國家鐵路集團有限公司(下稱，國鐵集團)10日披露，4月份，國家鐵路貨物發送量完成2.67億噸，同比增長0.2%，日均裝車14.6萬車，繼續保持3月以來的高位運行狀態。統計數字顯示，今年1月—4月，國家鐵路累計完成貨物發送量10.9億噸，同比增長2.4%。(5月10日中新網)   

特殊時期，在多數產業生產指標下降之時，鐵路貨運卻做到了“穩中有升”。這正是因為在企業停工、道路封閉之時，鐵路貨運擔起了運送食物與物資的大頭；在企業復工復產之時，鐵路推出多項舉措減輕企業負擔，主動對接市場需求；在世界陷入疫情危機之時，中歐班列，架起中國與歐洲的共同“抗疫橋”。這是鐵路擔當的成果，是中國作為負責任大國的體現。

目前在國內，客流回升，體現中國疫情防控形勢向好，鐵路部門防疫措施得力。疫情爆發初期，全國人民幾乎是“足不出戶”。“客流回升”了，廣大人民敢“復工”，企業敢“復產”，學校敢“復學”，側面反映了中國當前疫情防控有效，取得了戰“疫”的初步勝利，也要歸功于中國鐵路“外防輸入，內防反彈”的防疫措施做的較好，據了解，各地車站都進行了進出站體溫測量、安裝紅外線檢測、以及定期消毒，列車上也進行消毒與體溫檢測，鐵路部門慎終如始地對疫情進行防控。所以才讓更多的旅客在這一次“五一”率先選擇了鐵路部門出行，創下了“3385萬”人次的發送量。

國際上，具有“代表性”的首發中歐班列，成為了疫情時期的特殊“外交官”。義烏至立陶宛維爾紐斯中歐班列的首發，我們不難看出，鐵路部門有一定的自信、實力在在疫情期間短時間內解決國際運輸上存在的難題，能夠在不同階段中制定和采取不同需求的方案，打造綠色又高效的通道，給國外運輸防疫、生活物資，在一定程度上幫助祖國與其他國家建立友好的聯系，可以說，中歐班列現已成為疫情時期的“外交官”。

困難面前不后退，國家有需要，人民有需要，便一直在。這樣的擔當，是國鐵一直有的，在作為交通大動脈的那一刻起便注定要有，所幸在每一次的困難面前，它都扛住了，以國家的號召為方向，以人民的需求為動力，或許這就是國鐵集團能“穩中有升”的秘籍。(羅冠東)