4月16日，多家媒體報道了中國鐵路鄭州局集團有限公司首次配屬的“復興號”動車組將于18日上線運行的消息，稱此次配屬的“復興號”動車組計3列6個標準組，首日按圖運行的車次分別為鄭州東至北京西的G806次、鄭州東至洛陽龍門的G6613次、洛陽龍門至北京西的G808次。在疫情向好的當今，這確實是個好消息。

2007年4月18日，隨著中國鐵路實施第六次大提速和新的列車運行圖，鄭州局開行了鄭州-北京西、北京西-漢口2趟和諧號動車組列車，中原人民第一次扒著圍墻看到了時速250公里的白色動車組列車。但那時的和諧號動車組，是我國引進德國、日本等國的技術進行消化吸收再創新的產物。2012年9月28日，鄭州局首趟350公里時速高鐵動車組開行，標志著鄭州局正式進入高鐵時代，早上喝一碗鄭州的胡辣湯，中午吃一口武漢的熱干面，晚上就可以坐在廣州的夜市上吃海鮮了，這在以前是不可想象的，中原人民在短短十幾年間見證了鐵路發展給人民生活帶來的便利。

時隔13年，2020年4月18日，鄭州局即將開行復興號列車的消息襲來，讓中原人民再次心中歡喜。這是完全具有自主知識產權、達到世界先進水平的中國標準動車組列車，也是世界上運行時速最高的動車組列車。在鄭州局具有劃時代的意義，對中原人民的生活也將畫下濃墨重彩的一筆。“高大上”的復興號列車也將讓中原人民走向新的復興。

“高”：2012年，中國鐵路就開始了復興號的研發之路，并在2016年7月15日，“復興號”原型車以超過420公里的時速在鄭徐高鐵上交會，創造了世界第一速。復興號列車實現了京滬高鐵率先實現350公里時速，成為世界上高鐵商業運用速度最高的列車。這次復興號列車也將帶著中原人民來一把速度體驗，讓中原人民享受瞬間大挪移的快感。

“大”：復興號列車相比和諧號列車，在設備和乘坐體驗給我們帶來新的感受。一是一直困擾我們的ViFi信號，這次新引進的復興號列車實現了ViFi信號全覆蓋，我們在復興號上再也不用玩命刷流量了。二是座椅更寬敞，舒適空間更大，三是行李架上用紅、綠兩色信號等顯示座位售出情況，著急上車沒有座位的小伙伴這下可以直觀的找到座位了，就像去電影院一樣方便。

“上”：鄭州局立足高站位，在開行前期提前籌備。精心選拔形象好氣質佳的高鐵乘務員，在培訓上接近航空服務標準，商務、一等座旅客免費享受飲品小食品、廣播采用中英文雙語播報、手機APP只能訂餐送餐服務，讓中原人民感受到更多新體驗。

最新數據顯示，中原商丘、焦作等市經濟排名再次上升，部分地市甚至超過了江浙地區，復興號列車落戶中原省會鄭州，將帶動周邊地市的經濟發展再上新臺階，在當前疫情影響下對恢復經濟注入一劑強心劑，必將帶動中原走向新的復興。（鄭州客運段 鄧艷）