2020年08月16日17:30 來源:中工網
央視網消息:今天(8月16日)凌晨,連接江西贛州和廣東深圳的贛深高鐵廣東段首座跨江連續梁特大橋工程,經過兩年多的科學施工安全順利合龍,為全線早日建成通車創造了有利條件。
隨著最后一車混凝土澆筑完成,大橋在東江上順利合龍。由于是跨江作業,在江中主墩施工過程中存在樁基所處位置地質復雜、承臺開挖深度大等技術難關。為了實現如期合龍,在施工過程中采用了先進的施工管理系統。 贛深高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分,建成通車后,廣東將實現全省21個地級市全部通高鐵,對拉動粵港澳大灣區的深度融合、發揮珠三角地區輻射帶動作用都具有十分重要的意義。
總臺央視記者 謝賓超:這里是河北廊坊大廠回族自治縣京唐鐵路的施工現場,隨著我身后這座790噸的無砟箱梁的緩緩降落,標志著京唐鐵路的廊坊的全面進入了橋梁架設的施工階段。中鐵二局京唐鐵路項目安全總監 華俊一:總共532孔箱梁,目前已全部進入梁體架設階段,截至今年年底,預計架設160孔連續梁,確保如期完成今年的施工生產計劃。
今天(6月11日)凌晨,京唐城際鐵路跨潮白新河特大橋連續梁實現了合龍,這也標志著京唐城際鐵路建設又突破了一個施工難點。今天零時,隨著最后一節段混凝土澆筑完成,京唐鐵路跨潮白新河特大橋連續梁實現了合龍。
今天(6月11日)凌晨,京唐城際鐵路跨潮白新河特大橋連續梁實現了合龍,這也標志著京唐城際鐵路建設又突破了一個施工難點。今天零時,隨著最后一節段混凝土澆筑完成,京唐鐵路跨潮白新河特大橋連續梁實現了合龍。
5月4日,在廣西南寧至崇左高鐵龍懷雙線大橋建設工地,施工人員在進行連續梁澆筑作業(無人機照片)。
中國雄安官網記者毛鶴然攝 京雄城際鐵路跨津保鐵路連續梁轉體施工完成。來看一組動圖: 京雄城際鐵路跨津保鐵路連續梁轉體施工過程。中國雄安官網記者毛鶴然攝 京雄城際鐵路跨津保鐵路連續梁轉體施工完成。
我省加快推進智能制造、交通等領域重點項目建設,助推經濟“提質增效”。鄭州寶冶鋼結構有限公司由上海寶冶聯手安鋼集團投資建設,是上海寶冶在國內單位面積廠房投資中最大的一個基地,于2017年12月開工建設,今年年初試生產運營。
2016年11月28日,大橋主線橋連續梁第一聯開始澆筑 2017年11月26日,大橋第一節鋼梁吊裝成功 2018年4月9日,大橋第一節
近日,鄭阜右線跨商登高速連續梁第一聯順利合攏,成為高鐵鄭州南站全線首聯采用掛籃懸臂施工法合龍的連續梁。