3月24日，孩子們溜索過江后，分坐上兩輛車，第一次坐車的孩子尤為興奮。

　　現在是枯水季，牛欄江水勢不大，孩子們表現都比較從容。不過，到雨季水位暴漲，水最大時，溜索距離水面不到3米，激流濺起的浪花能打到人的腳上，大人都發怵。

　　大石頭組的老人說，溜索歷史有200年左右，以前用竹子做篾索，出現過三四起篾索斷了摔死人的事故。近20多年才開始使用鋼索。

　　一行人僅是溜索過江，便用時一個多小時。

　　過半孩子從未乘坐過汽車，上車后很是興奮。行駛在水電路上，許多路段是碎石路面，且坡陡彎急，車子異常顛簸，孩子們驚嚇得緊緊抱在一起。不多時，就有孩子出現暈車、嘔吐反應。

　　50公里山路，車子走走停停，歷時2個多小時終于抵達海拉鎮紅輝小學。

　　令家長憂慮的是，正式轉學后，如果沒有鎮政府安排的專車接送，孩子們將像中學生那樣，每周徒步往返40公里上下學。

　　唯易地搬遷是根治之策

　　要想徹底解決孩子們上學難的問題，海拉鎮黨委書記譚績華認為，唯有易地搬遷是最佳方案。

　　2017年，隨著精準扶貧的推進，大石頭組作為整體搬遷的自然村，逐步將住戶安置至威寧縣城。

　　截至目前，大石頭組已從原來的70多戶減少到29戶。這29戶，一部分在等待搖號，預計今年7月進行搬遷；一部分因老人年邁無法走出大山不能搬遷；還有10戶基于各種原因，主動放棄搬遷。

　　對于不愿搬遷的住戶，鎮干部、村干部只有一遍遍開展動員工作，有的面對面做工作不下20次。

　　有人提議建橋修路，譚績華回應此舉顯然不現實，一是大石頭組是高危地質災害區，且土地極為貧乏；二是建橋修路成本極高。

　　有鎮干部表示，在搬遷之前，如果能夠讓花果小學具備全日制寄宿條件，也可以一定程度上解決孩子上學難的問題。即使將來家長依然不愿搬遷，每年往返就是那么幾次，可考慮安排車輛接送。