據中國鐵路昆明局集團有限公司消息，中老昆萬鐵路國內段景寬2號隧道19日順利貫通。這是中老昆萬鐵路國內段貫通的首個超大斷面隧道，也是中老昆萬鐵路國內段全面復工后取得的重要進展。（2月20日 《人民鐵道報》）

正至陽春四月，已全線開工三年五個月的中老鐵路國內建設陣地上掀起建設高潮，為計劃 2021年12月建成通車，無數名建設者爭分奪秒、夜以繼日加快建設。在中老鐵路取得重要進展的同時，中鐵路的提速建設更是讓中老兩國加速脫貧摘帽與經濟貿易，實現彼此間的雙贏。

中老鐵路建設為2020年供給側改革提供現實支撐。眾所周知，近年來，我國面臨產能過剩現狀，以鋼筋、水泥等建設原材料為主，亟需輸出，通過供給側改革，原材料減少庫存和成本，化解產能過剩。從“一帶一路“建設中老鐵路打開突破口，而通過北起老中邊境，南抵老撾首都萬象，線路全長414公里的中老鐵路建設可以及時輸出。同鐵路建設作為我國近些年國家項目重點輸出項目，以我國為主投資建設、共同運營并與中國鐵路網直接連通的中老鐵路項目，則有助于打造出我國對外質量優越的鐵路產品。中老鐵路全線采用中國技術標準、使用中國設備，更有助于增加我國于國際間鐵路產品的競爭力，于此側面凸顯“一帶一路”項目國家頂層設計的高瞻遠矚。

中老鐵路建設為國內沿線市縣2020年脫貧摘帽貢獻力量。當前，中老鐵路國內段主要位于云南省北部，當地沿線經濟收入單一，貧困縣市居多。當地貧困人口主要以世代靠種田、經營果園為生，受貿易市場影響較大。同時今年疫情以來，停滯在家的人民外出務工困難，為響應快速復工復產，中老鐵路項目積極為沿線當地人民提供了就業崗位，同時推動沿線各地砂石料、水泥、鋼筋等建設材料供給發展，為沿線居民增加了就業和收入，帶去致富契機，可為當地市縣實現今年脫貧摘帽按下“快捷鍵”。

中老鐵路建設加速邊界老中人民命運共同體交流與經濟互貿。在中老鐵路建筑的緊密聯系下，中老兩國命運共同體建設迎來歷史契機，未來道路上離不開彼此攜手與共。在中老鐵路建設的過程中，老撾經濟增長顯著，當地建材、電力、物流、服務業得到補充，同時通過一系列建筑培訓，一批又一大批老撾籍工程管理人才和技術工人走上了中老鐵路建設一線。而隨著中老鐵路開通后，以鐵路運輸、制造業、服務業等相關產業的進一步發展，將逐步開辟并衍生出了一條又一條由內而外發展經貿的新通道。

栽下梧桐樹，引得鳳凰來。中老鐵路開通后將助力中老兩國吸引國際投資、現代技術和人力資源，真正意義上的成為貫穿中老兩國交通大動脈，成為國際現代化發展的新引擎，激活整個東盟地區經濟“一池春水”。今朝抗疫，明年可期。堅信隨著明年中老鐵路的通車，兩國人員往來將更加密切，中老兩國也必將迎來加速發展的歷史新時期。（黃彪）