2019年10月08日17:51 來(lái)源:中國(guó)鐵路
節(jié)后上班第一天感覺(jué)如何
是不是外表肌無(wú)力,內(nèi)心小公舉
假期怎么一睜眼一閉眼
就過(guò)去了?桑心!
每逢佳節(jié)胖三斤
小伙伴們是跨過(guò)山河大海
還是穿過(guò)人山人海
是這里?
這里?
這里?
還是這里?
當(dāng)你坐上火車(chē)和全家人享受美好的假期時(shí),或許不曾留意,有無(wú)數(shù)鐵路人在你看不到他們身影的地方,用一身“洪荒之力”守護(hù)著大家的出行平安。
夜間
21:00
機(jī)車(chē)乘務(wù)員
加強(qiáng)雨天瞭望和車(chē)機(jī)聯(lián)控
是噼里啪啦的雨聲大
還是機(jī)車(chē)轟鳴聲更大?
我的呼喚應(yīng)答聲其實(shí)最大
夜間
21:30
道口工
守護(hù)道口安全
在線路上值守時(shí)
看到了為祖國(guó)慶生的煙花
順便許了個(gè)心愿
愿:平安昌盛,天佑中華!
夜間
22:00
列車(chē)乘務(wù)員
迎接旅客上車(chē)
回家的列車(chē)即將啟動(dòng)
這一路
我守護(hù)著你們
夜間
22:30
機(jī)械車(chē)司機(jī)
檢修大型養(yǎng)路機(jī)械
我和“大黃蜂”的職責(zé)
就是讓列車(chē)安全平穩(wěn)地
飛馳在鐵路線上
夜間
23:00
車(chē)站值班員
行車(chē)指揮作業(yè)
有我在
列車(chē)行駛井然有序
保準(zhǔn)不會(huì)走錯(cuò)路
夜間
23:20
巡道工
記錄鐵路線路狀態(tài)
保證兩條鋼軌的狀態(tài)良好
確保列車(chē)運(yùn)行安全
有我們?cè)?/p>
請(qǐng)旅客們放心
凌晨
0:15
列尾作業(yè)員
安裝列尾作業(yè)
鐵路安全大于天
我們的工作不分白天黑夜
列車(chē)的出發(fā)和停靠
就是我們打起
120分精神工作的信號(hào)
凌晨
0:58
檢修車(chē)間吹掃工
清理機(jī)車(chē)進(jìn)氣過(guò)濾裝置
不能讓沙塵影響機(jī)車(chē)運(yùn)行
每次出發(fā)前
都要保證它們健康上線
吹啊吹啊吹
就是我們的整個(gè)夜晚
凌晨
1:58
扳道工
為出庫(kù)列車(chē)“引路”
兄弟們
今天的旅途開(kāi)始了
從這到站臺(tái)
我是你們的向?qū)?/p>
凌晨
2:40
接觸網(wǎng)工
檢修接觸網(wǎng)設(shè)備
列車(chē)要行駛過(guò)的路段
我們?cè)缫呀?jīng)提前檢修過(guò)
凌晨
3:18
食堂服務(wù)員
等待出乘司機(jī)
我做好你們的后勤保障
你們?yōu)槁每捅q{護(hù)航
凌晨
3:50
列車(chē)防護(hù)員
吹響口笛提醒作業(yè)人員下道避車(chē)
我的笛聲是安全警示
也是對(duì)駛來(lái)列車(chē)
最關(guān)切的問(wèn)候
凌晨
4:27
調(diào)車(chē)連結(jié)員
執(zhí)行調(diào)車(chē)摘掛作業(yè)
很多人說(shuō)我很普通
但我覺(jué)得
我在列車(chē)一側(cè)“飛檐走壁”
有飛行員的眼睛
夜晚也一樣亮晶晶
凌晨
5:00
線路工
焊接鋼軌
草原的夜晚
真的會(huì)有狼群在嚎叫
不過(guò)別擔(dān)心
它們害怕熱烈的火光
凌晨
5:26
車(chē)輛檢修工
為國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車(chē)更換轉(zhuǎn)向架
這里的夜晚燈火通明
出境列車(chē)正在更換車(chē)輪
我們的工作平穩(wěn)有序
旅客就連車(chē)廂的起落
也感覺(jué)不到
看到鐵路人的深夜堅(jiān)守
有沒(méi)有治愈假期綜合癥
還等什么?快去工作!
你已過(guò)完今年所有法定節(jié)假日
小編在評(píng)論區(qū)靜候
《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司新媒體中心
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攜手呈現(xiàn)
文字:任宇婷 趙欣
圖片:劉偉 王帝 楊慶臣
項(xiàng)南 方誠(chéng) 靳宏偉 張文杰閆敏
王文利 崔利明 高志強(qiáng)霍軍
編輯:孫曉遠(yuǎn)
實(shí)習(xí)編輯:趙欣
軌枕是鋪在鐵道線上的一個(gè)重要構(gòu)件,別看它的模樣單調(diào)劃一,貌不驚人,但它的作用可不小。在純作業(yè)時(shí)間內(nèi),大修列車(chē)1小時(shí)可更換軌枕400根以上,相當(dāng)于以往人工換枕模式下600人3個(gè)小時(shí)的工作量。
3月18日召開(kāi)的中共中央政治局常委會(huì)會(huì)議指出,“武漢市要逐步推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn),湖北省其他地區(qū)要穩(wěn)妥有序解除管控措施。秦祖柏在廣東一家電視機(jī)制造公司上班,回湖北前就買(mǎi)好了返程火車(chē)票,2月9日公司復(fù)工后,因?yàn)楹币咔榉揽匦蝿?shì)嚴(yán)峻,他一直居家辦公。
實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展 從純粹的人力到小型機(jī)械化改造,到引進(jìn)大型養(yǎng)路機(jī)械,再到大型養(yǎng)路機(jī)械國(guó)產(chǎn)化,中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司沈陽(yáng)工務(wù)機(jī)械段所展示的歷史鏡頭和珍貴圖片濃縮了一部中國(guó)鐵路養(yǎng)護(hù)修理發(fā)展史。
2014年7月17日,國(guó)家主席習(xí)近平在巴西利亞出席中國(guó)-拉美和加勒比國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤時(shí)提出,中拉要努力構(gòu)建攜手共進(jìn)的命運(yùn)共同體。新華社記者 朱婉君 攝 阿根廷戰(zhàn)略規(guī)劃研究所所長(zhǎng)豪爾赫·卡斯特羅說(shuō),構(gòu)建中拉命運(yùn)共同體“是中國(guó)的積極倡議,也是歷史的需要”。
火車(chē)跑得快,全靠平臺(tái)載。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 鄧浩/攝) 中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)公司工務(wù)機(jī)械段(下稱“工務(wù)機(jī)械段”),是一支擁有574臺(tái)各類機(jī)械動(dòng)力設(shè)備的鐵路線路檢修隊(duì)伍。
大型養(yǎng)路機(jī)械主要是指養(yǎng)護(hù)、維修、整修鐵路線路的機(jī)械設(shè)備,包括線路石砟清篩、線路石砟搗固密實(shí)、線路道床震動(dòng)穩(wěn)定、線路道床整形等設(shè)備。移動(dòng)式閃光焊軌車(chē)的投入使用,滿足了既有線復(fù)線區(qū)段作業(yè)需要,解決了焊接火花防護(hù)和限界控制問(wèn)題,大大提高了鋼軌焊接的自動(dòng)化程度和焊接質(zhì)量。
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