新中國成立70周年前夕，德國《時代》周報記者費利克斯·李在北京南站采訪時注意到，如今對時速350公里的復興號列車感到好奇、忙著拍照留影的，已基本只有外國人。中國乘客對領跑世界的這一高鐵體系，已是習以為常。（10月31日人民日報海外版）

2019年，中國高鐵總里程將突破3萬公里，位居世界第一。從沒有一寸高速鐵路，到世界高鐵里程最長;從引進時速200公里/小時的動車組，到自主研發350公里/小時的“復興號”中國標準動車組列車……中國高鐵跑出了中國速度，更創造了中國奇跡，讓世人嘆為觀止！

中國高鐵承載著國人日常出行，回應群眾現實需求。馳騁一馬平川的北國，穿越小橋流水的江南，高鐵讓中國變得更小，讓“雙城記”成為城市化生活常態，讓“一日達”成為物聯時代的現實愿景，讓“說走就走”成為了大眾幸福生活的標配。目前我國高鐵已累計運輸旅客超過100億人次；累計完成旅客周轉量3.34萬億人公里。不斷創新升級的電子客票、智能機器人引路、Wi-Fi訂餐等日新月異的科技進步和越來越極致化的服務，讓民眾的出行更舒適。可以說，交通運輸從沒有像今天這樣深刻地影響著人民生活的幸福感。

中國高鐵正深刻的改變著中國經濟版塊。高鐵憑借巨大的資產向心力，為區域與城市發展帶來新的模式與機遇，而高鐵之上的高鐵經濟，也正逐漸成為時代發展的重要命題。根據俄羅斯紀錄片《中國速度》中的統計，從北京到上海，路程時間每節省一分鐘，就能為中國經濟帶來數百萬美元的收益，同時帶動沿線地區的商業和旅游業蓬勃發展。所以，風馳電掣的高鐵，不僅是中國鐵路發展的標志，也是國家聚力民生，釋放高鐵發展紅利的體現。

中國高鐵乃世界鐵路科技的集大成者，在“復興號”高速列車采用的254項重要標準中，中國標準占到84%，11個系統96項主要設備，采用了統一的中國標準和型號，標志著中國高鐵的“純中國血統”;“復興號”高速列車設置了2500余項自動監測點，采集車輛動態信息達到1500余項，實現了全列車、全方位、多維度的實時監測和故障診斷、處置，中國高鐵運營安全系數世界領先。今天，以“復興號”為代表的中國高鐵在科技創新方面所取得的成就舉世矚目，已然成為強國標桿。 

中國高鐵發展馳而不息，勢之所趨，勢不可擋。 2019年9月《交通強國建設綱要》正式公布，給未來交通強國的“施工”指出了更加明確的目標和方向。《綱要》提出從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設。到2035年，基本建成交通強國;到本世紀中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。 （雨泉）