渝（重慶）利（湖北利川）鐵路龍溪河雙線特大橋上，一列高鐵穿云破霧，駛向遠方。

　　王永紅攝（人民視覺）

　　跨越黔滇兩省的北盤江大橋，橋面至江面高差565米，相當于約200層樓，為目前世界第一高橋。

　　港珠澳大橋總長55公里，是連接香港、珠海和澳門的超大型跨海通道，是目前世界上最長的跨海大橋。

　　梁嘉俊攝（影像中國）

　　貴州省思劍高速公路報京至岑松路段的對門寨高架橋，呈S形蜿蜒盤旋在崇山峻嶺之間，如音律般炫動流暢。

　　曹時紅攝（人民視覺）

　　四川省雅康高速公路瀘定大渡河特大橋，其雅安岸隧道錨長159米，為世界第一長隧道錨，在高海拔峽谷地區復雜強勁的風場環境下為穩固橋梁提供了強力保障。

　　本報記者 雷 聲攝

　　四川省干海子特大橋是世界第一座全鋼管混凝土桁架梁橋，圖中與其相連的雙螺旋隧道穿山而過，為國際首創的雙螺旋小半徑曲線形隧道，在4公里的V形峽谷范圍內連續爬升450米，為克服海拔高差提供了新范本。

　　黃 剛攝（人民視覺）

　　湖南省湘西矮寨特大懸索橋主跨長達1176米，是目前世界上峽谷間跨度最大的鋼桁梁懸索橋。大橋的建成通車極大地改善了湘渝兩省市的交通現狀。

　　張術杰攝（人民視覺）

　　今天，“中國橋梁”已經成為一張閃亮的名片。

　　習近平總書記強調，交通基礎設施建設具有很強的先導作用。經濟社會建設要高速發展，貧困地區要脫貧致富，改善交通很重要。

　　新中國成立70年來，中國的基礎設施建設取得了令人矚目的成績。如今，高山不再是阻礙，海峽不再是隔閡，一座座橋梁，連接起了大江南北的城市與鄉村。截至2018年年底，全國共有公路橋梁85.15萬座，總長度達5568.59萬米。數據，還在持續增長。

　　“中國橋梁”的背后，是一個國家逢山開路、遇水架橋的奮斗精神，是中國共產黨脫貧路上不落一人的決心和承諾，是70年來綜合國力的蒸蒸日上、建設技術的整體躍升，更是中華民族勇創世界一流的民族志氣。中國跨度，正在不斷刷新！