2020年05月19日07:48 來源:新華網
5月18日,中鐵電氣化局的工作人員在安裝接觸網支柱。 當日,在河南省新鄉市原陽縣,隨著第一根接觸網支柱成功組立,鄭(州)濟(南)鐵路鄭州至濮陽段正式進入電氣化施工階段。鄭濟鐵路是河南省規劃的“米”字形高速鐵路網的重要組成部分,正線全長380公里,設計時速350公里。 新華社記者 李安 攝
8月26日2時40分,隨著最后一榀箱梁精準就位,新建鄭濟鐵路(鄭州至濟南)上跨徐蘭高鐵三榀“簡支箱梁”架設工程順利完成。據映象網記者了解,該上跨工程是新建鄭濟鐵路的控制性工程,它的順利完成為鄭濟鐵路建設穩步推進奠定了基礎。
5月19日,由中鐵大橋局承建的國家重點工程——鄭(州)濟(南)鐵路鄭州黃河特大橋主橋鋼桁梁順利合龍。5月19日,由中鐵大橋局承建的國家重點工程——鄭(州)濟(南)鐵路鄭州黃河特大橋主橋鋼桁梁順利合龍。
這是5月19日拍攝的鄭濟鐵路鄭州黃河特大橋主橋鋼桁梁合龍施工現場。這是5月19日拍攝的施工中的鄭濟鐵路鄭州黃河特大橋(無人機照片)。新華社記者 朱祥 攝 這是5月19日拍攝的施工中的鄭濟鐵路鄭州黃河特大橋(無人機照片)。
這是5月19日拍攝的鄭濟鐵路鄭州黃河特大橋主橋鋼桁梁合龍施工現場。這是5月19日拍攝的施工中的鄭濟鐵路鄭州黃河特大橋(無人機照片)。新華社記者 朱祥 攝 這是5月19日拍攝的施工中的鄭濟鐵路鄭州黃河特大橋(無人機照片)。
4月12日,中鐵七局的工作人員在鄭濟鐵路鄭州段一處制梁場內作業。新華社記者 李安 攝 4月12日,中鐵七局的工作人員在鄭濟鐵路鄭州段一處制梁場內綁扎鋼筋。
近日,國家重點工程——鄭(州)濟(南)高速鐵路鄭州黃河特大橋建設工程有序復工。新華社記者 朱祥 攝 施工中的鄭濟高鐵鄭州黃河特大橋(3月8日無人機照片)。新華社記者 朱祥 攝 施工中的鄭濟高鐵鄭州黃河特大橋(3月8日攝)。
12月10日,鄭濟高鐵河南段項目建設動員會在濮陽召開,吹響了鄭濟高鐵鄭州至濮陽段項目建設的提速號角,也正式拉開了濮陽至濟南段的建設序幕。2016年8月31日,國家發改委正式批復了《新建鄭州至濟南鐵路可行性研究報告》,鄭濟高鐵正式獲批,鄭濟高鐵的連接,將改變兩地通行效率低下的尷尬狀況。
12月10日,鄭濟高鐵河南段項目建設動員會在濮陽召開,吹響了鄭濟高鐵鄭州至濮陽段項目建設的提速號角,也正式拉開了濮陽至濟南段的建設序幕。2016年8月31日,國家發改委正式批復了《新建鄭州至濟南鐵路可行性研究報告》,鄭濟高鐵正式獲批,鄭濟高鐵的連接,將改變兩地通行效率低下的尷尬狀況。
鄭濟高鐵總長405.7公里,共分為兩段建設,其中鄭州至濮陽段全長197.3公里,先期工程已經于2016年10月開工,全線于2017年6月正式
經過近1小時的準備,隨著2臺500噸汽車起重機依次將小箱梁抬吊至墩頂,兩側千斤頂同步牽引鋼絞線將40米公路箱梁滑移至設計位置。昨日下午1時8分,由中鐵大橋局承建的鄭濟鐵路黃河特大橋首片40米公路箱梁架設順利完成。