2020年7月1日，被稱為“華東第二通道”的商合杭高鐵實現全線貫通。始于中原腹地，縱橫江淮平原，直達魚米之鄉——杭州。全線長794.5千米，歷時五年，讓河南、安徽、浙江三個省實現了高鐵“無縫對接，對客貨分流運輸、旅游資源開發具有重要意義。

商合杭高鐵新活力，便利出行圓美夢。便利的出行條件助力高鐵沿線地區的經濟發展，在這個時間就是金錢的社會，時間資源是最寶貴的。高鐵的便利、快捷就成為現在大部分人們出行的首選。昔日，白居易面對杭州美景感慨“日出江花紅勝火，春來江水綠如藍。能不憶江南？”一日從商丘到達杭州，對他而言就是可言不可實現的美夢，后來，長長的綠皮火車也要緩緩行駛十一個小時才能將這美夢實現。但是現在，作為我國“八縱八橫”高鐵網京港通道的重要組成部分的商合杭高鐵可以實現一日千里的神話。早晨你可以在商丘馬路街邊上喝一碗胡辣湯，下午就能到達杭州吃一籠正宗的杭州小籠包。而這一切都要靠商合杭高鐵神來一筆的助力。

再添直達鐵路，緩解客流高峰。每逢春運、節假日等出行高峰期，不少在浙江工作的外省人仍會抱怨，浙江往云貴川渝鄂，以及中原的河南，乃至西北陜甘的車票不好買。其中很大原因是京滬高鐵南段車多擁擠，成了瓶頸。而長三角所有去北方、去中原、去西北的高鐵列車都需要經京滬高鐵南段的樞紐徐州。而商合杭高鐵的開通將大大緩解浙江到中原乃至西北的高峰車票緊張局面，通過高鐵大網連接，甚至可以增開部分川渝鄂冀的車次。商合杭高鐵將高鐵沿線的京滬、京九、京廣三條南北大通道串聯起來，將河南、安徽、浙江都帶入核心經濟圈中，突出了交通建設的東向主導方向，加快了交通基礎設施與公共服務與東部地區對接，使中部地區與“泛長三角區域”的互動和合作變得更為暢通。

鐵路部門恪盡職守，有速度也有溫度。在商合杭高鐵順利運營的背后，是無數鐵路職工在背后默默無聞的付出：調試機器時堅定的眼神，風吹雨打后皸裂的手臂，烈日下黝黑的臉龐……無數鐵路人的辛勤付出都在此刻變成了驕傲的喜悅。他們始終銘記責任與使命，勇于擔當的前行著，充分發揚鐵路人吃苦耐勞的精神，為我國八縱八橫鐵路規劃網貢獻自己的力量。

總之，商合杭高鐵不僅縮短了主要城市間的時空距離，極大地方便了高鐵沿線地區的交通出行，也將沿線地區豐富的人力資源、自然資源彰顯在更廣大市場中，吸引更多的投資與發展。放眼世界，各大城市群中節點城市的崛起，都與交通息息相關，而如今，長三角的日益密集的鐵路網，也正將這些曾經默默無聞的節點城市串聯起來，在“軌道”之上，造就一匹匹“黑馬”。希冀商合杭高鐵這股新活力，能夠早日為地區發展添磚助力。（訾航）