(xiàn)過(guò)檢通關(guān)數(shù)字化。列車一經(jīng)出發(fā)，貨物種類、發(fā)收貨人、通訊方式等信息即可實(shí)時(shí)傳輸?shù)胶ｊP(guān)、口岸站、鐵路公司等部門，自動(dòng)完成申報(bào)及各項(xiàng)手續(xù)。因此，“數(shù)字口岸”雖然是鐵路貨運(yùn)改革創(chuàng)新的“一小步”，卻是把握數(shù)字化發(fā)展機(jī)遇的“一大步”，更是中國(guó)鐵路危中尋機(jī)、化危為機(jī)的生動(dòng)實(shí)踐。

中歐班列，在“供”與“需”的重構(gòu)中開(kāi)創(chuàng)“新局”。此次疫情的“壓力測(cè)試”，暴露出了全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈上的多點(diǎn)“梗阻”。在全球抗疫關(guān)鍵時(shí)期，作為河南連接世界經(jīng)濟(jì)體的“穩(wěn)定器”，中歐班列（鄭州）去程班列恢復(fù)常態(tài)化開(kāi)行，通過(guò)“供”“需”兩端重構(gòu)，助力企業(yè)打通“堵點(diǎn)”、補(bǔ)上“斷點(diǎn)”、緩解“痛點(diǎn)”，成為“一帶一路”推進(jìn)互聯(lián)互通的一支重要力量。同時(shí)，為了增加高品質(zhì)民生產(chǎn)品和服務(wù)供給，6月26日，鄭州新增兩家中歐班列（鄭州）進(jìn)口商品超市正式開(kāi)業(yè)，實(shí)實(shí)在在為百姓帶來(lái)便利，讓人民共享可感知的美好生活。

應(yīng)變而歌，踏變而舞?！爸袣W班列”著眼于“后疫情時(shí)代”，用“變中求新”不斷化危為機(jī)，以“火車頭”拉動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)走出低谷、恢復(fù)發(fā)展，正是鐵路用實(shí)際行動(dòng)踐行的中國(guó)答案。（蔡仕文）