6月5日，中國國家鐵路集團有限公司對外公布，今年5月，中歐班列累計開行1033列，同比增長43%，首次突破1000列，發送貨物9.3萬標箱，同比增長48%，單月開行列數和發送量均創歷史新高。（人民日報6月7日）

共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”重大倡議提出以來，從理念到行動，從愿景到現實，“一帶一路”建設已經漸入佳境。作為“一帶一路”重要橋梁的中歐班列，在數字創新高的同時，也印證了中歐班列承載的是“中國夢”、擎起的是“世界夢”，打造的是各國聯動發展模式。

憶往昔，中歐班列穩步發展，成為連通海陸經濟的新引擎。從第1列到第200列，從第200列到800列，從第800列到1000列，中歐班列分別用了三年三個月、一年兩個月、兩個月的時間，運送貨品的種類也大到汽車、小到巧克力，每一次變化都是一個精彩的分頁符。中歐班列的運費比航空更低，運程比海運更短，運輸時間比海運節省60%以上，運輸成本下降近30%，成本的降低大大增加了產品附加值，將沿線經濟推向利好發展的軌道。

看今朝，重點保障物資運輸，逆勢增長彰顯中國力量。目前，國內疫情防控工作一片向好，但很多國家的形勢仍不容樂觀。大“疫”當前，沒有任何一個國家和個人是“局外人”，中歐班列憑借鐵路運輸的先天優勢，采取優先承運、優先掛運等措施，確保應運盡運。豈曰無衣，與子同袍。中歐班列擎起的運輸通道為全球戰疫提供了有力支撐，做出對人類命運共同體的最生動詮釋。

望未來，中歐班列加速駛向“黃金時代”，助力滿足百姓高品質生活需要。中歐班列發展至今，有點及面，結出累累碩果。一月千余列，往復馳騁間，道路暢通心相連，實惠飛入尋常百姓家。中歐班列，讓中國的產品“走出去”，越來越多的國外優質產品通過冷鏈運輸“走進來”。人在家中坐，就可以“買全球、賣全球、享全球”，方便便捷讓百姓的獲得感大幅度提升。

如今，中歐班列猶如雨后春筍一般茁壯成長，所取得的成果為全世界贊嘆，“新絲綢之路”上的“鋼鐵駝鈴”聲不斷，足以說明“一帶一路”符合世界發展潮流，能夠突破當今世界許多國家面臨的發展窘境，迎來發展的新機遇，造福自己、造福沿線國家、造福世界。（衣佳）