11月7日傍晚

南京江北發生罕見一幕：

復興號在大馬路上“吻”上公交車

很多網友看到這里

一下子就懵了

本應該在鐵軌上的復興號列車

怎么會跑到公路上來和公交車吻上了呢？

具體情況究竟如何？

　　運載復興號的半掛車全責

　　11月7日晚，一段“復興號撞公交”的視頻在網上流傳，11月8日上午，不少媒體對此事件進行轉發。從視頻上看，一輛半掛車上拉了一輛紅色復興號的車頭，現場復興號車頭脫離貨車，撞入公交車窗，窗戶破碎，半掛車車尾斜穿馬路。有網友稱，事故發生在南京高新區柳洲北路和浦柳路交叉口，由于運轉車“橫跨”馬路，一度造成該路段交通堵塞。不少網友猜測公交司機是否酒駕、甚至不少網友看了標題還以為公交車開上了高鐵軌道。那么具體情況究竟如何呢？

　　揚子晚報/紫牛新聞記者昨天（8日）上午聯系了南京公交集團，相關負責人告訴記者，事發時公交車是正常行駛，運載復興號的半掛車全責，所以半掛車方對公交進行了賠付。20分鐘后，雙方撤離事故現場。記者緊接著從南京六合公交了解到，11月7日下午17點35分左右，六合汽車一隊503路一輛公交車由南向北行駛至浦廠小區路段，公交車停在最右側車道等紅燈時，一輛裝載動車頭、約30米長的半掛車利用中間直行道左拐，蹭到公交車，公交車左邊第二塊側玻璃損壞。現場無人員傷亡。

　　“列車”是哪一型號？

　　并不是將要在連淮揚鎮上跑的復興號

　　記者了解到，轉運的“復興號”為車頭，車型為 CR300AF，即時速250公里的復興號。這一車型為什么會出現在南京呢？不少網友推測，這或許與12月初即將開行的連淮揚鎮高鐵有關。連淮揚鎮鐵路全長約305.2公里，全線共設16個站，全程設計行車速度為250公里/小時。這也是江蘇首次開行時速250公里的“復興號”動車組列車。預計通車后，連云港到鎮江只需1個多小時，至南京將由目前約7個半小時縮短至2小時左右，至上海也將由目前的11小時左右縮短到3小時左右。

　　不過，記者了解到，這并不是將要在連淮揚鎮上跑的復興號。即將在連淮揚鎮鐵路上跑的復興號來自中車唐山機車車輛有限公司，是金色的復興號，型號是CR300BF。而這一輛車來自中車南京浦鎮車輛有限公司，是紅色的復興號，型號也不同。業內人士稱，這個車頭有可能本來是要運往南寧的。那么紅色“復興號”的背后，又有什么樣的故事呢？

　　其實，早在2017年10月25日，時速250公里“復興號”中國標準動車組研制工作正式啟動，中車浦鎮公司與四方股份、長客股份等企業遞交了時速250公里中國標準動車組應征技術方案。2019年7月30日，中車南京浦鎮車輛公司生產制造的時速250km/h復興號動車組抵達北京，準備著手開展實驗工作。

　　2020年3月10日，浦鎮公司獲得國家鐵路局頒發的CR300AF型動車組制造許可證，正式進入時速250公里“復興號”中國標準動車組制造領域。這標志著浦鎮公司將正式進入高鐵動車組國鐵市場。原先，只有中車四方、唐車、長客等幾家公司生產高鐵列車，南京浦鎮只生產地鐵、普通列車等產品。但從今年起，南京正式進入高鐵動車組國鐵市場，實現了從無到有的突破。

網友：撞了幾個億的大項目

映象網綜合自澎湃新聞、揚子晚報、網友評論