映象網(wǎng)快訊（記者 阮海峰 文/圖 通訊員：候曉鵬）6月29日上午11點52分，隨著長軌鋪設車緩緩駛離鄭州南站承軌層北側，鄭州南站承軌層鄭萬正線7道最后1077米長軌鋪設到位，標志著鄭萬高鐵（鄭州至襄陽段）、鄭阜高鐵正線軌道全線貫通。

鄭萬高鐵是我國《鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，跨越豫鄂渝三省（市），是西南連接中原的主要客運高速通道，本次完成軌道鋪設的鄭州至襄陽段，全長367.196公里。鄭阜高鐵連接河南鄭州與安徽阜陽，是西北、華北中西部與華東地區(qū)又一條快捷便利的客運通道。鄭萬高鐵和鄭阜高鐵是河南“米字型”高鐵網(wǎng)中的“撇”和“捺”的重要組成。

鄭州南站距鄭州市區(qū)約40公里,位于鄭州國際機場東南方向約6公里，處于鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)核心地帶，是鄭州市繼鄭州站、鄭州東站之后第三個綜合客運樞紐站，是鄭萬高鐵、鄭阜高鐵線路和河南城際鐵路網(wǎng)的重要樞紐站，也是集高速鐵路、城際鐵路、地鐵和市政公路交通于一體的大型交通樞紐站。

按照設計方案，鄭州南站站房最高點56.5m，建筑面積共150000㎡，站臺雨棚建筑面積共66400㎡，高架落客平臺及車道共42300㎡。鄭州南站設計為16座站臺32 條到發(fā)線（含正線），自東至西按照鄭萬場、鄭阜場、城際場橫列式布置，其中。鄭萬場 5座站臺10 條到發(fā)線；鄭阜場 4座站臺9 條到發(fā)線；城際場7座站臺13 條到發(fā)線。

鄭萬、鄭阜高鐵均經(jīng)鄭州南站引入鄭州東站，作為高鐵線引入接口的“卡脖子”工程，鄭州南站承軌層建設就顯得尤為重要。     

鄭州南站工程建設指揮部建立月度勞動競賽和質量安全紅線大檢查，將安全、質量控制條目化、清單化納入考核檢查范圍，對發(fā)現(xiàn)問題納入問題庫追蹤管理，確保工程建設施工安全、質量安全。

鄭州南站工程建設指揮部工程管理科科長李培新介紹：“鄭萬、鄭阜高鐵開通運營后，屆時鄭州南站工程仍在建設之中，不會一并投入使用，我們既保證正線高鐵的安全運營，又要最大限度規(guī)避和減少站房建設對高鐵運行的安全風險，我們需要進一步優(yōu)化的施工方案”。經(jīng)鄭州南站工程建設指揮部牽頭，組織設計、施工等參建各方多次研究協(xié)商，最終確定了鄭州南站分步開通方案，即實施鄭州南站承軌層鄭萬正線通道完全封閉，實現(xiàn)與后期施工完全隔離，確保鄭萬、鄭阜高鐵安全運營。