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　　中新網(wǎng)3月31日電據(jù)中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司官方微博消息，3月31日10時(shí)16分，沈陽(yáng)北站至北京站D52次列車運(yùn)行至遼陽(yáng)站時(shí)發(fā)生故障預(yù)警，為確保運(yùn)行安全，鐵路部門(mén)在遼陽(yáng)站及時(shí)調(diào)配更換車體，組織旅客有序換乘。受此影響，D52次旅客列車晚點(diǎn)運(yùn)行。

　　中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司官方微博截圖

文章關(guān)鍵詞：沈陽(yáng)局沈陽(yáng)北站列車運(yùn)行北京站突發(fā)故障遼陽(yáng)站截圖車體運(yùn)行安全鐵路部門(mén) 責(zé)編：徐寧寧

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坐著高鐵看中國(guó)丨風(fēng)吹稻浪秋意濃哈大線上話豐收

習(xí)近平總書(shū)記多次強(qiáng)調(diào)：“手中有糧、心中不慌在任何時(shí)候都是真理”，“要把保障糧食安全放在突出位置，毫不放松抓好糧食生產(chǎn)”。總臺(tái)央視記者季熠非：這里是哈大高鐵最南端的大連北站，國(guó)慶期間哈大線每天開(kāi)行超150列高鐵，迎來(lái)送往的旅客量總計(jì)超過(guò)120萬(wàn)人次。
“巴威”來(lái)襲沈陽(yáng)鐵路部門(mén)臨時(shí)停運(yùn)108列旅客列車

8月26日，記者從中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司了解到，為主動(dòng)應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)“巴威”影響，確保鐵路運(yùn)輸安全，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)公司迅速啟動(dòng)防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急響應(yīng)，及時(shí)調(diào)整旅客列車運(yùn)行方案，決定于8月26日至29日，對(duì)沈大、沈丹高速鐵路，丹大快速鐵路，沈丹、沈吉、陶舒、長(zhǎng)雙煙、白和、鴨大、梅集、通灌、本桓、海莊等普速鐵路上的108列旅客列車，實(shí)施臨時(shí)停運(yùn)措施。沈陽(yáng)鐵路部門(mén)提醒廣大旅客，有關(guān)列車停運(yùn)及正晚點(diǎn)動(dòng)態(tài)，請(qǐng)密切關(guān)注車站公告、中國(guó)鐵路12306網(wǎng)站。（總臺(tái)央視記者李承澤楊雪）　　責(zé)任編輯：祝加貝
給火車頭“洗澡”的工人

張洪波是檢修車間綜合班組工長(zhǎng)，他們班組的任務(wù)是對(duì)進(jìn)入檢修車間的內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)行清洗保養(yǎng)，而張洪波專門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)燃機(jī)車解體后的動(dòng)力室進(jìn)行清洗保養(yǎng)。張洪波是檢修車間綜合班組工長(zhǎng)，他們班組的任務(wù)是對(duì)進(jìn)入檢修車間的內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)行清洗保養(yǎng)，而張洪波專門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)燃機(jī)車解體后的動(dòng)力室進(jìn)行清洗保養(yǎng)。
經(jīng)沈鐵運(yùn)送4200噸！東北喊話湖北，缺大米，吱聲！

2月24日，又有3車180噸東北大米，從遼寧沈陽(yáng)裝車啟程，運(yùn)往湖北武漢等地。這是疫情發(fā)生以來(lái)，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)公司向湖北等地運(yùn)輸?shù)牡?3批東北大米，截至目前，已有4200噸東北大米經(jīng)鐵路從東北運(yùn)往湖北等地。
沈陽(yáng)：整裝待發(fā)迎春運(yùn)

1月8日，在沈陽(yáng)動(dòng)車段沈陽(yáng)北動(dòng)車運(yùn)用所存車線，檢修整備好的動(dòng)車組列車整裝待發(fā)（無(wú)人機(jī)照片）。2020年春運(yùn)臨近，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司沈陽(yáng)動(dòng)車段沈陽(yáng)北動(dòng)車運(yùn)用所加強(qiáng)對(duì)動(dòng)車組列車的檢修整備工作，為即將到來(lái)的春運(yùn)做好準(zhǔn)備。

鐵路版報(bào)菜名：報(bào)的是服務(wù)旅客的初心

人生可以平凡，但不可以平庸。
新時(shí)代·鐵路榜樣丨王裔：握穩(wěn)閘把，為夢(mèng)想風(fēng)雨兼程

他暗下決心，說(shuō)啥也要練成師傅這樣的真本事，用一流的機(jī)車操縱技術(shù)縮短停車時(shí)間、提高運(yùn)輸效率。大賽評(píng)委評(píng)價(jià)他對(duì)標(biāo)停車的操縱技術(shù)是“為全路機(jī)車乘務(wù)員立了一把全新的標(biāo)尺”。
2019春運(yùn)路上的變和不變

元宵節(jié)一過(guò)，鐵路也迎來(lái)了2019年春運(yùn)最后一個(gè)返程客流高峰。互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票、自動(dòng)售票機(jī)大量投入使用、刷臉進(jìn)站、刷二代身份證直接進(jìn)站等等一系列服務(wù)措施，改變了人們出行難的歷史。父母到子女身邊團(tuán)聚，舉家假期以旅游的方式過(guò)節(jié)，這些和傳統(tǒng)不一樣的過(guò)年方式正在春運(yùn)中體現(xiàn)在不一樣的旅程上。
鄉(xiāng)愁不再是一張小小的車票

2019春運(yùn)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客41330萬(wàn)人次，同比增加3176萬(wàn)人次，再創(chuàng)歷年春運(yùn)新高。來(lái)到東北春運(yùn)客流最大的沈陽(yáng)站、沈陽(yáng)北站、長(zhǎng)春站、大連站，可以看到在售票窗口排隊(duì)的旅客并不多。