2019年12月12日08:34 來源:映象網(wǎng)綜合
好消息來啦
鄭濟高鐵山東段正式開工!
屆時鄭州到濟南只需1個多小時
從青島到鄭州只需3.5小時!
想知道何時建成通車?
一起來看看吧~
12月9日,濟青高速鐵路有限公司發(fā)布《新建鄭州至濟南鐵路山東段施工監(jiān)理招標(biāo)公告》,意味著鄭濟高鐵山東段即將正式開工,預(yù)計2023年底建成通車。
12月10日,鄭濟高鐵河南段項目建設(shè)動員會在濮陽召開,吹響了鄭濟高鐵鄭州至濮陽段項目建設(shè)的提速號角,也正式拉開了濮陽至濟南段的建設(shè)序幕。
副省長劉偉,省政府辦公廳副主任楊新生,省發(fā)改委副主任劉文生,省自然資源廳副廳長陳治勝,市領(lǐng)導(dǎo)楊青玖、高建立出席動員會。
鄭濟高鐵山東段4年建成
據(jù)了解,鄭濟高鐵是河南省“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略的重要組成部分,也是山東省《綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035年)》中“四橫六縱三環(huán)”現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò)中“四橫”的一部分。鄭濟高鐵總長405.7公里,共分為兩段建設(shè),其中鄭州至濮陽段先期工程已經(jīng)于2016年10月開工,全線于2017年6月正式開工,目前總投資已完成六成以上,計劃工期至2021年5月底。濮陽至濟南段又分為山東段和河南段兩部分,河南段長39.8公里,設(shè)南樂站;山東段長168.6公里,擬設(shè)濟南西、長清、茌平南、聊城西、莘縣等5個車站。而此次招標(biāo)的為山東段,河南段已進入施工圖審核招標(biāo)階段,預(yù)計不久也將會和魯南高鐵河南段一起開始施工招標(biāo)。
新建鄭州至濟南鐵路位于河南省東北部和山東省西部,連接河南、山東兩省省會,線路成西南—東北走向。鄭州至濟南鐵路山東段,西起豫魯省界,進入山東省后途經(jīng)聊城市的莘縣、東昌府區(qū)、茌平縣及德州市的齊河縣和濟南市的長清區(qū)、市中區(qū)和槐蔭區(qū)。
新建鄭州至濟南鐵路山東段范圍為濟南樞紐至聊城(豫魯省界),線路全長168.391公里,總投資約355億元,包括濟南樞紐、聊城地區(qū)相關(guān)工程。項目計劃總工期為4年,預(yù)計2020年1月開工,2023年底建成通車。
鄭濟之間將縮短至1.5小時
據(jù)悉,
河南與山東雖然毗鄰,
鄭州至濟南直線距離約有370公里,
但是兩地之間的鐵路客運卻并不方便。
目前乘坐鐵路從濟南至鄭州,
均需要繞行徐州,無法走直線。
因為沒有直線交通
,穿行于兩市間的汽車和火車
都需繞路而費時較長。
即使乘坐高鐵,最快也需3.5小時,
部分車次車程甚至超過4個半小時。
因此,兩省都有修建直通高鐵的意向。
2016年8月31日,國家發(fā)改委正式批復(fù)了《新建鄭州至濟南鐵路可行性研究報告》,鄭濟高鐵正式獲批,鄭濟高鐵的連接,將改變兩地通行效率低下的尷尬狀況。
鄭濟高速鐵路線路全長約400公里,按350公里/小時的速度測算,鄭濟高鐵建成開通后,鄭州至濟南的高鐵運行時間將由現(xiàn)在的3.5小時縮短至1.5小時左右。同時,鄭州到濟南無需再繞行徐州,可拉一條直線直達濟南市,并結(jié)束山東與河南之間不通直達高鐵的歷史。
青島與中原聯(lián)系更加緊密
根據(jù)規(guī)劃,
鄭濟高鐵將通過聯(lián)絡(luò)線與濟青高鐵相連,
屆時從青島到鄭州坐高鐵也將從現(xiàn)在的
六七個小時,
縮短至3.5小時。
鄭濟高鐵還將與鄭西高鐵、鄭渝高鐵、西蘭高鐵、蘭新高鐵等鐵路連接,打開山東通往中原、西北、西南等地的快速鐵路通道,大大縮短山東至上述地區(qū)的鐵路運行時間。
此外,鄭濟高鐵將通過聯(lián)絡(luò)線與濟青高鐵相連,通車后與京滬高鐵形成十字交叉,使?jié)铣蔀槿珖儆械臅r速350公里高速鐵路十字交叉城市。
目前,從濟南、青島兩地前往長沙、重慶、武漢、西安等城市的高鐵車次,都在鄭州東站經(jīng)停。由于需要繞行,運行時間較長。鄭濟高鐵通車后,通過調(diào)整運行圖,出行時間有望縮短。鄭濟高鐵建成后,連接濟青高鐵和鄭渝高鐵,在中國版圖上打通一條從青島、濟南經(jīng)鄭州、重慶到昆明的快速大通道。
目前,鄭渝高鐵鄭州東站至襄陽東站段,已經(jīng)于12月1日正式開通運行,鄭州東至襄陽東的通行時間約為2小時。今年年底鐵路調(diào)圖時,有望開通青島北至襄陽東的始發(fā)終到高鐵,青島市民前往中原地區(qū)將更加便捷。
以鄭州為核心的都市圈初步建立
隨著米字型高鐵的一瞥一捺通車,鄭州成為了中國最牛的高鐵省會之一。
來源:濮陽日報、大嘴說濮陽
8月26日2時40分,隨著最后一榀箱梁精準(zhǔn)就位,新建鄭濟鐵路(鄭州至濟南)上跨徐蘭高鐵三榀“簡支箱梁”架設(shè)工程順利完成。據(jù)映象網(wǎng)記者了解,該上跨工程是新建鄭濟鐵路的控制性工程,它的順利完成為鄭濟鐵路建設(shè)穩(wěn)步推進奠定了基礎(chǔ)。
5月19日,由中鐵大橋局承建的國家重點工程——鄭(州)濟(南)鐵路鄭州黃河特大橋主橋鋼桁梁順利合龍。5月19日,由中鐵大橋局承建的國家重點工程——鄭(州)濟(南)鐵路鄭州黃河特大橋主橋鋼桁梁順利合龍。
這是5月19日拍攝的鄭濟鐵路鄭州黃河特大橋主橋鋼桁梁合龍施工現(xiàn)場。這是5月19日拍攝的施工中的鄭濟鐵路鄭州黃河特大橋(無人機照片)。新華社記者 朱祥 攝 這是5月19日拍攝的施工中的鄭濟鐵路鄭州黃河特大橋(無人機照片)。
這是5月19日拍攝的鄭濟鐵路鄭州黃河特大橋主橋鋼桁梁合龍施工現(xiàn)場。這是5月19日拍攝的施工中的鄭濟鐵路鄭州黃河特大橋(無人機照片)。新華社記者 朱祥 攝 這是5月19日拍攝的施工中的鄭濟鐵路鄭州黃河特大橋(無人機照片)。
5月18日,中鐵電氣化局的工作人員在安裝接觸網(wǎng)支柱。鄭濟鐵路是河南省規(guī)劃的“米”字形高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,正線全長380公里,設(shè)計時速350公里。鄭濟鐵路是河南省規(guī)劃的“米”字形高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,正線全長380公里,設(shè)計時速350公里。
4月12日,中鐵七局的工作人員在鄭濟鐵路鄭州段一處制梁場內(nèi)作業(yè)。新華社記者 李安 攝 4月12日,中鐵七局的工作人員在鄭濟鐵路鄭州段一處制梁場內(nèi)綁扎鋼筋。
近日,國家重點工程——鄭(州)濟(南)高速鐵路鄭州黃河特大橋建設(shè)工程有序復(fù)工。新華社記者 朱祥 攝 施工中的鄭濟高鐵鄭州黃河特大橋(3月8日無人機照片)。新華社記者 朱祥 攝 施工中的鄭濟高鐵鄭州黃河特大橋(3月8日攝)。
12月10日,鄭濟高鐵河南段項目建設(shè)動員會在濮陽召開,吹響了鄭濟高鐵鄭州至濮陽段項目建設(shè)的提速號角,也正式拉開了濮陽至濟南段的建設(shè)序幕。2016年8月31日,國家發(fā)改委正式批復(fù)了《新建鄭州至濟南鐵路可行性研究報告》,鄭濟高鐵正式獲批,鄭濟高鐵的連接,將改變兩地通行效率低下的尷尬狀況。
鄭濟高鐵總長405.7公里,共分為兩段建設(shè),其中鄭州至濮陽段全長197.3公里,先期工程已經(jīng)于2016年10月開工,全線于2017年6月正式
經(jīng)過近1小時的準(zhǔn)備,隨著2臺500噸汽車起重機依次將小箱梁抬吊至墩頂,兩側(cè)千斤頂同步牽引鋼絞線將40米公路箱梁滑移至設(shè)計位置。昨日下午1時8分,由中鐵大橋局承建的鄭濟鐵路黃河特大橋首片40米公路箱梁架設(shè)順利完成。
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