5月初的老撾首都萬(wàn)象，疫情影響尚未散去。如火的驕陽(yáng)下，城郊的中老鐵路建設(shè)者們揮汗如雨，奮力將鐵軌一段段向著中老邊境鋪設(shè)，努力確保按時(shí)完工。

中老鐵路是維系中國(guó)與老撾兩國(guó)命運(yùn)共同體的千絲萬(wàn)線中的“重要走廊”。可以預(yù)見(jiàn)，作為“一帶一路”、中老友誼標(biāo)志性工程的“絲綢之路”——中老鐵路在建成之后，必將推動(dòng)兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展，促進(jìn)兩國(guó)人民的友誼，奏響互利共贏的最強(qiáng)音。

中老鐵路打通共同富裕“大動(dòng)脈”。中老鐵路建成后，北接中國(guó)，南至泰國(guó)、馬來(lái)西亞等地，將成為中南半島南北大動(dòng)脈的“核心”，有助于破解老撾陸路交通“困局”，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟ú男袠I(yè)、餐飲業(yè)及旅游業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，幫助老撾實(shí)現(xiàn)從“陸鎖國(guó)”到“陸聯(lián)國(guó)”的“華麗轉(zhuǎn)身”。同時(shí)，中老鐵路作為兩國(guó)務(wù)實(shí)合作的“旗艦”項(xiàng)目，也將為我國(guó)西南地區(qū)發(fā)展注入新的動(dòng)力，這正是“一帶一路”建設(shè)秉承共商、共享、共建原則的真實(shí)寫(xiě)照。

中老鐵路鋪就守望相助“連心路”。中國(guó)與老撾山水相連，兩國(guó)可謂“唇齒相依”的友好鄰邦。俗話(huà)說(shuō)“遠(yuǎn)親不如近鄰”、“親望親好，鄰?fù)徍谩保欣翔F路建設(shè)是鞏固睦鄰友好與互利合作的“鋼鐵紐帶”，傳承和延續(xù)古絲路精神的“幸福使者”。未來(lái)，中老鐵路的建成通車(chē)，不僅會(huì)為老撾基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來(lái)“質(zhì)的飛躍”，還會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)老中兩國(guó)民心相通、互聯(lián)互通，為共同打造牢不可破的命運(yùn)共同體“添磚加瓦”。

中老鐵路唱響中國(guó)制造“好聲音”。作為首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使用中國(guó)設(shè)備并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國(guó)際鐵路，來(lái)自中國(guó)的鐵路“建設(shè)者們”以實(shí)際行動(dòng)向世界展示了大國(guó)擔(dān)當(dāng)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)速度。疫情期間，千千萬(wàn)萬(wàn)普通的鐵路勞動(dòng)者“舍小家為大家”，奔赴國(guó)外鐵路建設(shè)“第一線”，反復(fù)試驗(yàn)并創(chuàng)新施工工藝，多次突破各類(lèi)技術(shù)“瓶頸”。他們用滴滴汗水，匯成一股看不見(jiàn)的力量，全力確保工程“如約”交付。從首根500米長(zhǎng)的鋼軌3月27日在萬(wàn)象郊區(qū)成功鋪設(shè)，到4月29日空瑯村隧道全隧順利貫通；從最初的平均3天2公里，到如今平均1天1公里的鋪軌進(jìn)度，鐵路部門(mén)疫情防控和施工生產(chǎn)“兩手抓、兩不誤”，為2021年底中老鐵路全線通車(chē)的目標(biāo)“快馬加鞭、爭(zhēng)分奪秒”。

百年變局，首看周邊；大國(guó)之路，始于周邊。在繪就“一帶一路”大寫(xiě)意基礎(chǔ)上，進(jìn)一步聚焦中老鐵路后期項(xiàng)目，慎終如始、精雕細(xì)琢、提質(zhì)升級(jí)，相信這條“絲綢之路”會(huì)在新時(shí)期開(kāi)花結(jié)果，為兩國(guó)人民帶來(lái)更多福祉。（蔡仕文）