2020年05月15日16:57 來源:人民網-廣東頻道
人民網深圳5月15日電 5月15日上午9時起,臨時關閉10天的廣東虎門大橋恢復交通。
5月5日14時許,虎門大橋懸索橋橋面上下起伏明顯。為安全考慮,全橋封閉,禁止通行。
專家判斷,振動主要原因是,由于沿橋跨邊護欄連續設置水馬,改變鋼箱梁的氣動外形,在特定風環境條件下,誘發懸索橋發生豎向渦激共振。
檢測結果表明:虎門大橋懸索橋結構技術狀況和承載性能保持穩定,此次振動未影響結構安全,橋梁關鍵構件鋼箱梁、吊索、主索鞍、散索鞍、支座、伸縮縫等均未發現異常。
廣東交通集團提醒,虎門大橋繼續全天禁止貨車和40座及以上客車通行。
虎門大橋連接廣州市南沙區與東莞市虎門鎮,于1992年動工建設,1997年建成通車,是我國自主設計建造的第一座大跨度鋼箱梁懸索橋。
5月5日下午,虎門大橋懸索橋發生明顯豎向彎曲振動現象,大橋管理方迅速啟動應急預案,聯合交警部門及時采取了雙向交通管制措施。5月13日晚,在虎門大橋懸索橋恢復交通評估會上,特邀專家組認為,虎門大橋懸索橋結構安全,大橋管理方已采取抑振措施,并落實恢復交通前的準備工作,同意恢復交通運營。
5月5日下午,虎門大橋懸索橋發生明顯豎向彎曲振動現象,大橋管理方迅速啟動應急預案,聯合交警部門及時采取了雙向交通管制措施。5月13日晚,在虎門大橋懸索橋恢復交通評估會上,特邀專家組認為,虎門大橋懸索橋結構安全,大橋管理方已采取抑振措施,并落實恢復交通前的準備工作,同意恢復交通運營。
5月5日下午,虎門大橋懸索橋發生明顯豎向彎曲振動現象,大橋管理方迅速啟動應急預案,聯合交警部門及時采取了雙向交通管制措施。5月13日晚,在虎門大橋懸索橋恢復交通評估會上,特邀專家組認為,虎門大橋懸索橋結構安全,大橋管理方已采取抑振措施,并落實恢復交通前的準備工作,同意恢復交通運營。
5月10日,廣東省交通運輸廳在虎門大橋管理中心組織召開虎門大橋懸索橋結構安全評估報告評審會,來自國內檢測、設計、科研、施工
針對網傳虎門大橋38號吊索鋼絲斷裂引發該橋振動的消息,虎門大橋管理方11日對外通報稱,網傳消息不實,管理方已于2019年對38號吊索完成更換。2019年2月,虎門大橋管理方在對橋梁進行巡檢時,發現西行38號吊索外側一根吊索局部異常,立即組織專業檢測單位到場檢測,對該吊索及周邊區域吊索進行詳細檢查。
今日,9時據微博@交通發布,據專家分析,水馬是渦振誘因,虎門大橋結構安全,相關抑振措施正在研究實施中。此前報道,5月5日14時
對于網絡熱傳的虎門大橋“38號吊索鋼絲繩索斷裂”“主纜腐蝕嚴重”等說法和圖片資料等,5月11日上午,大橋運營公司廣東虎門大橋有限公司工作人員回復澎湃新聞表示,這些是以前的資料,“不是今年的”。
新華社廣州5月7日電5日下午,虎門大橋因發生異常抖動,已施行雙向全封閉。記者采訪了解到,振動發生時,大橋管理部門正在進行懸索橋吊索更換養護,確實在大橋的跨邊護欄設置了水馬。
從5月5日下午開始,廣東虎門大橋出現大幅度振動,基于安全考慮,大橋實施了雙向交通管制并請專家組到現場進行指導。截至今天(5月7日)早上,大橋仍在封閉。
5月5日下午2時許,廣東虎門大橋懸索橋橋面發生明顯振動,橋面振幅過大影響行車舒適性和交通安全。隨著“虎門大橋劇烈振動”的短視頻廣泛傳播,網友在驚訝的同時,進行了各種經驗化的解讀,比如歸因于設計缺陷、建筑質量等。