2019年06月19日14:10 來源:北京青年報
日前,一份來自天津市高級人民法院的裁判文書顯示,天津富士達自行車工業有限公司(天津富士達)因買賣合同糾紛向ofo的運營主體東峽大通(北京)管理咨詢有限公司申請執行2.5億的標的。不過,法院認定,ofo已“無財產”,其名下無房產及土地使用權、無對外投資、無車輛,雖開設了銀行賬戶,但已被其他法院凍結或賬戶無余額。
今年,天津市高級人民法院曾作出調解,天津富士達與東峽大通的一份民事調解書已經發生法律效力。不過,因東峽大通遲遲不履行義務,天津富士達向天津市高級人民法院申請執行。申請執行標的為人民幣2.498億元。
法院在裁定書中表示,ofo方面向法院報告了財產,其名下無房產及土地使用權、無對外投資、無車輛,雖開設了銀行賬戶,但已被其他法院凍結或賬戶無余額。
通過最高人民法院“總對總”查控系統對被執行人名下財產進行了查詢,系統反饋查詢信息為“無財產”。到被執行人住所地的不動產登記部門、市場監督管理部門、公安車輛管理部門進行傳統查控,被執行人名下無可供執行財產。申請執行人亦無被執行人的財產線索提供,法院亦已對被執行人申報的財產進行核對,無財產可供執行,法院已向被執行人發出限制消費令。
最終,法院裁定終結本次執行程序。申請執行人發現被執行人有可供執行財產的,可以再次申請執行。(記者 溫婧)
中消協專家委員會專家邱寶昌律師告訴記者:“ofo讓消費者提交貿仲委仲裁,無非是想提高消費者的維權門檻,讓消費者知難而退,這是一些經營者通過提高維權成本來阻礙消費者維權的典型手段。” 記者注意到,除了約定發生爭議提交貿仲委仲裁,還有不少企業特別是電商企業,約定爭議由被告住所地法院管轄。
廈門晚報5月12日消息,余女士騎著共享單車上路,結果剎車失靈,摔倒受傷。余女士向法院起訴,要求拜克洛克公司賠償經濟損失,包括醫療費、護理費、誤工費、殘疾賠償金等。
ofo小黃車退押金又有了新花樣?近日,ofo的APP首頁上線“天天返錢”活動,提醒用戶“無需排隊,直接退還押金”。ofo的官方客服告
濟南共享單車漲價,引起了很多市民的關注,很多人也明白,共享經濟并非免費經濟。而值得一提的是,不論是滴滴還是美團,盡管慘淡經營,目前仍舊在開拓新市場,比如9月份青桔單車便進入了濟南,單車數量也沒有減少很多。
在經歷誕生初期的瘋狂擴張后,共享單車如今剩下“一地雞毛”。回收企業相關負責人告訴21世紀經濟報道記者,廢棄小黃車的來源很多,有的是相關單位或者小區物業要求他們協助清理的僵尸車輛。
對于破損單車,城管部門要求各單車企業及時清理,加大運維保障力量,做到在重點路段、重要部位出現單車積壓現象能夠在30分鐘內處理完畢。目前,鄭州市區共享單車總量已從60萬輛壓減至34萬輛,亂停亂放現象由2018年8月份約21000件下降到2019年4月份約7900件,市容市貌和交通秩序得到明顯改觀。
一些共享單車被頻繁使用,但缺乏定期的維護,就會出現破損銹蝕、配件損壞、掃碼無效,甚至無法使用等問題。對于破損單車,城管部門要求各單車企業及時清理,加大運維保障力量,做到在重點路段、重要部位出現單車積壓現象能夠在30分鐘內處理完畢。
小竇的牙齒是在2018年10月底的一次意外中失去的,那天她本打算騎著共享單車去地鐵站,可是地鐵沒坐到不說,她還被送進了醫院急診室。
2018年7月28日,廣州市天河區天政街附近的共享單車處理場,一塊圍閉的空地里堆滿了廢棄的共享單車。就這樣,共享單車這個新生事物,在出生時以ofo的哲學命名,在成長時卻走上了摩拜的軌道。
日前,一份來自天津市高級人民法院的裁判文書顯示,天津富士達自行車工業有限公司(天津富士達)因買賣合同糾紛向ofo的運營主體東峽大通(北京)管理咨詢有限公司申請執行2.5億的標的。