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首艘國產大型郵輪開始建造 新裝備新技術帶動產業鏈發展

2020年11月11日15:30  來源:央視網

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  央視網消息:大型郵輪被稱為是移動的“海上現代化城市”,出于對重量控制的要求,大多使用厚度在8毫米以下的鋼制薄板作為郵輪主要活動區域以及艙室的主要材料,為了避免薄板在加工過程中出現變形,研制人員創新采用了一批新裝備和新技術。

  央視記者 徐揚:和民船相比,郵輪的另外一個特點就是薄板的使用量占到整船鋼板使用量的75%以上,您現在看到的這個流水線就是激光薄板生產線,這條生產線不僅可以提高生產效率,更重要的是可以提高船板的平整度。

  中國船舶外高橋造船 制造部部長 王金成:薄板流水線主要以激光和機器人設備作為控制我們的熱輸入量,減少分段的變形,控制整個的精度,那么整個船的穩性就會變得更加優良,乘客住在上面會感覺到非常舒適。

  據介紹,薄板制造中心實現5G網絡全覆蓋,借助工業物聯網技術實現智能管理,為郵輪薄板建造提供了智能動力。作為中國船舶工業設計建造難度最高的船型之一,郵輪建造產業鏈長、覆蓋面廣、帶動性強,通過我國首制大型郵輪的設計建造,將為我國本土郵輪供應鏈體系的發展起到積極的帶動作用。

文章關鍵詞:郵輪 新裝備 帶動作用 建造 薄板生產線 產業鏈 中國船舶 新技術 智能管理 平整度 責編:王江龍
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