映象網(wǎng)訊（記者 阮海峰/文 王浩峰/圖）9月17日，由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)新聞信息傳播局主辦、中國(guó)網(wǎng)及黃河流域九省區(qū)網(wǎng)信辦承辦、水利部黃河水利委員會(huì)等單位協(xié)辦、映象網(wǎng)執(zhí)行承辦的“中國(guó)夢(mèng)?黃河情——黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展”網(wǎng)絡(luò)主題采訪團(tuán)走進(jìn)走進(jìn)鄭州煤礦機(jī)械集團(tuán)、中鐵隧道機(jī)械裝備劇團(tuán)，探訪黃河邊大國(guó)重器的發(fā)展歷程及現(xiàn)狀。

在大變局中譜寫新篇章的鄭煤機(jī)

當(dāng)采訪團(tuán)走進(jìn)廠區(qū)，映入眼簾的一臺(tái)臺(tái)液壓支架整齊劃一，顯得頗為壯觀。

近日，鄭州煤礦機(jī)械集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“鄭煤機(jī)”）2020年半年報(bào)披露，在新冠疫情及國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)日益趨緊的不利影響下，鄭煤機(jī)各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)依舊實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上揚(yáng)、發(fā)展態(tài)勢(shì)良性穩(wěn)健。

在習(xí)近平總書記視察一周年之際，鄭煤機(jī)交出了一份可喜的成績(jī)單。其實(shí)，在振興民族裝備制造業(yè)這條道路上，鄭煤機(jī)已經(jīng)進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)半個(gè)多世紀(jì)的探索。

特別是千禧年以來，鄭煤機(jī)用實(shí)踐證明，只有不斷改革創(chuàng)新，才能促進(jìn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展。

據(jù)介紹，1993年至2000年，是中國(guó)煤炭行業(yè)最困難的8年，鄭煤機(jī)職工工資不能足額發(fā)放，有著多年技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的人才大量流失，鄭煤機(jī)在死亡線上掙扎。

2000年以來，焦承堯帶領(lǐng)鄭煤機(jī)新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子緊抓機(jī)遇，突破傳統(tǒng)觀念束縛，打破思想藩籬，堅(jiān)持探索和嘗試保持企業(yè)永續(xù)創(chuàng)新能力的體制，將產(chǎn)權(quán)多元化作為企業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)。

當(dāng)前，鄭煤機(jī)股權(quán)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了混合多元，形成了國(guó)有相對(duì)控股、境內(nèi)外社會(huì)公眾股、企業(yè)核心骨干持股相結(jié)合的較為科學(xué)合理的股權(quán)結(jié)構(gòu)，建立了符合現(xiàn)代企業(yè)制度的公司治理架構(gòu)。

自2012年下半年以來，煤炭行業(yè)形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下。在此背景下，鄭煤機(jī)的業(yè)績(jī)也受到?jīng)_擊。鄭煤機(jī)長(zhǎng)期處在煤機(jī)領(lǐng)域，單一產(chǎn)業(yè)很難抵御行業(yè)波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，也很難突破企業(yè)的發(fā)展瓶頸。

以產(chǎn)權(quán)制度改革為主的體制改革，讓企業(yè)煥發(fā)了活力。鄭煤機(jī)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)從2000年?duì)I業(yè)收入不足1億元到2019年的257億元；從嚴(yán)重虧損到2019年11.4億元凈利潤(rùn)。企業(yè)在實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展的同時(shí)也向股東、向社會(huì)作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

打破技術(shù)壟斷 看中鐵裝備如何讓中國(guó)盾構(gòu)機(jī)走向世界

盾構(gòu)機(jī)（學(xué)名全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)），是隧道及地下工程建設(shè)領(lǐng)域離不開的“神器”，被稱為“世界工程機(jī)械之王”、工程機(jī)械中的“航空母艦”，它是集隧道掘進(jìn)、出渣、拼裝隧道襯砌、導(dǎo)向糾偏功能于一體，廣泛應(yīng)用于城市軌道交通、地下綜合管廊、鐵路及公路隧道工程、引水隧洞工程及軍事防護(hù)工程施工的特大型專用工程設(shè)備，是衡量一個(gè)國(guó)家裝備制造業(yè)水平和能力高低的關(guān)鍵裝備，決定著國(guó)家的基建實(shí)力，一直以來都是大國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)中必不可少的核心裝備。

1997年，原鐵道部斥近7億元巨資，首次引進(jìn)兩臺(tái)德國(guó)硬巖掘進(jìn)機(jī)（TBM），用于西康鐵路秦嶺隧道。那時(shí)，中國(guó)掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品完全依賴進(jìn)口，由于不掌握核心技術(shù)，國(guó)內(nèi)盾構(gòu)行業(yè)完全被國(guó)外壟斷，設(shè)備需要外國(guó)專家遠(yuǎn)渡重洋進(jìn)行檢修，昂貴的進(jìn)口成本，耗時(shí)的跨國(guó)溝通，迫使中國(guó)在盾構(gòu)的應(yīng)用上處處受制于人。

對(duì)于正在發(fā)展的中國(guó)來說，鐵路、公路、水利、城市地鐵、穿江越海隧道等大量基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，對(duì)盾構(gòu)的需求占到了全球60％以上，全部花錢從國(guó)外進(jìn)口，靠它國(guó)盾構(gòu)支撐中國(guó)基建產(chǎn)業(yè)這非常不現(xiàn)實(shí)，只能是挨打受氣。自主研發(fā)生產(chǎn)盾構(gòu)，成為當(dāng)時(shí)擺在中國(guó)面前的唯一出路。作為“大國(guó)重器”，盾構(gòu)核心技術(shù)必須掌握在中國(guó)人自己手里。

2001年，“關(guān)于隧道掘進(jìn)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的研究”被正式列入國(guó)家“863”計(jì)劃。2002年，由18人組成的“筑夢(mèng)之隊(duì)”盾構(gòu)研發(fā)項(xiàng)目組正式成立，面對(duì)“從0到1”的大量技術(shù)和理念盲區(qū)，一窮二白的技術(shù)人員，從零學(xué)起，開啟中國(guó)盾構(gòu)研發(fā)的歷史征程。

2002年，國(guó)家“863”計(jì)劃首次立項(xiàng)開展盾構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)研究，正式拉開了國(guó)家層面自主研發(fā)盾構(gòu)的序幕，中國(guó)首個(gè)國(guó)家級(jí)盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)基地在河南新鄉(xiāng)落成；2006年，研制出中國(guó)直徑最大，控制點(diǎn)最多，功能最齊全，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的盾構(gòu)控制系統(tǒng)試驗(yàn)平臺(tái)。

2008年，中國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“中國(guó)中鐵一號(hào)”土壓平衡盾構(gòu)樣機(jī)橫空出世，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)人從盾構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)到整機(jī)制造的歷史跨越，打破了“洋盾構(gòu)”一統(tǒng)天下的局面，拉開中國(guó)盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)化的序幕。

2009年，中國(guó)最大的盾構(gòu)研發(fā)制造基地——中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司落戶鄭州，中鐵盾構(gòu)開始迅速占領(lǐng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，價(jià)格昂貴的外國(guó)盾構(gòu)開始大幅度降價(jià)。

據(jù)了解，企業(yè)新簽合同額從2014年到2019年增長(zhǎng)幅度為304.66%；營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)幅度為345.74%；營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)幅度為259.97%；歸屬母公司凈利潤(rùn)從增長(zhǎng)幅度為82.78%；專利從2014年的187項(xiàng)增到2019年的860余項(xiàng)。

截至目前，中鐵裝備的盾構(gòu)產(chǎn)品累計(jì)訂單近1200臺(tái)，出廠盾構(gòu)安全累計(jì)掘進(jìn)里程近2300公里，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷新加坡、阿聯(lián)酋、意大利、法國(guó)、丹麥等21個(gè)國(guó)家和地區(qū)，市場(chǎng)占有率連續(xù)八年中國(guó)第一，2017年、2018年、2019年，中鐵裝備盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)銷量連續(xù)三年位居世界第一。