2020年10月13日14:48 來源:猛犸新聞
大象新聞·東方今報首席記者 王姝/文圖
投資千萬、耗時一年,10月13日鄭州鐵路職業技術學院開學日,以“復興號”高鐵為原型的實訓中心正式投入教學。該實訓中心2018年引進,由師生共同參與組建,耗時一年、投資1100多萬,具備動車組駕駛、運用、檢修、乘務實習等功能,在國內高校尚屬首例。據悉,而該實訓中心是由師生共同參與拼裝完成的。
上午十點半,實訓中心內正進行乘務專業培訓,學生向記者展示了不同區域的操作。記者在現場看到,該中心與“復興號”高鐵外觀基本一致,內部由復興號動車組、檢修地溝、三層作業平臺等組成,可以開展動車組車底及車頂檢修實訓、動車組車門檢修及其應急故障處理演練、乘務作業實訓以及機械師檢修實訓、司機模擬駕駛、機械師制動試驗等實訓、動車組電器檢修項目實訓、餐吧設備的檢修實訓等項目。教師在培訓的過程中,可通過教員系統遠程操作設備,對學生進行測試,通過測試結果來了解培訓的情況。
“實訓中心是從一個鋼筋、一塊鋼板、一根螺絲、一條鐵栓開始在這里建的,主要是動車檢修技術專業的師生參與建造,現在供多個專業學生進行實訓。”該校機車車輛學院院長張中央告訴記者,在建造過程中,他們還在車頭位置首創可升降的顯示屏,方便車廂內外觀摩及使用。該校大三學生動車組檢修技術李泉露說,在參與實踐的過程中,自己更充分理解了理論知識。
“實訓中心讓同學們在校園接觸到最先進的操作系統,經過實訓后上崗更快,將進一步推動人才質量的提升。”該校黨委書記許琰說。
“十三五”時期,“天眼”望天、“蛟龍”探海、大飛機首飛……一批批創新成果競相涌現,創新驅動發展成果與廣闊的應用場景交匯融合。五年來,在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下,全國上下堅定不移貫徹新發展理念,努力破解發展難題、厚植發展優勢,推動我國經濟高質量發展不斷取得新成就。
爾賽河、新涼、沙馬拉達、聯合鄉、彎坵……這些大家聽起來不是很熟悉的地名,卻被一趟編號為5633/5634次、平均時速只有四五十公里的“慢火車”串聯在了一起。現如今,全國最大的彝族聚居區已經全部實現脫貧摘帽,但這趟“慢火車”依舊慢悠悠的穿梭在崇山峻嶺之間,繼續見證著脫貧攻堅的中國溫度。
一輛高鐵從制造到完成,調試環節是至關重要的一步。在中車長客高速動車組制造中心,羅昭強正在對第五代“復興號”中國標準動車組調試實訓裝置進行緊張的調試。
當地時間11月15日中午11時45分,15個區域全面經濟伙伴關系協定(RCEP)成員國正式簽署該協定。在本次簽署協定前,中國已經與東盟十國組建了自由貿易區,中國-東盟自貿區零關稅已經覆蓋了雙方90%以上的稅目產品。
在本次簽署協定前,中國已經與東盟十國組建了自由貿易區,中國-東盟自貿區零關稅已經覆蓋了雙方90%以上的稅目產品。對區域整體來說,RCEP包括了經濟的所有層面:貨物貿易、投資、技術合作、知識產權保護、原產地規則、爭端解決機制。
11月8日,在順豐速運海南省海口市美蘭中轉場,工作人員正在進行快遞分揀、打包。隨著大數據、人工智能、無人車、無人機等技術的運用,快遞越來越有“科技范兒”,分揀機器人、大數據AI調度等智能化裝備應用廣泛,讓分揀效率大大提升。
11月7日17時許,江蘇南京,復興號列車在馬路上撞上一輛公交車,造成事故路段出現交通擁堵。
11月3日清晨,來自京東、順豐、德邦等物流企業的114件大件包裹被整齊堆碼在鄭州站3站臺,即將“登上”發往上海虹橋站的G370次復興號高鐵列車。
“十三五”以來,一系列重大交通工程在大江南北先后落地,推動交通運輸體系不斷完善,也讓我國發展“大動脈”越來越強健有力。交通運輸體系的不斷完善,折射出領先世界的交通基建實力和裝備水平。眼下,一項項重大交通工程正加緊建設,交通運輸體系持續完善,我國加快邁向交通強國。
與此同時,大數據、云計算、物聯網、人工智能等新一代科技創新成果正加速與傳統行業深度融合發展,科技創新正在成為驅動經濟社會發展的澎湃引擎。長江黃河奔騰不息,神州大地物換星移,回溯“十三五”規劃實施5年來,中國大地上奏響了一曲矢志創新、追求卓越的奮進交響曲。