經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)西安6月21日訊（記者　鄧浩）火車跑得快，全靠平臺(tái)載。鐵路線路是一切列車運(yùn)行的“命根子”。隨著國(guó)家鐵路建設(shè)步伐的加快，列車速度的不斷提升，鐵路線路日常維修保養(yǎng)任務(wù)日益加重。誰(shuí)來(lái)預(yù)防和整治鐵路線的各種病癥特別是疑難雜癥？在鐵路系統(tǒng)，就有這樣一群新時(shí)代的養(yǎng)路人。

中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)公司工務(wù)機(jī)械段檢修基地。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者　鄧浩/攝）

　　中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)公司工務(wù)機(jī)械段（下稱“工務(wù)機(jī)械段”），是一支擁有574臺(tái)各類機(jī)械動(dòng)力設(shè)備的鐵路線路檢修隊(duì)伍。作為陜西省鐵路建設(shè)和維修保養(yǎng)的重要單位，它主要負(fù)責(zé)鐵路線路的大中維修、綜合維修、無(wú)縫線路鋪設(shè)、長(zhǎng)鋼軌焊接運(yùn)輸，以及橋梁、隧道大修、應(yīng)急搶險(xiǎn)等重要任務(wù)。

　　以前，職工維修養(yǎng)護(hù)鐵路使用的工具，就是洋鎬、撬棍、叉子“三大件”，作業(yè)全靠出蠻力，使用笨拙的工具，工作效率極低，職工也很辛苦。20世紀(jì)90年代，液壓搗固機(jī)、軟軸搗固機(jī)等小型養(yǎng)路機(jī)械逐步應(yīng)用到鐵路養(yǎng)護(hù)工作中，有效降低了鐵路養(yǎng)護(hù)的勞動(dòng)強(qiáng)度。

　　20世紀(jì)末到21世紀(jì)初，我國(guó)鐵路進(jìn)入現(xiàn)代化高速發(fā)展階段，面對(duì)鐵路的不斷大提速和動(dòng)車、高鐵的相繼投入運(yùn)用，線路維護(hù)、保養(yǎng)工作標(biāo)準(zhǔn)要求越來(lái)越高，采用人工和小型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路維修作業(yè)難以保證作業(yè)質(zhì)量和安全。在新形勢(shì)下，各種新型大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備相繼投放運(yùn)用到了各個(gè)鐵路集團(tuán)公司（原鐵路局）。

　　“十五”期間，全面調(diào)整運(yùn)輸生產(chǎn)力布局成為我國(guó)鐵路運(yùn)輸跨越式發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)之一，工務(wù)實(shí)行養(yǎng)修分開(kāi)，廣泛采用大型養(yǎng)路機(jī)械是工務(wù)系統(tǒng)生產(chǎn)力布局調(diào)整的主要任務(wù)。在此背景下，2005年3月，合并而成的工務(wù)機(jī)械段正式成立。

6月20日，檢修基地內(nèi)，一臺(tái)道岔?yè)v固車設(shè)備被兩側(cè)的電動(dòng)架車機(jī)抬起，等待檢修。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者　鄧浩/攝）

　　隨著科技的發(fā)展和鐵路維修工作的需求，大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的種類、數(shù)量、功能都在快速更新和增加。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者了解到，截至目前，工務(wù)機(jī)械段已從成立之初的擁有2臺(tái)大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備，發(fā)展成目前擁有最新的搗固車、清篩車、打磨車、換軌車、焊軌車等新型設(shè)備140余臺(tái)。這些設(shè)備在鐵路線路維修中的優(yōu)勢(shì)和作用日益凸顯，也為西安局集團(tuán)公司鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ㄌ峁┲鴪?jiān)強(qiáng)保障。

　　“職工駕駛的大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備全都是身價(jià)千萬(wàn)甚至上億的大家伙，常年輾轉(zhuǎn)施工在各條鐵路線上，沿鐵路而行、逢病害而止，遇小站而息，短則一兩周就換一個(gè)施工戰(zhàn)場(chǎng)。幾輛施工小火車和一列綠皮車改裝的工程宿營(yíng)車，就是我們流動(dòng)的家。”工務(wù)機(jī)械段段長(zhǎng)趙黨利向記者表示。

檢修基地內(nèi)，一臺(tái)邊坡清篩車設(shè)備在等待檢修。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者　鄧浩/攝）

　　集高科技一身的新型大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備，為鐵路建設(shè)和鐵路設(shè)施設(shè)備的維修保養(yǎng)提供了科學(xué)有效的保障。但由于它們常年在外流動(dòng)施工，身處嚴(yán)酷的作業(yè)環(huán)境，對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行維修保障，相比以往也有了更高的標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)介紹，位于西安市未央?yún)^(qū)的工務(wù)機(jī)械段檢修基地，就是為這些鐵路檢修“輜重”提供后勤保障的場(chǎng)所。該基地目前已建成40股道，總長(zhǎng)21公里。檢修庫(kù)面積達(dá)27366平方米，建有9股道36個(gè)檢修臺(tái)位，共有檢修設(shè)備471項(xiàng)1005件。基地年檢修能力可達(dá)到700余臺(tái)設(shè)備，全面檢修能力可達(dá)到138臺(tái)設(shè)備。

檢修基地內(nèi)，幾名職工在為養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的車輪更換零件。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者　鄧浩/攝）

　　為了確保設(shè)備零故障上道，利用送培和在崗學(xué)習(xí)，檢修職工們每個(gè)人都練就了多種工作技能。職工們還積極應(yīng)用新引進(jìn)的工業(yè)內(nèi)窺鏡、顆粒計(jì)數(shù)儀、高精度濾油機(jī)、超聲波軸探儀、傳動(dòng)軸探傷機(jī)、傳動(dòng)軸動(dòng)平衡、單元制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)等先進(jìn)設(shè)備開(kāi)展“科技檢修”。

檢修基地內(nèi)，多功能立體庫(kù)可高效調(diào)配用以檢修設(shè)備的各種器材。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者　鄧浩/攝）

　　除了在基地進(jìn)行設(shè)備檢修外，公務(wù)機(jī)械段還會(huì)組織業(yè)務(wù)骨干伴隨施工分隊(duì)進(jìn)班組入現(xiàn)場(chǎng)，提升“科技檢修+現(xiàn)場(chǎng)”的保障能力，從而大大提高檢修質(zhì)量和工作效率，為線路施工作業(yè)的質(zhì)量和行車安全提供有效保障。

　　據(jù)悉，目前，隨著鐵路線路階段性集中檢修相繼結(jié)束，部分施工分隊(duì)正分批組織所屬的養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備返回檢修基地，進(jìn)行全面徹底的檢修保養(yǎng)，確保設(shè)備能以優(yōu)異的性能狀態(tài)投入今后線路維修養(yǎng)護(hù)當(dāng)中。