重慶、河南、湖北、浙江、湖南的中歐班列運營平臺24日聯合發布《中歐班列高質量發展倡議書》，將加強協同合作，避免惡性競爭，堅持創新發展，共同推動中歐班列健康可持續發展。（8月24日《新華社》）

中歐班列被稱為現代鐵路版“絲綢之路”，是推進“一帶一路”建設的重要抓手，有著“鋼鐵駝隊”之稱。隨著“一帶一路”建設的縱深發展，這支“鋼鐵駝隊”行進中的亮點和問題也逐漸顯現，而《中歐班列高質量發展倡議書》的提出，為這支“鋼鐵駝隊”行穩致遠指明了方向。

中歐班列高質量發展需要頂層設計、多方協調。中歐班列是在國家“一帶一路”大戰略下持續開行的，同時又反向促進“一帶一路”的建設及發展。經過近8年的運營，中歐班列開行數量增多、線路延伸更廣，但極少數城市的中歐班列盲目追求開行數量，不追求質量；有的地方出現惡性競爭，惡意砍價、搶奪貨源等現象，這些問題并非一朝一夕或一己之力就可解決，需要國家層面出臺制度或協同各方，以此控制市場的平衡度、加大區域間的聯絡、調動鐵路等相關部門聯動，以此優化運輸組織、提升服務品質。

中歐班列高質量發展將更有力助推“一帶一路”建設。此次《倡議書》提出，各班列平臺公司要著力開發高端市場，優化運輸組織及貨物集結分撥等各環節操作流程，有效降低運營成本，努力在提升班列重載率、計劃兌現率、運輸安全、運輸貨值等指標水平上下功夫。這些舉措的落地實施，必將推動中歐班列高質量發展，使之成為“一帶一路”戰略中將絲綢之路從原先的“商貿路”變成產業和人口集聚“經濟帶”的強力催化劑。

《倡議書》明確指出：“各方應牢記中歐班列為本城市、本區域經濟發展服務、為國際產能合作服務、為區域國際物流樞紐建設服務的根本宗旨?！边@是中歐班列開行的初心和意志，更是國家戰略層面的決心和斗志，筆者有理由相信，在互聯互通、創新發展的理念下，“鋼鐵駝隊”必將在經濟全球化的浪潮下乘勢而上，再創輝煌。（李建濤）