2020年09月02日11:11 來源:光明網(wǎng)-《光明日報》
【落實“六穩(wěn)”“六保”一線見聞·企業(yè)一線見聞】
光明日報記者 訾 謙
中國船舶集團(tuán)是擁有我國最大造修船基地和最完整船舶及配套產(chǎn)品研發(fā)能力的造船集團(tuán),今年以來,面對堅決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)和科研生產(chǎn)經(jīng)營攻堅戰(zhàn)的雙重大考,中國船舶集團(tuán)關(guān)鍵時刻勇?lián)?dāng),奪取疫情防控和科研生產(chǎn)“雙勝利”。
疫情防控彰顯責(zé)任擔(dān)當(dāng)
“今年的新冠肺炎疫情不僅牽動著數(shù)億中國人的心,對企業(yè)也是一個巨大的考驗。”中國船舶集團(tuán)黨組書記、董事長雷凡培表示,新冠肺炎疫情發(fā)生后,中國船舶集團(tuán)挺身而出、快速響應(yīng),以實際行動彰顯責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。
據(jù)雷凡培介紹,早在1月26日,中國船舶集團(tuán)就成立了疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室,研究部署落實落細(xì)疫情防控各項要求。為了緩解湖北地區(qū)防疫物資缺乏的問題,中國船舶發(fā)揮客戶資源遍布全球的優(yōu)勢,緊急啟動防護(hù)服、口罩等全球采購,為疫情的防治作出了突出貢獻(xiàn)。
與此同時,中國船舶集團(tuán)所屬武漢六七二醫(yī)院532名醫(yī)護(hù)人員連續(xù)奮戰(zhàn)在抗疫一線,共收治患者1197人,武船重工、武漢船機(jī)等單位發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢,全力馳援武漢火神山、雷神山醫(yī)院建設(shè);響應(yīng)國務(wù)院國資委號召,緊急轉(zhuǎn)產(chǎn)研制生產(chǎn)平面口罩機(jī)、N95口罩機(jī)、壓條機(jī)共506臺套;組織捐贈各類資金6148.47萬元、口罩68.7萬只、醫(yī)用防護(hù)服1.08萬件、消毒液原液5.7噸、免洗手消毒液2.1萬瓶、移動式醫(yī)療垃圾焚燒方艙6臺。
“疫情防控期間,34.7萬中國船舶人堅守工作崗位、嚴(yán)守抗疫防線,共克抗疫時艱,在疫情防控常態(tài)化條件下動態(tài)優(yōu)化完善復(fù)工復(fù)產(chǎn)和疫情防控措施。”雷凡培指出,在復(fù)工復(fù)產(chǎn)中,集團(tuán)圍繞生產(chǎn)廠區(qū)、生活后勤和境外人員來華、外包外協(xié)等重點區(qū)域、重點環(huán)節(jié)、重點人群有針對性抓好重點防控。復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來,集團(tuán)公司沒有發(fā)生一起在崗感染病例和境外輸入病例。
科技創(chuàng)新促進(jìn)利潤增長
面對疫情所帶來的復(fù)雜嚴(yán)峻形勢,中國船舶全力抓復(fù)產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)。進(jìn)入4月份后,除湖北地區(qū)外的中國船舶集團(tuán)所有成員單位到崗率接近100%。從5月份開始,湖北地區(qū)企事業(yè)單位實現(xiàn)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
“大船集團(tuán)落實‘一船一策’保控方案,上半年民船主要節(jié)點追平年初計劃;中船澄西加強(qiáng)修船、造船、非船資源協(xié)同,關(guān)鍵周期縮短近1個月;武漢船機(jī)實行‘周末單休工作制、關(guān)鍵機(jī)臺設(shè)備開足三班’等措施,合同按期履約率快速恢復(fù),新承接合同同比大幅增長。”雷凡培表示,經(jīng)過不斷努力,今年上半年中國船舶集團(tuán)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)企穩(wěn)回升,實現(xiàn)利潤總額同比增長4.6%,凈利潤同比增長17.92%。
此外,中國船舶還努力克服商務(wù)洽談、國際交流停擺等影響,通過“云營銷”“云簽約”等方式,承接的民船訂單同比增長34.2%,市場份額位居世界第一。集團(tuán)還在風(fēng)電、環(huán)保、應(yīng)急保障等領(lǐng)域開拓了一批重點項目,獲得國電象山海上風(fēng)電場、協(xié)鑫如東海上項目等訂單。
“為了能夠創(chuàng)造更多價值,中國船舶還圍繞產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈布局相應(yīng)的創(chuàng)新鏈和關(guān)鍵核心技術(shù),系統(tǒng)部署智能船舶、船用動力、深海資源開發(fā)等重大科技專項。”雷凡培強(qiáng)調(diào),這些成果未來將為構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。
產(chǎn)業(yè)扶貧助力脫貧攻堅
2020年是脫貧攻堅戰(zhàn)的決勝之年,作為全球最大的造船集團(tuán),中國船舶集團(tuán)在助力扶貧方面同樣發(fā)揮著積極作用。
據(jù)了解,2002年以來,中國船舶集團(tuán)有限公司先后派出39名掛職干部,投入各類扶貧資金超過5.11億元,帶動4.36萬名建檔立卡貧困人口脫貧,助力云南省鶴慶縣、勐臘縣、丘北縣成功實現(xiàn)脫貧摘帽。
“鶴慶縣有優(yōu)質(zhì)水果、乳畜業(yè)、蠶桑等特色優(yōu)勢農(nóng)業(yè);勐臘縣物產(chǎn)資源豐富,森林覆蓋率超過90%,特別是茶山茶樹資源集聚;丘北縣發(fā)展山地和林下經(jīng)濟(jì)潛力巨大。”雷凡培表示,開展產(chǎn)業(yè)扶貧就得培育發(fā)展適宜當(dāng)?shù)靥攸c的產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)業(yè)體系,結(jié)合定點扶貧縣實際,構(gòu)建持續(xù)健康穩(wěn)定的企業(yè)和農(nóng)民利益共同體,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展、農(nóng)民脫貧增收和政府高效治理的有機(jī)統(tǒng)一。
此外,針對農(nóng)產(chǎn)品起步初期訂單難接的問題,中國船舶集團(tuán)從擴(kuò)大成員單位消費需求入手,組織動員廣大干部職工積極購買產(chǎn)業(yè)扶貧重點支持產(chǎn)品。截至目前,中國船舶集團(tuán)通過“以購代捐”采購農(nóng)產(chǎn)品超過1.65億元,幫助銷售農(nóng)產(chǎn)品超過1.13億元。
《光明日報》( 2020年09月02日 10版)
大約在10天前,創(chuàng)造了中國載人深潛新紀(jì)錄的“奮斗者”號順利返航。中國船舶集團(tuán)702所 “奮斗者”號總設(shè)計師 葉聰:探索一號它是一艘科考船,是科學(xué)家的海面工作室,“奮斗者”號是科學(xué)家的海底工作室。
“奮斗者”號的成功海試充分驗證了
近日,中國船舶集團(tuán)旗下的重慶紅江機(jī)械有限責(zé)任公司(簡稱“中國船舶重慶紅江”)自主研制的LC520A型船用低速機(jī)高壓共軌燃油系統(tǒng),在中船動力(集團(tuán))位于上海臨港的船用動力試驗中心成功進(jìn)行了首次配機(jī)試驗。
據(jù)介紹,薄板制造中心實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋,借助工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)智能管理,為郵輪薄板建造提供了智能動力。作為中國船舶工業(yè)設(shè)計建造難度最高的船型之一,郵輪建造產(chǎn)業(yè)鏈長、覆蓋面廣、帶動性強(qiáng),通過我國首制大型郵輪的設(shè)計建造,將為我國本土郵輪供應(yīng)鏈體系的發(fā)展起到積極的帶動作用。
觀眾在參觀本屆進(jìn)博會明星展品“最強(qiáng)勁拖拉機(jī)”——約翰迪爾8R拖拉機(jī)。隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量越來越高、開放之門越開越大,中國市場正成為世界的市場、共享的市場、大家的市場,生動講述著一個又一個共贏故事。與中國能建葛洲壩國際簽署合作備忘錄,雙方宣布將深耕全球重點發(fā)電市場……
2月26日,習(xí)近平總書記在統(tǒng)籌推進(jìn)新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展工作部署會議上的重要講話中指出,中國人民在疫情防控中展現(xiàn)的中國力量、中國精神、中國效率,展現(xiàn)的負(fù)責(zé)任大國形象,得到國際社會高度贊譽(yù)。
習(xí)近平總書記在9月8日舉行的全國抗擊新冠肺炎疫情表彰大會上指出,抗擊新冠肺炎疫情斗爭取得重大戰(zhàn)略成果,充分展現(xiàn)了中國人民和中華民族的偉大力量。習(xí)近平總書記指出,人類同疾病較量最有力的武器就是科學(xué)技術(shù),人類戰(zhàn)勝大災(zāi)大疫離不開科學(xué)發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新。
2020年4月10日,龍巖大橋的主塔曾順利完成69度的轉(zhuǎn)體施工。主塔到位后,再進(jìn)行橋面梁體架設(shè)施工,待橋面梁體全部安裝完成,主塔和橋面再整體進(jìn)行第二次轉(zhuǎn)體。兩次轉(zhuǎn)體時間相隔數(shù)月,且轉(zhuǎn)體重量相差近8000噸,要實現(xiàn)精確對接,對支撐轉(zhuǎn)體的軸心部件——轉(zhuǎn)體球鉸提出了極高要求。
黃旭華,男,漢族,中共黨員,1926年3月生,廣東揭陽人,中國船舶重工集團(tuán)719所名譽(yù)所長、原所長,中國工程院院士。在某次深潛試驗中,他置個人安危于不顧,作為總設(shè)計師親自隨產(chǎn)品深潛到極限。
如何在市場低迷的背景下拿到造船訂單而且保持盈利,記者在采訪中發(fā)現(xiàn),中國船舶從源頭加大了集中采購的力度,也就是說從一塊鋼板做起,精準(zhǔn)配送,保證了全供應(yīng)鏈的成本最低。鋼材重量占到整個船舶凈重的80%,船廠從采購鋼板到切割加工,再到倉儲物流,這一塊的成本占到整個造船成本的20%—30%。
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