2019年11月21日11:10 來(lái)源:大河客戶端
11月20日,鄭州市民王先生致電大河報(bào)·大河客戶端記者反映,鄭州碧云路與南屏路交叉口南側(cè)的南水北調(diào)大橋上,每天停放四五百輛私家車。他擔(dān)心,大量私家車一直停在橋上,對(duì)大橋質(zhì)量會(huì)造成一定影響。私家車長(zhǎng)期停橋上,交警為啥不管?對(duì)橋體是否真的有影響?
探訪:南水北調(diào)橋上停400多輛車,其中不乏渣土車、大巴車
11月20日上午,大河報(bào)·大河客戶端記者來(lái)到碧云路與南屏路交叉口,該路口繼續(xù)向南即為碧云路跨南水北調(diào)大橋。該大橋長(zhǎng)約500米,從該路口一直到大橋南側(cè),這個(gè)雙向8車道的大橋的東西兩半幅上,密密麻麻地一共停了四排私家車。在大橋的東半幅,因兩側(cè)被占滿,路中間也停上了一排小汽車。而在大橋靠近南側(cè)的一端,荷載16噸重的渣土車和大巴車也停在橋上。
據(jù)金牛水岸國(guó)際花園小區(qū)居民介紹,2014年時(shí),該大橋已建好,但由于南側(cè)通向南四環(huán)的碧云路一直未修通,導(dǎo)致碧云路向南成了一條斷頭路。2017年開始,隨著秀水灣、橄欖城五號(hào)院、康橋悅島、金牛水岸國(guó)際花園小區(qū)等交房入住,私家車越來(lái)越多。而停在大橋上的私家車也越來(lái)越多。
康橋悅島小區(qū)一名業(yè)主表示,由于該大橋南側(cè)主干道未修通,交警貼條也只貼碧云路與南屏路以北區(qū)域,以南區(qū)域不貼條,雖大多數(shù)小區(qū)建的有停車位,但不少小區(qū)業(yè)主還是將車停在橋上。“小區(qū)的停車位,還要掏10多萬(wàn)去買。即使租個(gè)車位,每個(gè)月也得掏300多元租金和管理費(fèi)。有這個(gè)免費(fèi)停車場(chǎng)停車,為啥不停呢?”一名車主如是說(shuō)。
當(dāng)天,記者沿該大橋步行,粗略數(shù)了一下,大橋上雙向四車道上,至少停放了400多輛車。按照附近小區(qū)居民的說(shuō)法,白天有些車已開走,晚上這里停的私家車會(huì)更多。這些車長(zhǎng)時(shí)間停靠在大橋上,對(duì)橋體是否會(huì)有影響?鄭州大學(xué)水利科學(xué)與工程學(xué)院教授魏建東稱,按照目前的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),只是私家車的停放,一般對(duì)橋梁影響不會(huì)太大,但若大量渣土車、大巴車等重型車輛集中停放,可能會(huì)減少橋梁壽命。是否對(duì)橋梁有影響,最終依據(jù)大橋的設(shè)計(jì)荷載能力,這些數(shù)據(jù)主要得咨詢建設(shè)、設(shè)計(jì)和施工方。
說(shuō)法:南水北調(diào)橋未移交,交警不貼條,應(yīng)歸施工方管理
橋上停車,是否歸交警部門來(lái)管?對(duì)此,鄭州交巡警大隊(duì)三大隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,該大橋雖建成多年,但始終未交付通車,“除非該路段發(fā)生交通事故,對(duì)未交付通車的路段,我們也沒相應(yīng)的執(zhí)法權(quán)。我們貼條處罰,前提得是在一條道路上。”他建議,若大量停車對(duì)橋體有害,施工方可暫時(shí)將該大橋設(shè)置圍擋,避免車輛停放。
鄭州二七區(qū)南水北調(diào)工程建設(shè)辦公室相關(guān)人士表示,他們巡查該橋時(shí)也發(fā)現(xiàn)了這一情況,但該辦公室的職能主要是負(fù)責(zé)修建大橋時(shí)的征遷、以及地方政府的協(xié)調(diào)工作,如今大橋已建成多年,是否移交、業(yè)主單位是誰(shuí),他們也并不清楚,更不知道“停車場(chǎng)”是否對(duì)大橋有影響。
記者查詢發(fā)現(xiàn),2011年12月,中國(guó)政府招標(biāo)網(wǎng)發(fā)布的《鄭州市紫荊山南路等六座跨南水北調(diào)總干渠橋梁工程施工招標(biāo)公告》中顯示,碧云路跨南水北調(diào)總干渠橋梁的招標(biāo)人為鄭州市市政工程建設(shè)中心。其中,碧云路工程范圍為渠南路南至環(huán)翠路北,道路紅線寬50米,全長(zhǎng)589.3米,橋梁全長(zhǎng)564米。其中主橋長(zhǎng)209米、南引橋長(zhǎng)106.5米、北引橋長(zhǎng)248.5米,主橋采用三跨57米+95米+57米變截面連續(xù)梁橋,南引橋3×35.5米及北引橋7×35.5米采用等高度連續(xù)梁橋,南北兩幅橋各寬21.5米。
對(duì)此,鄭州市城鄉(xiāng)建設(shè)局有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱,2014年,鄭州市市政建設(shè)中心已撤銷,而該中心工作人員也分散到各個(gè)部門。具體誰(shuí)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目,哪個(gè)單位中標(biāo)建的橋,一時(shí)半會(huì)還不太好問(wèn),待了解清楚,會(huì)給記者回復(fù)。
今早,有番禺洛湖居業(yè)主反映,洛溪大橋在建的人行橋整段掉了下來(lái)。據(jù)了解,洛溪大橋拓寬工程是廣州市首座大跨度疊合梁斜拉橋,也是廣州市交通運(yùn)輸局今年部署重點(diǎn)推進(jìn)建設(shè)的中心區(qū)交通項(xiàng)目工程。
這是11月25日拍攝的鄭萬(wàn)高鐵彭溪河多線特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)(無(wú)人機(jī)照片)。11月25日,由中鐵十一局承建的鄭(州)萬(wàn)(州)高鐵重難點(diǎn)控制性工程——彭溪河多線特大橋順利合龍。11月25日,由中鐵十一局承建的鄭(州)萬(wàn)(州)高鐵重難點(diǎn)控制性工程——彭溪河多線特大橋順利合龍。
灘地岸邊,一花一草,一木一葉都是風(fēng)景,黃河生態(tài)廊道的幽靜展露無(wú)遺。” 貴州日?qǐng)?bào)記者周雅萌,第一次來(lái)到鄭州惠濟(jì)區(qū)登高遠(yuǎn)眺黃河,“盡覽了黃河之美、黃河之雄、黃河之奇,這一切都讓我震撼。
(記者陸睿 耿學(xué)鵬)韓國(guó)首爾市政府近日在首爾汝矣島上空開展了“空中出租車”無(wú)人試飛活動(dòng)。首爾市政府表示,“空中出租車”在首爾市上空試飛,是韓國(guó)國(guó)土交通部進(jìn)一步完善《航空安全法》等制度、首爾市政府投資“空中出租車”等基礎(chǔ)設(shè)施所取得的成果。
滬蘇通大橋的設(shè)計(jì)建造技術(shù),實(shí)現(xiàn)了五個(gè)“世界首創(chuàng)”,在我國(guó)乃至世界鐵路橋梁建設(shè)史上,都具有里程碑意義。麗香鐵路金沙江特大橋?yàn)槿邕B續(xù)單跨懸吊上承式鋼桁梁懸索橋,是國(guó)內(nèi)首座大跨徑鐵路專用懸索橋,全橋長(zhǎng)882.5米,主跨達(dá)660米,跨越金沙江。
這是11月8日拍攝的鄭萬(wàn)高鐵重慶段湯溪河雙線大橋合龍施工現(xiàn)場(chǎng)。據(jù)了解,河南鄭州到重慶萬(wàn)州的鄭萬(wàn)高鐵全長(zhǎng)818公里,是西南地區(qū)連接華中和華北的主要高速客運(yùn)通道。據(jù)了解,河南鄭州到重慶萬(wàn)州的鄭萬(wàn)高鐵全長(zhǎng)818公里,是西南地區(qū)連接華中和華北的主要高速客運(yùn)通道。
距主跨1092米滬通公鐵大橋開通僅數(shù)月,主跨1176米的常泰長(zhǎng)江大橋開工建設(shè)后,我國(guó)對(duì)橋梁大跨的追求又上新高。另?yè)?jù)年會(huì)資料,隨著對(duì)旅行速度的追求越來(lái)越高,我國(guó)將規(guī)劃建設(shè)時(shí)速400公里的更高速輪軌鐵路以及時(shí)速600-1000公里的高速磁浮鐵路。
40年滄海桑田,珠海已經(jīng)從一個(gè)落后的沿海小縣城成長(zhǎng)為現(xiàn)代化花園式海濱城市,珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)在改革開放的大潮中實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越。各經(jīng)濟(jì)特區(qū)勇立潮頭、銳意進(jìn)取,充分發(fā)揮“實(shí)驗(yàn)田”和“窗口”作用,成為我國(guó)改革開放以來(lái),實(shí)現(xiàn)歷史性變革、取得歷史性成就的一個(gè)生動(dòng)縮影。
近日,新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋作業(yè)加緊推進(jìn),施工單位克服入秋以來(lái)海上風(fēng)大浪大、晝夜溫差大等困難,確保工程進(jìn)度。這是在新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)(11月2日攝,無(wú)人機(jī)照片)。
近日,新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋作業(yè)加緊推進(jìn),施工單位克服入秋以來(lái)海上風(fēng)大浪大、晝夜溫差大等困難,確保工程進(jìn)度。近日,新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋作業(yè)加緊推進(jìn),施工單位克服入秋以來(lái)海上風(fēng)大浪大、晝夜溫差大等困難,確保工程進(jìn)度。
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