7月1日9時31分，隨著G3113次列車從商丘站駛出，標志著商合杭高鐵全線貫通后，商丘有了直達杭州的車次。這是繼鄭徐高鐵之后，河南再添一條直達華東地區的高速鐵路，它的開通將有效緩解京滬高鐵客流的壓力，對實現華東第二通道客貨分流運輸、旅游資源開發等意義重大。

發展新高鐵，擁抱新時代。今天的中國，無論從哪方面衡量都已成為超級大國，幾十年的風雨征程，鐵路從硬件到軟件到理念都發生了翻天覆地的變化，然而，不變的依舊是“人民鐵路為人民”的初心。

商合杭高鐵是一條“民生之路”。鐵路是經濟交通發展的先行官，是支持企業復工復產的堅實脊梁，尤其是今年受新冠肺炎疫情影響，加強鐵路基礎設施建設，可直接帶動冶金、建筑、機械、電子、信息等關鍵產業發展，落實保就業不僅是民生之本，社會大局穩定的根基，更是落實常態化疫情防控下“六穩”“六保”措施的保民生就業。同時，商合杭高鐵建設途經我國廣袤的中原地區、人口稠密、自然資源豐富，勞動力充裕，不僅從地理位置上推進中東部區域的融合發展，促進經濟發展由量變向質變升級，也將有利的促進勞動力輸出大省向經濟發達大省轉移，從人文因素上緩解就業經濟壓力。

商合杭高鐵是一條“綠色之路”。鐵路始終貫徹綠色出行、綠色發展的理念，在發展經濟、便捷人民出行的同時，商合杭高鐵南段途經多個自然、文物保護區。其中就有安徽揚子鱷國家級自然保護區，主要保護對象為“活化石”揚子鱷及其棲息地，而高鐵線路恰好經過境內的宣州、郎溪、廣德三地。為了不破壞揚子鱷繁衍生息的環境，商合杭高鐵采用展長線路的方案進行繞避，盡管增加了施工成本，但更體現出鐵路“生態選線”的理念。便民惠民的高鐵服務也滿足著廣大群眾日益增長的旅途需求，相信隨后“高鐵+旅游”等產品的推出一定會為沿線旅游業帶來了巨大的客流。

商合杭高鐵是一條“融合之路”。區域發展，離不開交通建設的互聯互通。商合杭高鐵不僅縮短了時空距離，對完善我國中東部地區快速鐵路客運網絡，助力長三角區域一體化發展也具有十分重要的意義。 長江三角洲是我國重要的經濟發展最活躍、開放程度最高、創新能力最強的區域之一，在國家現代化建設大局和全方位開放格局中具有舉足輕重的戰略地位。商合杭是一條產業轉移線路，東部城市發展快，城市時空距離的改善，有利于發揮“幫帶”作用，東部帶動中部發展，也有助于東部產業向外擴張與轉移。

人民有所求，鐵路必有應。商合杭高鐵的全線貫通，促進了區域經濟的發展，宣揚了當地風土人情，便捷了當地老百姓的生活，一定會為沿線發展架起一條通向幸福生活的康莊大道！（董益銘）