中國國家鐵路集團有限公司對廣珠城際等25條城際鐵路、共200余趟動車組列車實行票價打折優惠，最大折扣幅度為5.5折后，受到社會好評，打折的時機選的非常好，涉及的車次也比較廣。

在當前現有的交通體系中，城際鐵路占據了較為重要的位置，已經逐漸覆蓋各省主要城市，因其便捷性、快速性、舒適性以及密度較高的基本特征，逐漸成為城際通行人群生活中的剛需。筆者認為，鐵路部門拿出了“風物長宜放眼量”的宏闊格局來發展城際鐵路事業，更是立足長遠、綜合考量來推行打折活動。僅從“空鐵聯運”來說，這是鐵路部門長期推廣的一類便民產品，通過交通運輸工具的無縫隙連接，更進一步方便旅客的出行，而在這次打折的線路中就包含鄭州至新鄭機場、蘭州至中川機場等線路，無論是從便民角度還是鐵路部門產品推廣角度，相信經過下飛機上高鐵、下高鐵上飛機，自由轉換、來去自如的體驗，會讓旅客乘車體驗更美好。

而今隨著疫情形勢趨緩，復工步伐加快，此時啟動城際鐵路打折活動，鐵路部門拿出了“弄潮兒向濤頭立”的使命擔當。城際高鐵的投入使用，縮短城市之間的運行時間，滿足“半小時經濟圈”需求，便于實現區塊經濟互動。縱觀此次優惠的城際鐵路，鄭州至焦作、廣州至珠海、廣州至惠州、哈爾濱至齊齊哈爾等各省內主要城市與省會之間居多，更有不少用工大市，從中不難看出，其主要目的更多的應該是助力復工復產，隨著城際鐵路的開行，更多的省市企業招收員工已經不局限于當地，而是面向交通便利的各個相鄰地區，這也因此導致了這些企業受到疫情影響較大，其復工復產受到制約也較多，此次城際鐵路優惠，具有較強的針對性，對這類企業全面復工復產，起到了良好的助推作用。

與此同時，鐵路部門拿出了“一枝一葉總關情”的深厚情懷，考慮到隨著疫情形勢的改善，即將到來的清明小長假短途旅游客流將有較大回升的實際，此次優惠活動對短途旅游的逐步恢復提供了助力。事實上，在疫情期間，旅游業受到了重創，同時人們出于疫情較為謹慎的原因，也更多的會選擇短途旅線路行，而非長途旅行。從南寧至北海、成都至樂山至峨眉山等不難看出，在這次城鐵打折優惠上，鐵路部門還是具有一定的考量的，對旅游業的復蘇提供了一定的信心。

責任是最醒目的引領，實干是最有力的擔當，在企業自身發展受疫情影響情況下，鐵路部門能夠堅守國家鐵路的戰略定位，始終在黨和國家工作大局下行動，自覺承擔起國鐵企業的政治責任和社會責任，人民鐵路為人民，也必將受到人民的認可。（鄭州客運段 董益銘）