2020年05月20日07:32 來源:新華網(wǎng)
新華社鄭州5月19日電(記者李鵬)5月19日上午,隨著最后一塊鋼梁穩(wěn)穩(wěn)落下,鄭(州)濟(jì)(南)鐵路鄭州黃河特大橋項(xiàng)目克服疫情影響,如期實(shí)現(xiàn)主橋合龍,創(chuàng)下我國高速鐵路無砟軌道鋼混疊合連續(xù)鋼桁梁大橋中長度最長、跨度最大、設(shè)計(jì)時(shí)速最高等三項(xiàng)紀(jì)錄。
這是5月19日拍攝的鄭濟(jì)鐵路鄭州黃河特大橋主橋鋼桁梁合龍施工現(xiàn)場(chǎng)。新華社記者 朱祥 攝
據(jù)悉,作為鄭濟(jì)鐵路控制性工程的鄭州黃河特大橋位于京港澳高速黃河大橋下游3.5千米處,總投資75.2億元,為“三橋合一”的公鐵兩用橋。其中,大橋上層為32.5米寬、雙側(cè)6車道、設(shè)計(jì)時(shí)速100公里的鄭(州)新(鄉(xiāng))快速公路;下層上游側(cè)為設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的鄭濟(jì)高鐵,下游側(cè)為設(shè)計(jì)時(shí)速160公里的鄭(州)新(鄉(xiāng))市域鐵路。
19日合龍的該橋主橋鋼桁梁全長2016米,最大單跨168米,鋼梁總重7.28萬噸。主橋采用三桁式連續(xù)鋼桁梁結(jié)構(gòu),橋面采用CRTS-Ⅰ型雙塊式無砟軌道,是目前我國長度最長、跨度最大、設(shè)計(jì)時(shí)速最高的無砟軌道鋼混疊合連續(xù)鋼桁梁橋。
這是5月19日拍攝的施工中的鄭濟(jì)鐵路鄭州黃河特大橋。新華社記者 朱祥 攝
據(jù)介紹,由于該橋主橋大部分工程位于寬闊的黃河河面及岸邊淺灘地帶,受黃河游蕩性沖刷劇烈、主河槽位置擺動(dòng)較大等因素影響以及橋梁施工段穿過黃河濕地保護(hù)區(qū)、黃河鯉魚生態(tài)保護(hù)區(qū),使得該橋梁兼具工程規(guī)模大、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、環(huán)保水保要求高等“兩大兩高”特點(diǎn)。
這是5月19日拍攝的施工中的鄭濟(jì)鐵路鄭州黃河特大橋(無人機(jī)照片)。新華社記者 朱祥 攝
河南省發(fā)改委巡視員石新寬說,鄭濟(jì)鐵路鄭州黃河特大橋主橋順利合龍,標(biāo)志著鄭濟(jì)鐵路建設(shè)進(jìn)入快車道,為早日實(shí)現(xiàn)全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
鄭濟(jì)鐵路是連接豫魯兩省的國家鐵路干線,是河南省“米”字形快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。鐵路建成后,鄭州至濟(jì)南的行車時(shí)間將縮短至2個(gè)小時(shí)以內(nèi),對(duì)推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
這是5月19日拍攝的施工中的鄭濟(jì)鐵路鄭州黃河特大橋。新華社記者 朱祥 攝
這是5月19日拍攝的施工中的鄭濟(jì)鐵路鄭州黃河特大橋(無人機(jī)照片)。 新華社記者 朱祥 攝
8月26日2時(shí)40分,隨著最后一榀箱梁精準(zhǔn)就位,新建鄭濟(jì)鐵路(鄭州至濟(jì)南)上跨徐蘭高鐵三榀“簡支箱梁”架設(shè)工程順利完成。據(jù)映象網(wǎng)記者了解,該上跨工程是新建鄭濟(jì)鐵路的控制性工程,它的順利完成為鄭濟(jì)鐵路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。
5月19日,由中鐵大橋局承建的國家重點(diǎn)工程——鄭(州)濟(jì)(南)鐵路鄭州黃河特大橋主橋鋼桁梁順利合龍。5月19日,由中鐵大橋局承建的國家重點(diǎn)工程——鄭(州)濟(jì)(南)鐵路鄭州黃河特大橋主橋鋼桁梁順利合龍。
這是5月19日拍攝的鄭濟(jì)鐵路鄭州黃河特大橋主橋鋼桁梁合龍施工現(xiàn)場(chǎng)。這是5月19日拍攝的施工中的鄭濟(jì)鐵路鄭州黃河特大橋(無人機(jī)照片)。新華社記者 朱祥 攝 這是5月19日拍攝的施工中的鄭濟(jì)鐵路鄭州黃河特大橋(無人機(jī)照片)。
5月18日,中鐵電氣化局的工作人員在安裝接觸網(wǎng)支柱。鄭濟(jì)鐵路是河南省規(guī)劃的“米”字形高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,正線全長380公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。鄭濟(jì)鐵路是河南省規(guī)劃的“米”字形高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,正線全長380公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
4月12日,中鐵七局的工作人員在鄭濟(jì)鐵路鄭州段一處制梁場(chǎng)內(nèi)作業(yè)。新華社記者 李安 攝 4月12日,中鐵七局的工作人員在鄭濟(jì)鐵路鄭州段一處制梁場(chǎng)內(nèi)綁扎鋼筋。
近日,國家重點(diǎn)工程——鄭(州)濟(jì)(南)高速鐵路鄭州黃河特大橋建設(shè)工程有序復(fù)工。新華社記者 朱祥 攝 施工中的鄭濟(jì)高鐵鄭州黃河特大橋(3月8日無人機(jī)照片)。新華社記者 朱祥 攝 施工中的鄭濟(jì)高鐵鄭州黃河特大橋(3月8日攝)。
12月10日,鄭濟(jì)高鐵河南段項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)員會(huì)在濮陽召開,吹響了鄭濟(jì)高鐵鄭州至濮陽段項(xiàng)目建設(shè)的提速號(hào)角,也正式拉開了濮陽至濟(jì)南段的建設(shè)序幕。2016年8月31日,國家發(fā)改委正式批復(fù)了《新建鄭州至濟(jì)南鐵路可行性研究報(bào)告》,鄭濟(jì)高鐵正式獲批,鄭濟(jì)高鐵的連接,將改變兩地通行效率低下的尷尬狀況。
12月10日,鄭濟(jì)高鐵河南段項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)員會(huì)在濮陽召開,吹響了鄭濟(jì)高鐵鄭州至濮陽段項(xiàng)目建設(shè)的提速號(hào)角,也正式拉開了濮陽至濟(jì)南段的建設(shè)序幕。2016年8月31日,國家發(fā)改委正式批復(fù)了《新建鄭州至濟(jì)南鐵路可行性研究報(bào)告》,鄭濟(jì)高鐵正式獲批,鄭濟(jì)高鐵的連接,將改變兩地通行效率低下的尷尬狀況。
鄭濟(jì)高鐵總長405.7公里,共分為兩段建設(shè),其中鄭州至濮陽段全長197.3公里,先期工程已經(jīng)于2016年10月開工,全線于2017年6月正式
經(jīng)過近1小時(shí)的準(zhǔn)備,隨著2臺(tái)500噸汽車起重機(jī)依次將小箱梁抬吊至墩頂,兩側(cè)千斤頂同步牽引鋼絞線將40米公路箱梁滑移至設(shè)計(jì)位置。昨日下午1時(shí)8分,由中鐵大橋局承建的鄭濟(jì)鐵路黃河特大橋首片40米公路箱梁架設(shè)順利完成。
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