近年來，中歐班列（西安）線路發(fā)展迅速，目前已實現(xiàn)輻射范圍歐亞區(qū)域全覆蓋，西安至巴塞羅那班列開行后，中歐班列開行已達14國44個城市，開行線路15條。圖為西安—巴塞羅那的中歐班列從西安新筑車站駛出。

　　張丹華 唐振江攝影報道

　　近期，山東省青島市即墨國際陸港作為青島重要的國際物流樞紐，積極為供應鏈和產(chǎn)業(yè)鏈提供暢通的物流保障，以降低企業(yè)運輸成本，提升應對國內(nèi)外市場能力。圖為工人在港區(qū)進行裝箱作業(yè)。

　　梁孝鵬攝（人民視覺）

　　4月28日，浙江寧波市軌道交通四號線上跨杭深、蕭甬鐵路工程項目跨東城河連續(xù)梁，搶在“五一”國際勞動節(jié)前順利澆筑，施工生產(chǎn)跑出“加速度”。圖為工人在進行橋梁混凝土澆筑。

　　景偉洋攝（人民視覺）

　　復工復產(chǎn)，交通運輸是“先行官”。打通“大動脈”、暢通“微循環(huán)”，各地商流、物流才能順暢運轉(zhuǎn)起來。4月30日，交通運輸部舉行新聞發(fā)布會，指出一季度交通運輸經(jīng)濟運行經(jīng)受住了疫情的沖擊和考驗，主要指標在經(jīng)歷了大幅下降后不斷恢復，積極因素持續(xù)增多。當前疫情帶來的不利影響正逐步化解，交通運輸行業(yè)正在回歸正常軌道，為統(tǒng)籌推進疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展提供堅強支撐和保障。

　　交通運輸加快恢復

　　“政策措施效果持續(xù)釋放，交通運輸經(jīng)濟加快恢復。”交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示，疫情帶來的影響正逐步降低，交通運輸按下“快進鍵”。

　　復工復產(chǎn)進度加快。據(jù)有關統(tǒng)計，3月全國高速公路日均車流量、船舶日均進港量環(huán)比2月分別增長164.1%和116.6%。同時，交通部門全力保通暢，積極服務上下游協(xié)同復工。包括“點對點、一站式”做好農(nóng)民工的返崗運輸組織，簡化貨運航線航班審批，提升國際航空貨運能力等。數(shù)據(jù)顯示，3月最后一周國際貨運航班量比疫情之前增長17.9%。

　　建設項目盡快啟動。一季度，新開工公路水路項目165個、總投資2649億元。脫貧攻堅方面，一季度貧困地區(qū)完成公路水路固定資產(chǎn)投資1112億元，占全國總量的38.7%。一季度具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通客車率均達到99.9%。

　　據(jù)交通運輸部綜合研判，預計“五一”期間，全國營業(yè)性客運量將會環(huán)比前期明顯增長，預計共發(fā)送旅客超過1.17億人次，日均超過2336萬人次，這個規(guī)模約為去年同期日均水平34.8%左右。吳春耕表示，交通部將發(fā)揮綜合交通運輸整體優(yōu)勢，通過加強運輸組織和調(diào)度，加強運力調(diào)配，科學安排班次計劃，優(yōu)化農(nóng)村客運組織，穩(wěn)妥有序恢復省內(nèi)定線旅游客運和旅游包車等措施，服務好公眾出行。

　　行業(yè)指標不斷回升

　　就交通運輸全行業(yè)而言，雖然一季度業(yè)務受到嚴重沖擊，但自3月起，經(jīng)濟運行積極因素持續(xù)增多，主要指標呈不斷回升之勢。

　　貨運領域已恢復九成左右。3月營業(yè)性的貨運量完成32.6億噸，恢復到去年同期的87.0%、提高16.9個百分點。港口貨物吞吐量完成10.8億噸，恢復到去年同期的97.8%、提高6.6個百分點。集裝箱吞吐量完成2040萬標箱，恢復到去年同期的95.2%、提高12.6個百分點。

　　部分指標較去年同期出現(xiàn)增長。3月中歐班列共開行809列，創(chuàng)單月開行列數(shù)紀錄，同比增長30%。高速公路網(wǎng)車流量9.2億輛，增長10.1%。民航全貨機完成運量25.3萬噸，增長28.4%。快遞業(yè)務量完成59.8億件，增長23.0%。

　　營業(yè)性客運逐步走出低谷。3月營業(yè)性客運量完成3.9億人次，環(huán)比2月增長106.9%。普通國省道小客車日均流量環(huán)比2月增長78.4%。中心城市公共交通客運量完成18.1億人次，環(huán)比2月增長2倍，恢復到去年同期的32.9%。自駕出行有所增加，普通國省道小客車日均流量環(huán)比2月增長78.4%。

　　“進入4月以來，隨著復工復產(chǎn)進一步加快，交通運輸經(jīng)濟運行主要指標恢復程度持續(xù)提高，疫情帶來的不利影響正在逐步化解，行業(yè)正在加快步入正常運行軌道。”吳春耕說。

　　交通投資加大力度

　　交通投資在拉動內(nèi)需方面具有重要作用，也是穩(wěn)投資的重要一環(huán)。數(shù)據(jù)顯示，一季度，交通固定資產(chǎn)投資完成3792億元，同比下降22.5%，其中2月降幅達58%。但3月完成投資2026億元，恢復到去年同期的93.3%。

　　吳春耕說，下一步將牢牢抓住施工黃金期，既要發(fā)揮大項目的牽引帶動作用，也要發(fā)揮小項目“積少成多”作用；既要重視線性工程，也要重視樞紐工程；既要加快傳統(tǒng)交通建設項目，穩(wěn)住投資基本盤，還要推動交通新基建發(fā)展，形成發(fā)展的新動能。

　　一方面“穩(wěn)在建”，確保在建項目全面復工復產(chǎn)、人員全部到崗。截至4月28日，監(jiān)測的625個在建重點項目，已復工620個，復工率達到99.2%。另一方面“促新開”，確保新開工項目“應開足開、能開快開”。交通部門將加快項目前期工作，協(xié)調(diào)推進項目審批、用地、環(huán)評等一些前期工作手續(xù)，通過函審、網(wǎng)上審批、視頻會議、電子招標等方式，努力克服疫情的影響，保障新建項目按時開工、提前開工。

　　為進一步加大潛力項目儲備，交通運輸部還指導各地提前啟動一批支撐國家戰(zhàn)略實施、符合“十四五”規(guī)劃方向的重大建設項目。在年度目標任務基礎上，目前交通部已經(jīng)初步形成了一個總投資8000億元的新增儲備項目庫，只要資金保障到位馬上可以開工建設。

　　吳春耕說，要抓住提前下達地方政府專項債券機會，加快收費公路專項債券發(fā)行，吸引社會資本，爭取特別國債、專項債對交通建設的支持力度，努力拓寬交通投融資渠道，優(yōu)先配套和支持重點領域和重大項目，確保任務目標完成。