摘要：“臺灣是中國領(lǐng)土不可分割的一部分，不存在所謂的‘海峽中線’。”

　　近期，中國人民解放軍東部戰(zhàn)區(qū)在臺海附近組織實(shí)戰(zhàn)化演練。臺灣媒體報道稱，有大量解放軍戰(zhàn)機(jī)飛越所謂“海峽中線”，逼近臺灣。

　　在9月21日的外交部例行記者會上，發(fā)言人汪文斌就此事明確表態(tài)：“臺灣是中國領(lǐng)土不可分割的一部分，不存在所謂的‘海峽中線’。”

　　軍事評論員宋忠平向政知見（微信ID：bqzhengzhiju）證實(shí)，這是中國官方首次明確表態(tài)，“海峽中線”的說法不存在。

　　外媒問解放軍戰(zhàn)機(jī)飛越“海峽中線”？汪文斌直截了當(dāng)回應(yīng)2句話（來源：~）

　　不存在的“海峽中線”

　　據(jù)中國臺灣網(wǎng)曾援引澳門《新華澳報》報道稱，所謂“海峽中線”是當(dāng)年美軍太平洋司令部依據(jù)所謂“臺美共同防御條約”，基于臺海防衛(wèi)作戰(zhàn)之需要，衡量臺灣海峽甚為狹窄，作戰(zhàn)縱深不足，而在其主導(dǎo)下所推出的一條“假想界線”。

　　由于當(dāng)時對該線進(jìn)行圖上作業(yè)的是美軍一位名為戴維斯的低級幕僚軍官，這條線又稱為“戴維斯線”。

　　這條不存在的“海峽中線”不受任何國際法認(rèn)可，完全沒有法律約束力。但在臺灣媒體的報道中，大陸軍機(jī)是否接近“海峽中線”，一直是反映兩岸關(guān)系的重要指標(biāo)。

　　《環(huán)球時報》曾報道過，在冷戰(zhàn)期間，臺灣空軍掌握臺海制空權(quán)，臺軍軍機(jī)不時飛越這條所謂的“中線”實(shí)施偵察任務(wù)。1999年7月，李登輝提出“兩國論”之后，解放軍軍機(jī)經(jīng)常飛越所謂“海峽中線”。

　　美臺互動&大陸軍演

　　上述《環(huán)球時報》報道指出，解放軍軍機(jī)越過所謂“海峽中線”一般是有兩種情況發(fā)生：一是臺灣當(dāng)局在“臺獨(dú)”上搞大動作，第二種是他國在干涉中國內(nèi)政上有大的動作。

　　2020年，美臺官方互動頻繁。

　　2月初，臺灣地區(qū)副職領(lǐng)導(dǎo)人當(dāng)選人賴清德“竄訪”華盛頓；

　　8月初，美國衛(wèi)生與公眾服務(wù)部部長亞歷克斯·阿扎率團(tuán)訪問臺灣；

　　9月17日至19日，美國副國務(wù)卿克拉奇訪臺，期間會見臺地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人蔡英文等人，并參加了李登輝追思活動。

　　與此相對應(yīng)，大陸也有動作。

　　2月9日，東部戰(zhàn)區(qū)新聞發(fā)言人張春暉就海空兵力戰(zhàn)備巡航發(fā)表談話。

　　張春暉表示，這是針對當(dāng)前臺海安全形勢和維護(hù)國家主權(quán)需要采取的必要行動。戰(zhàn)區(qū)部隊(duì)有決心、有能力挫敗一切“臺獨(dú)”分裂活動，堅決捍衛(wèi)國家主權(quán)安全和領(lǐng)土完整，堅決維護(hù)臺海地區(qū)和平穩(wěn)定。

　　8月13日，東部戰(zhàn)區(qū)發(fā)布消息，近日我軍多軍種多方向成體系出動兵力，在臺灣海峽及南北兩端連續(xù)組織實(shí)戰(zhàn)化演練。

　　聲明強(qiáng)調(diào)，個別大國近來在涉臺問題上消極動向不斷，向“臺獨(dú)”勢力發(fā)出嚴(yán)重錯誤信號，嚴(yán)重威脅臺海地區(qū)和平與穩(wěn)定。戰(zhàn)區(qū)部隊(duì)組織的巡邏和訓(xùn)練活動，是針對當(dāng)前臺海安全形勢和維護(hù)國家主權(quán)需要采取的必要行動。

　　9月18日，國防部新聞發(fā)言人任國強(qiáng)披露，當(dāng)日開始，中國人民解放軍東部戰(zhàn)區(qū)在臺海附近組織實(shí)戰(zhàn)化演練。

　　他強(qiáng)調(diào)，這是針對當(dāng)前臺海形勢、維護(hù)國家主權(quán)和領(lǐng)土完整所采取的正當(dāng)必要行動。

　　三次，解放軍都罕見地將軍事行動和軍事意圖一致對外發(fā)布；三次，臺灣媒體都報道稱，大陸軍機(jī)多次越過了所謂的“海峽中線”。

　　解放軍過“海峽中線”，綠媒：臺軍硬了，都敢喊出這樣一句話（來源：original）

　　搞“臺獨(dú)”沒有“中間線”

　　政知見（微信ID：bqzhenghziju）注意到，我們一直不承認(rèn)所謂“海峽中線”的存在，但此前官方很少直接表態(tài)。

　　舉個例子。

　　2019年3月31日，臺灣媒體稱有兩架解放軍戰(zhàn)機(jī)飛越了所謂“海峽中線”。

　　當(dāng)年4月2日，在外交部的例行記者會上，有記者就此事提問。時任外交部發(fā)言人耿爽表示，蔡英文的胡言亂語、狂言妄語實(shí)在令人氣憤，但這不算是外交問題，留給國臺辦回應(yīng)。

　　隨后，在國臺辦4月10日舉行的例行新聞發(fā)布會上，發(fā)言人馬曉光應(yīng)詢表示，這是解放軍年度訓(xùn)練計劃內(nèi)的正常安排。

　　同樣的事情，時隔一年半，我們的回應(yīng)發(fā)生了變化。

　　9月18日開始，中國人民解放軍東部戰(zhàn)區(qū)在臺海附近組織實(shí)戰(zhàn)化演練。臺防務(wù)部門19日披露，解放軍共計出動殲-16、殲-10、殲-11、轟-6、運(yùn)-8等19架軍機(jī)，于當(dāng)日上午越過所謂“海峽中線”。

　　在此期間，臺軍機(jī)廣播向解放軍喊話：“你已飛過海峽中線，立刻轉(zhuǎn)向脫離。”解放軍戰(zhàn)機(jī)飛行員則以“沒有海峽中線”回應(yīng)。

　　9月21日，外交部發(fā)言人汪文斌就此事回應(yīng)：“臺灣是中國領(lǐng)土不可分割的一部分，不存在所謂的‘海峽中線’。”

　　“中國官方明確否認(rèn)‘海峽中線’，這確實(shí)是第一次表態(tài)。”軍事評論員宋忠平向政知見（微信ID：bqzhengzhiju）分析，在美國和臺灣當(dāng)局不斷改變臺灣海峽現(xiàn)狀的情況下，這一表態(tài)是中國大陸用實(shí)際舉動向國際社會強(qiáng)化一中原則，對今后臺海局勢的走向會帶來重大積極影響。

　　同時，這一表態(tài)也是對我們軍事能力的自信，“對于臺軍的防空力量，我們戰(zhàn)術(shù)上是重視的，戰(zhàn)略上是藐視的。”宋忠平說。

　　他指出，解放軍軍機(jī)飛越所謂“海峽中線”這一行為對臺灣當(dāng)局和美國的威懾力都相當(dāng)大，無論是臺灣當(dāng)局還是美國，他們劃設(shè)的任何所謂中間線也好，警戒線也罷，在解放軍看來都不具備任何法律效力。這也會讓臺灣當(dāng)局深刻認(rèn)識到，一意孤行搞“臺獨(dú)”沒有任何所謂的“中間線”。

　　延伸閱讀

　　越過“海峽中線”？37架戰(zhàn)機(jī)繞臺，飛行員回懟臺軍喊話：沒有中線！

　　18日，國防部新聞發(fā)言人任國強(qiáng)大校在記者會上宣布，解放軍將會在臺灣附近海域舉行大規(guī)模實(shí)兵演習(xí)。所以我們就看到了上面那一幕：18日、19日兩天，解放軍各型戰(zhàn)機(jī)大批起飛，逼近臺灣本島。臺灣方面則緊急起飛F-16和幻影2000-5戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行監(jiān)控和攔截。在攔截中，臺軍呼叫大陸戰(zhàn)機(jī)稱"你已飛過海峽中線，立刻轉(zhuǎn)向脫離"，而大陸飛行員則回懟"沒有海峽中線"。

　　實(shí)際上，所謂的"海峽中線"是一種默契。早在1950年代，當(dāng)時大陸的空軍力量還很薄弱，而臺灣的國民黨空軍力量非常強(qiáng)大。所以盡管國民黨的陸軍敗退到了臺灣，但是國民黨的空軍依然在大陸的天空飛行，甚至還一度飛抵北京進(jìn)行轟炸騷擾。不過隨著大陸空軍力量的不斷發(fā)展，1958年空軍入閩作戰(zhàn)，以3：0的戰(zhàn)績將國民黨空軍徹底逐出中國大陸。

　　到70年代，隨著大陸空軍的不斷發(fā)展，臺灣"空軍"被迫一退再退，而大陸戰(zhàn)斗機(jī)受航程限制，雙方在臺灣海峽中心線附近形成新的對峙，這就是所謂"海峽中線"的由來。在很長一段時間內(nèi)，臺灣的飛機(jī)怕被大陸防空導(dǎo)彈攔截，不敢過來；而大陸的飛機(jī)受航程限制，也飛不過去。

　　由此可知所謂的"海峽中線"完全是雙方實(shí)際力量對比形成，而絕非什么軍事分界線，所以解放軍也完全沒有必要遵守這條線，這也正是解放軍回應(yīng)"沒有海峽中線"的原因——臺灣島本來就是中華人民共和國不可分割的神圣領(lǐng)土，連臺灣的領(lǐng)空都是中國領(lǐng)空，中國空軍想來就來，想走就走，何來的"海峽中心線"一說？

　　如今，隨著臺灣在"臺獨(dú)"的道路上越走越遠(yuǎn)，大陸方面也被迫釋放出最強(qiáng)信號，來警告臺灣當(dāng)局不要玩火。連續(xù)兩天合計37架各型飛機(jī)飛臨臺灣，大概就是最好的證明。如果臺灣當(dāng)局依然執(zhí)迷不悟，那么終究有一天、解放軍的戰(zhàn)斗機(jī)會出現(xiàn)在臺北上空，而到了那個時候，臺灣當(dāng)局想要求饒可就晚了！