都說“萬里之行,始于足下”,但是對于中歐班列的火車司機安春磊來說,萬里之行,卻是始于“手下”。一聲汽笛長鳴,起身,手指指向前,進行指令確認后,安春磊推動手柄,列車緩緩啟動。從第一趟到如今,中歐班列萬里之行,均始于他的“手下”。

這張全家福照片是2014年第100列中歐班列在鄭州圃田站出發前的照片,照片上的主人公叫安春磊,一個默默耕耘了十多年的鐵路內燃機車司機。

記憶回到2013年7月18日,首趟中歐班列(鄭州至漢堡)從鄭州圃田站出發,司機就是安春磊?！澳翘煜轮?我們10點49分發車,歷時50分鐘,到達20公里外的鄭州北編組場,換機車后由洛陽機務段的司機接力?！卑泊豪趯Ξ斕斓那榫坝洃洩q新。從第1班到第100班、第200班,再到連自己也數不清開了多少班,中歐班列(鄭州至漢堡)運行的背后留下了安春磊年輕的身影。

這個生于鐵路世家的孩子從小就聽著火車汽笛的聲音長大。安春的家庭算得上是鐵路世家,他的父親和大伯都在鐵路上工作,安春磊的媽媽退休前是一名列車乘務員,他的家人都為鄭州的鐵路事業貢獻過自己的青春歲月。

小時候的安春磊有些調皮,但只要看到火車就會安靜下來。2002年,21歲的安春磊退伍后成為一名火車司機。他的乘務包里總帶著一個小本子,記錄著各種技術難點和規章制度。休息之余,他自學了《內燃機車鉗工基礎知識》《內燃機車檢修》等幾十本業務書,并將有關內容整理分類,加強記憶。功夫不負有心人。短短5年,他就完成了從學員到副司機再到司機的跨越。

安春磊說,“剛開始,一個月值乘一兩趟,現在每周都要值乘四五趟。”看著越來越多的貨物通過中歐班列走出國門,安春磊的喜悅之情溢于言表,“‘一帶一路’的影響力在不斷擴大,鐵路在‘一帶一路’建設中的作用也越來越突出。”

中歐班列鄭州陸港

中歐班列,開辟了新的絲綢之路,在一帶一路的指引下,一趟趟貨物列車穿梭來往。安春磊的自豪感更是不言而喻。隨著發展,中歐班列(鄭州)越開越密,越跑越快。截止2017年,全年開行501班,超過前四年總和。從每周“單趟對開”到“八去八回”,中歐班列(鄭州)已成長為國際貨運班列中的佼佼者,是中歐陸上貿易當之無愧的“黃金列車”。

本期還有哪些難忘的記憶和全家福故事呢?時代變遷,中歐班列開啟新征程;父子兩代,為空中絲路保駕護航;名震歐亞,從跨國收購到跨境電商。慶祝改革開放40年,《全家福來了》福望絲路篇,12月18日21:37,敬請期待!

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