映象網(wǎng)訊（記者 阮海峰 實習(xí)生 郁晴 通訊員 高國橋 文/圖）8月26日2時40分，隨著最后一榀箱梁精準(zhǔn)就位，新建鄭濟鐵路（鄭州至濟南）上跨徐蘭高鐵三榀“簡支箱梁”架設(shè)工程順利完成。據(jù)映象網(wǎng)記者了解，該上跨工程是新建鄭濟鐵路的控制性工程，它的順利完成為鄭濟鐵路建設(shè)穩(wěn)步推進奠定了基礎(chǔ)。

中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段安排精兵強將做好施工過程中的監(jiān)護工作，為施工順利進行提供安全保障。據(jù)悉，常規(guī)上跨既有鐵路一般采用轉(zhuǎn)體或連續(xù)梁施工，施工時間長、經(jīng)濟成本高。此次施工采用“鋼橫梁+簡支箱梁”形式，上跨高速鐵路施工，有效節(jié)約了施工時間和經(jīng)濟成本。

據(jù)悉，為確保工程順利推進，架梁之前，施工部門在上跨地點兩側(cè)修建了兩跨“混凝土立柱+鋼橫梁”組合門式墩結(jié)構(gòu)，該門式墩采用的鋼橫梁長33.08米，高9米，寬3.28米，重197.4噸。工程使用JQ900A噸架橋機，利用8月21至26日6天6次封鎖要點施工，通過鋼橫梁上方，進行了3榀低高度簡支箱梁架設(shè)，完成整個上跨施工。

新建鄭濟鐵路線路全長380千米，由鄭州東站至濟南西站，設(shè)計速度350千米/小時。作為河南“米”字形高鐵的最后一筆，鄭濟鐵路通車后，將進一步完善豫魯?shù)貐^(qū)交通運輸網(wǎng)絡(luò)，改變兩省的通行效率。屆時，鄭州至濟南的鐵路列車運行時間將由現(xiàn)在的7小時縮短至2小時左右，對促進城市經(jīng)濟發(fā)展和便利群眾出行具有重要意義。