2020年08月01日12:54 來源:海外網
7月31日,北斗三號全球衛星導航系統建成暨開通儀式在京舉行。
星河漫漫,征途迢迢,回顧過去,2000年底北斗一號覆蓋中國,2012年北斗二號服務亞洲,2020年北斗三號建成,星耀全球。至此,中國有了自己的全球衛星系統。
當前的北斗系統,能夠為全球一半以上國家提供服務,也因此引發了外媒廣泛關注。英國《每日郵報》稱,中國的北斗導航系統有能力與世界另外三大衛星導航系統進行競爭,并向依賴美國技術的其他國家提供替代選項。日經新聞網報道,早在2018年,中國開發的北斗衛星在軌運行數量已經超過美國的GPS,在世界2/3的國家上空可見數量最多,可謂“進展神速”。美聯社的文章稱,中國成功發射北斗最后一顆組網衛星,“標志著中國在航天大國的發展道路上更進了一步”。
當然,國際輿論中也不乏擔憂之聲:陰謀論會出來吧?某些人該感到惱火吧?不過,YouTube上獲贊最多的一條來自美國網友的留言講了大實話:何必羨慕嫉妒恨?祝賀中國。來自美國的祝福。在其后,還有不少外國網友用中美友好的表情包進行回復。
人類誕生之初,全球即共享同一個北斗星座。2020年,天上又多一個北斗衛星星座。優于5米的定位精度,卻提供低于10元的芯片價格,降低的是準入門檻,縮小的是技術鴻溝,中國北斗讓宇宙成為全人類的宇宙。
如月之恒,如星之耀,我們的征途本就是星辰大海。
策劃/牛寧
文案/任天擇
主播/任天擇
后期/陸寧遠
21世紀的中國,無論在城市、田野、海洋或是雪山之巔,北斗衛星導航系統的影響已經無處不在。從1983年“雙星定位”理論提出,歷經30多年的探索實踐,三代北斗人打破國外技術封鎖,走出了一條自力更生、自主創新的發展之路。
交通運輸部新聞發言人、政策研究室主任吳春耕介紹,大概有698.61萬輛道路營運車輛已經安裝使用北斗系統,占運營車輛的96%。吳春耕指出,交通運輸部將進一步加大工作力度,推進北斗運營工作不斷走向深入,讓大家有更多獲得感。
” 基于北斗2號、北斗3號全球衛星導航系統,全新發布的北斗高精度定位服務平臺(北斗定位2.0版)能夠實現秒級定位、定位精度提高到1.2米(裝配車載天線時精度可達到亞米級),而1.2米的高精度意味著車道級定位得以實現。” 2018年,中國高精度位置網及其在交通領域的重大應用獲得國家科學技術進步獎一等獎,其中包括網絡輔助快速首次定位技術的攻關。
據中國鐵路北京局集團有限公司介紹,京沈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京哈-京港澳通道”的重要組成部分。“北斗慣導小車”在京沈高鐵的成功應用標志著北斗衛星導航系統將在鐵路建設領域得到更加廣泛的應用。
“北斗慣導小車可以快速精準獲取軌道的三維位置坐標、姿態和軌距,實現軌道多項幾何參數的高效測量。據介紹,北斗慣導小車可實現鐵路軌道平順性指標毫米級、里程厘米級測量精度,能夠滿足鐵路有砟軌道數字化搗固要求。
透過細節,看到中國人勇敢奔跑的底氣。坐著高鐵看中國,讓網友們不僅感受到了祖國的廣袤富饒,更了解到了祖國繁榮富強背后從未停止過的拼搏。高鐵代表著中國速度和中國廣度,8天8條高鐵線路的旅程雖然已經結束,但每一個中國人從中收獲的力量與希望卻是無窮的。
從打開地圖導航,到外賣點餐,再到車庫里停車,現在北斗衛星導航系統在老百姓的生活中已經無處不在。在未來北斗新的導航系統上,在LEO軌道上,實行導航通信深度融合,并服務遙感的方針,達到全球物聯網和數字地球的目標。
(9月28日大河網) 今年國慶中秋,央視為媒,坐著高鐵看中國,八天八線,八縱八橫,各路風光,將帶領人們體驗不一樣的旅程,感受中國高鐵這些年來日新月異的變化。相信在新時代的浩蕩春風中,獨領風騷的中國高鐵,定能用嶄新的姿態和優異的成績向新中國成立71周年獻禮,奮力邁向交通強國新時代。
“單車上的智能鎖能夠接收北斗衛星信號,哈啰大數據中心每天會從路面單車收到數億次車輛定位信息。交通運輸、農林漁業、水文監測、氣象測報、通信時統、電力調度、公共安全……北斗系統的行業應用早已如火如荼,產生了顯著的經濟效益和社會效益。
《意見》明確,推進第五代移動通信技術(5G)等協同應用、北斗系統和遙感衛星行業應用,加強網絡安全保護,推進數據中心、人工智能的建設和應用。在助力信息基礎設施建設方面,《意見》還強調要加強網絡安全保護,完善綜合交通運輸數據中心,加大人工智能與交通運輸的結合,持續推動自動駕駛、智能航運、智慧工地等研發應用。