王裔，漢族，中共黨員，1988年出生，2004年入伍，2008年入路，現(xiàn)任中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司蘇家屯機(jī)務(wù)段長(zhǎng)春北運(yùn)用車間指導(dǎo)司機(jī)、高級(jí)技師。曾獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⒒疖囶^獎(jiǎng)?wù)乱约爸袊?guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司“鐵路工匠”、技術(shù)狀元、青年崗位能手等榮譽(yù)稱號(hào)。
學(xué) 藝
“干鐵路是我兒時(shí)的夢(mèng)想，說(shuō)啥也要學(xué)好技術(shù)成就一番事業(yè)！”
“得知自己被分到了機(jī)務(wù)段，將來(lái)能當(dāng)火車司機(jī)，我高興得一宿都沒(méi)睡著覺(jué)。”回想起2008年的那一天，王裔的臉上寫滿了幸福。
“我姥爺和母親都是鐵路職工，我是在鐵道邊玩大的，打小就迷上了火車。”
理想不是說(shuō)說(shuō)就能實(shí)現(xiàn)的。王裔深知，干鐵路過(guò)不了技術(shù)這一關(guān)必然是寸步難行，發(fā)誓要把自己的鐵路夢(mèng)付諸學(xué)技練功的實(shí)踐中去。
師傅張東輝：“在我?guī)н^(guò)的徒弟里，像王裔這么好學(xué)上進(jìn)的不多。每次見(jiàn)面，他都有問(wèn)不完的問(wèn)題，看啥都想刨根問(wèn)底。我對(duì)他格外嚴(yán)格，標(biāo)準(zhǔn)也更高些。”
“師傅對(duì)我就像父親一樣，面上嚴(yán)、心里疼。”王裔笑著說(shuō)。
有志者事竟成。上班一年后，王裔就記了10萬(wàn)多字的學(xué)習(xí)筆記，繪制了近百份電路圖，《技規(guī)》《行規(guī)》等都記得一字不差，沿線300多架通過(guò)信號(hào)機(jī)、近萬(wàn)個(gè)坡道和曲線特點(diǎn)爛熟于心，被譽(yù)為“活規(guī)章”“活地圖”。
2012年，王裔順利成為同期入路退役軍人中的第一批副司機(jī)，第二年又如愿以償?shù)乜忌狭怂緳C(jī)，成為大家眼中名副其實(shí)的“大工匠”。
段上安排專人對(duì)他的學(xué)習(xí)方法進(jìn)行總結(jié)，歸納為“四個(gè)一”學(xué)習(xí)法，即每次乘務(wù)都用心把師傅講解的業(yè)務(wù)知識(shí)寫一遍、把常見(jiàn)的故障處理方法記一遍、把行車規(guī)章與實(shí)際應(yīng)用對(duì)一遍、在睡前用腦把線路縱斷面信息過(guò)一遍。
攻 堅(jiān)
“機(jī)車操縱技術(shù)無(wú)止境，我要竭盡全力做到最好！”
“要說(shuō)操縱技術(shù)，我就佩服張東輝，人家駕駛貨運(yùn)機(jī)車也能‘一把閘’對(duì)標(biāo)停車！”老師傅們閑談時(shí)的一句話，讓王裔的心中掀起了波瀾。
他暗下決心，說(shuō)啥也要練成師傅這樣的真本事，用一流的機(jī)車操縱技術(shù)縮短停車時(shí)間、提高運(yùn)輸效率。
每次出乘，王裔都隨身帶上一個(gè)小本子，把牽引總重、機(jī)車型號(hào)等數(shù)據(jù)一個(gè)不落地記下來(lái)，退乘后主動(dòng)到車間查看監(jiān)控文件和錄像資料，回到家一頭扎進(jìn)書房分析比對(duì)每一個(gè)參數(shù)值、變化量對(duì)下閘的實(shí)際影響。
2015年在全路機(jī)務(wù)系統(tǒng)職業(yè)技能競(jìng)賽上，他操縱六千噸貨物列車全程運(yùn)行無(wú)沖動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了兩次對(duì)標(biāo)停車、四次中途測(cè)速“零誤差”，一舉獲得全路技術(shù)狀元稱號(hào)。
大賽評(píng)委評(píng)價(jià)他對(duì)標(biāo)停車的操縱技術(shù)是“為全路機(jī)車乘務(wù)員立了一把全新的標(biāo)尺”。
心有多大，舞臺(tái)就有多寬。為解決列車冒進(jìn)、超速、運(yùn)緩、區(qū)停等問(wèn)題，他總結(jié)了機(jī)車操縱規(guī)律，摸索提煉出“三段控速操縱法”“防錯(cuò)漏輸操作法”和“一徹底、七提示工作法”，在蘇家屯機(jī)務(wù)段得到了推廣運(yùn)用，提升了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平。
2017年，他全程參與京哈線重載貨物列車提速90公里牽引試驗(yàn)，獨(dú)立編寫了貨物列車牽引操縱辦法和運(yùn)行標(biāo)尺，為提速提供了可靠的技術(shù)安全保障。
傳 道
“是組織培養(yǎng)了我，我要把自己的技術(shù)傳授給每一個(gè)需要的人。”
2015年，王裔在全路機(jī)務(wù)系統(tǒng)職業(yè)技能競(jìng)賽奪冠的消息一傳十、十傳百，不少人打電話向他請(qǐng)教技術(shù)問(wèn)題。每次他都毫無(wú)保留地講、耐心細(xì)致地教。
有人說(shuō)他傻，可他卻說(shuō)：“我從一名普通士兵退役后來(lái)到鐵路，能取得今天的成績(jī)，都是組織的培養(yǎng)，我有責(zé)任把所學(xué)教給需要的人。”
當(dāng)上指導(dǎo)司機(jī)后，他把指導(dǎo)隊(duì)的25個(gè)機(jī)班全部添乘了一遍，把一個(gè)月內(nèi)的監(jiān)控文件和錄音錄像資料全部分析了一遍，并為每個(gè)人建立了技術(shù)檔案，制定了補(bǔ)強(qiáng)培訓(xùn)措施。
一開(kāi)始，有些人對(duì)王裔的嚴(yán)格很不理解，覺(jué)得他有些小題大做。可時(shí)間長(zhǎng)了大伙兒發(fā)現(xiàn)，王裔負(fù)責(zé)的機(jī)班被考核的人越來(lái)越少了。漸漸地，大家心服口服，紛紛對(duì)他豎起了大拇指。
對(duì)于所轄指導(dǎo)隊(duì)以外的機(jī)車乘務(wù)員，王裔也是有求必應(yīng)、耐心傳授。近年來(lái)，王裔多次在全路技術(shù)大賽、沈陽(yáng)局局集團(tuán)公司比武大賽擔(dān)任教練，現(xiàn)已帶出全路技術(shù)狀元1名、標(biāo)兵3名，沈陽(yáng)局集團(tuán)公司技術(shù)狀元4名、標(biāo)兵10名。
無(wú) 悔
“我是全家人的驕傲和希望，我要養(yǎng)好身體、干好工作，讓家人放心！”
在很多人看來(lái)，王裔是個(gè)“工作狂”，可在妻子眼里，他是體貼上進(jìn)的丈夫；在老人眼里，他是孝順能干的兒子。只要休班在家，王裔不是看書學(xué)習(xí)，就是陪女兒、接妻子、干家務(wù)。
“我是長(zhǎng)春客運(yùn)段的一名列車員，從長(zhǎng)春到長(zhǎng)沙，每次出乘最少也得42個(gè)小時(shí)，更能體會(huì)鐵路職工的不容易，也更懂王裔的心。”妻子鳳月充滿溫情地說(shuō)。
望著活潑可愛(ài)的女兒，王裔無(wú)法掩蓋內(nèi)心的愧疚。“孩子出生時(shí)我正在外面參加集訓(xùn)，沒(méi)能趕回來(lái)。如今孩子上幼兒園兩年多了，我只接過(guò)一次，老師見(jiàn)我時(shí)連問(wèn)孩子三遍‘這是不是你爸爸’。”說(shuō)到這里，這個(gè)硬漢哽咽了。
“我們最擔(dān)心的就是王裔的身體。”王裔年紀(jì)輕輕就患上了神經(jīng)衰弱和頸椎病。“那次可把全家人給嚇壞了！”回憶起2015年的一次重病，妻子仍然心有余悸。
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