2020年04月17日13:45 來源:映象網
據悉,中國鐵路鄭州局有限公司首次配屬的“復興號”動車組,將在4月18日上線運行,這是中原地區首次開行“復興號”。
回想中國高鐵發展的這十幾年,可謂突飛猛進,日新月異。從2007年的和諧號動車組首次在既有線運行,到如今中國自主研發的“復興號”在祖國大地馳騁,從無到有,從弱變強,從引進來到走出去,是無數個鐵路科研人員、工作者,夜以繼日不懈努力的結晶。
2017年6月25日,“復興號”滿載民族復興的夢想向我們駛來。今天,中原鄭州接過民族復興的火把繼續向前奔跑,作為一個在鄭州生活工作成長的人,我感到無比的驕傲與自豪。復興號相比之前的和諧號,不僅僅是一個稱謂的變化,而是在每一處細節都彰顯出民族復興的力量。
首先,“鄭鐵”首開“復興號”,將以更快的速度拉進鄭州與周邊城市及中原地區之間的距離。速度就是效益,速度就是生命。“復興號”的速度,可以讓運輸量極大的鄭州鐵路樞紐加快運行速度,促進高鐵線路的利用率大大提高,350公里的時速可以在更短的時間內運送更多的旅客,提高了鐵路企業的經濟效益和社會效益。
同時,可以更快地提升鄭州及中原地區的層次。作為隴海、京廣鐵路的“交點”,鄭州素有“中國鐵路心臟”之稱。隨著高鐵“米”字形線路的鋪建,更加鞏固了,鄭州成為一座國家交通樞紐城市、中原經濟區核心城市的地位,讓“復興號”從這里出發,對提升鄭州全國性綜合交通樞紐地位、助力河南更加出彩,有著更加積極的意義。
然后,帶給旅客更舒適的出行感受。“復興號”顏值高、身材好、容量大、科技足;從傳統的電源充電插口,到新增的USB充電插口;從之前的信號盲區,到車廂內實現了WiFi網絡全覆蓋;列車的每一處細節和貼心設計,只為旅客能有更好的乘坐體驗,乘坐來自家鄉的“復興號”,增強民族復興的自豪感。
最后,讓旅客感受更溫馨的服務,據有關部門介紹,此次擔當復興號乘務工作的人員都是重新選拔的,再經過系統的培訓,從一個動作一個手勢,到一個神態一個表情,都能打造出屬于自己的品牌服務,精細服務,有溫度有深度的服務。
從“面”上看,“復興號”開行提高的是乘客的出行品質,從 “質”上看,帶動的是一方經濟、文化層次的提高和發展。此次鄭州引進“復興號”,對于鄭鐵客運進一步提高服務質量,繼續深造“中國高鐵”品牌起到了積極推動的作用,同時,對于引領各行各業打造更多的“中國標準”,不斷提高中國產品形象和服務質量,小到以鄭州為中心的一小時省內城市經濟圈,大到全國六小時高鐵輻射商務圈的經濟發展,提高人民生活質量,都起到至關重要的作用。也相信鄭州這棵“梧桐樹”,這個高鐵“米”字中心,可以吸引更多的“金鳳”棲落安家。(鄭州客運段 張蒙恩)
9月14日14時50分,隨著熱滑試驗車緩緩駛過晉城東站,河南米字形高鐵的西北方向——鄭州至太原鐵路太焦段(鄭州局管段焦作西站至襄垣東站)拉開了熱滑試驗的序幕,正式進入動態驗收階段。
“米”字一點畫出豫晉兩省幸福路
連續奮戰將近300天、累計參與鄭萬高鐵開行2652列、試驗項目62項、試驗公里數達63萬公里......這些醒目的數據,飽含著鄭州機務段聯調聯試先鋒隊為鄭萬高鐵安全開通揮灑的汗水。
眾所周知,鐵路干線在中國整個交通網絡,乃至于國家宏觀經濟布局中都占據著軸線和核心的位置。經過十多年的發展,高速鐵路(以下簡稱“高鐵”)更因大幅度縮短沿線城市之間的時空距離,并為沿線地區發展帶來契機,而成為城市發展的“金鑰匙”。
構成中原大地“米”字形高鐵的那一“捺”即將繪就,豫東勞務輸出大市周口,將就此終結不通高速鐵路的歷史。快看下面這個時間表 鄭焦城際鄭州、南陽寨、黃河景區、武陟、修武西、焦作站,于2019年11月20日起開始實施電子客票。
雖已是初秋時節,在當前河南省頭號工程——鄭州南站的承軌層施工現場,緊張作業的工人們,在“秋老虎”的肆虐下仍就是揮汗如雨。如今,走進鄭州南站一分部,從場地布置到現場實際施工再到工序銜接,現場文明施工標準化都給人留下了深刻印象。
6月29日上午11:52分,隨著長軌鋪設車緩緩駛離鄭州南站承軌層北側,鄭州南站承軌層鄭萬正線7道最后1077米長軌鋪設到位,標志著鄭萬高鐵(鄭州至襄陽段)、鄭阜高鐵正線軌道全線貫通。