作者：李圣強(qiáng)

　　元宵節(jié)一過，鐵路也迎來了2019年春運(yùn)最后一個(gè)返程客流高峰。縱觀2019年整個(gè)鐵路春運(yùn)，相比以往春運(yùn)體現(xiàn)出了很多變化。

　　春運(yùn)旅途更“短”了。2019年的春運(yùn)鄉(xiāng)愁不再是一張小小的車票，搖搖晃晃到家。今年，鐵路運(yùn)力大大增加。2018年底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到了13.1萬公里，其中高鐵營(yíng)業(yè)里程就達(dá)到2.9萬公里，成為中國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)闹髑馈Ｔ?018年底，京哈高鐵承沈段開通的時(shí)候，來自沿線的好多人不是出門辦事，而是專程趕來體驗(yàn)高鐵，新線全程壓縮近9個(gè)小時(shí)，乘車體驗(yàn)的旅客親身感受到了什么是高鐵速度。搭乘高鐵回家，人們和家的距離越來越“近”了，在旅途上的時(shí)間越來越“短”了。破解了春運(yùn)大遷徙的難題，這是中國(guó)鐵路里程碑式的發(fā)展標(biāo)志。

　　中國(guó)鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司吉林客運(yùn)段 供圖

　　春運(yùn)景觀不“大”了。以前，走到售票廳總是人山人海的大場(chǎng)景，互聯(lián)網(wǎng)購票推出之前的那種排隊(duì)的“大長(zhǎng)龍”徹底消失了。走進(jìn)沈陽站、沈陽北站、長(zhǎng)春站和大連站這些客流最集中的車站，人們迅速匯集到檢票閘機(jī)前，自動(dòng)檢票，刷二代身份證進(jìn)站，一個(gè)檢票口只需設(shè)一個(gè)人工檢票口，反倒比以前幾個(gè)人同時(shí)檢票的效率大大增加，整個(gè)候車室瞬間平靜很多，人們已經(jīng)不再候車室進(jìn)行漫長(zhǎng)的等待，旅客隨到隨走也成為了新現(xiàn)象。互聯(lián)網(wǎng)購票、自動(dòng)售票機(jī)大量投入使用、刷臉進(jìn)站、刷二代身份證直接進(jìn)站等等一系列服務(wù)措施，改變了人們出行難的歷史。

　　春運(yùn)很多客流走“反”了。2019年春運(yùn)客流方向成為了“順向和逆向的交織”。據(jù)鐵路部門信息，今年逆向出行的旅客達(dá)到了9%。隨著人們生活質(zhì)量的提高，人們的消費(fèi)觀念也在悄然發(fā)生變化，“有錢沒錢回家過年”對(duì)于很多人來講已經(jīng)不再是一如既往。父母到子女身邊團(tuán)聚，舉家假期以旅游的方式過節(jié)，這些和傳統(tǒng)不一樣的過年方式正在春運(yùn)中體現(xiàn)在不一樣的旅程上。

　　中國(guó)鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司吉林客運(yùn)段 供圖

　　從量變到質(zhì)變，鐵路經(jīng)歷了一個(gè)快速發(fā)展的過程。時(shí)代在變，人們出行的需求在變，但是春運(yùn)中還有很多一直不變。

　　無論是節(jié)前回家，還是節(jié)后返程，有人走在路上，就需要有人守護(hù)在出行的路上。同樣的列車，同樣的售票窗口，同樣的站臺(tái)，旅客在變，但服務(wù)旅客的鐵路人沒有變，他們守候就是春運(yùn)最美的風(fēng)景。（李圣強(qiáng)）