大象新聞·河南交通廣播記者 崔智平

　　11月25日午間時分，鄭州市四環線及大河路快速化工程的河南五建南四環項目八工區，由兩臺瀝青攤鋪設備、15輛瀝青運輸車、8臺瀝青碾壓設備在長江路與南四環交叉口附近的高架橋面上進行施工作業。為南半幅橋面進行瀝青面層的最后一道鋪裝工序。

　　南五建負責標段的高架主線樁基、承臺、墩柱，以及節段梁的主線架設和防撞墻等施工都已經完成了，正在進行橋面瀝青鋪裝工作。按照施工要求，橋面鋪裝瀝青時，瀝青的到場溫度不低于170攝氏度，橋面溫度要高于15攝氏度，因此，必須抓住冬季天氣較暖的中午時段爭分奪秒忙施工，當天，15輛瀝青運輸車排著長隊把瀝青運至高架橋面，每輛運輸車滿載瀝青后重量接近30噸。記者在施工現場看到，在瀝青攤鋪設備和施工人員把熱氣騰騰的瀝青在高架橋面上攤鋪均勻后，兩輛膠輪壓路機和6輛鋼輪壓路機接力，在橋面上來回碾壓……一番熱火朝天的忙碌后，橋面變得光亮平整。據了解，當天午間瀝青鋪裝施工從11：30忙到14：30分，鋪裝面積近1.2萬平方米。

　　河南五建南四環項目標段西起南四環嵩山路，東至南四環028橋，全長約7公里，目前均處于瀝青鋪裝階段，"瀝青鋪裝工作完成后，下一步將進入路燈、照明、標識標線、伸縮縫等橋面系的施工，整個標段預計于12月31日實現高架主線貫通。"

　　鄭州市四環線及大河路快速化工程是鄭州推進國家中心城市建設進程中的一項特大型城市立交交通項目，是鄭州市主城區"兩環三十一放射"快速路系統中"兩環"的外環，由大河路、東四環、南四環及西四環組成閉合環線，途經鄭東新區、經開區、管城區、二七區、中原區、高新區、惠濟區、金水區，路線全長約93.3公里，將鄭州主城區"圍了圓兒"，自2017年12月30日開工建設以來，一直備受關注。

　　作為是鄭州市乃至全省、全國市政道路中投資規模和工程體量最大的特大型城市立體交通項目，該工程的采用了最新的建設模式和施工工藝，該工程全線約70%、共4.6萬多榀梁都采用先進的節段預制拼裝技術施工，節省施工時間、減少環境污染。按照設計，項目全線采用城市快速路標準，大河路、南四環、西四環規劃為高架快速路(當前雙向八車道)+地面主干路(雙向八車道)+ 輔路;東四環規劃為主線地面快速路(雙向十車道)+ 輔路。快速路設計速度為每小時80千米，地面主干路設計速度為每小時50千米，輔路為城市支路，設計速度為每小時30千米。

　　據鄭州市四環線及大河路快速化工程指揮部工作人員介紹，截至目前，鄭州市四環線及大河路快速化工程高架主線部分已基本貫通，全線正在進行防水層、瀝青、雨污水管道、防撞墻、路燈安裝和地面道路施工等工作，預計12月31日可實現高架主線全線貫通。