2020年07月31日08:28 來源:新華網
7月30日拍攝的濟洛西高速黃河特大橋施工現場。 日前,河南濟(濟源)洛(洛陽)西高速黃河特大橋主體工程完工,進入最后的橋面鋪設和橋梁護欄建設階段。濟洛西高速黃河特大橋是溝通洛陽與濟源的重要通道,大橋設計全長1146.65米,預計2020年10月通車。 新華社記者 朱祥 攝
這是11月25日拍攝的鄭萬高鐵彭溪河多線特大橋施工現場(無人機照片)。11月25日,由中鐵十一局承建的鄭(州)萬(州)高鐵重難點控制性工程——彭溪河多線特大橋順利合龍。11月25日,由中鐵十一局承建的鄭(州)萬(州)高鐵重難點控制性工程——彭溪河多線特大橋順利合龍。
昨天凌晨(27日),河北雄安新區第一座上跨京九鐵路雙幅轉體橋——牤牛河特大橋實現華麗“轉身”,為榮烏高速公路新線早日通車奠定了堅實基礎。據了解,本工程是雄安新區首座上跨京九鐵路的雙幅轉體橋,也是雄安新區對外骨干路網第一座高速公路轉體橋。
10月22日12時,全國首座高鐵無砟軌道跨海斜拉橋——福廈高鐵安海灣特大橋主塔封頂,為全線順利施工打下堅實基礎。安海灣特大橋 安海灣特大橋位于福建省泉州市境內,連接晉江市、南安市,全長9.46公里,其中跨海區段全長1.56公里,主橋為650米雙塔雙索面鋼混結合梁半漂浮體系斜拉橋。
9月28日拍攝的正在吊裝合龍的峰林特大橋。峰林特大橋是興義環城高速公路重點控制性工程,橫跨馬嶺河峽谷,大橋于2018年3月開工建設,計劃于2020年底建成通車。峰林特大橋是興義環城高速公路重點控制性工程,橫跨馬嶺河峽谷,大橋于2018年3月開工建設,計劃于2020年底建成通車。
雖已入秋,但 “秋老虎”威力不減。9月10日,當記者走進臺輝高速黃河特大橋項目建設現場,目之所及,是一幅熱火朝天的建設場景。
條橫穿塔克拉瑪干沙漠公路新疆尉犁至且末沙漠公路的控制性工程——塔里木河特大橋26日跨越塔里木河完成主體建設。8月26日下午,在新疆尉犁至且末沙漠公路控制性工程——塔里木河特大橋的施工現場,隨著最后一片箱梁落在橋體上,塔里木河特大橋的主體工程順利完成,這也標志著新疆第三條沙漠公路——尉犁至且末沙漠公路成功跨越塔里木河。
今天(8月16日)凌晨,連接江西贛州和廣東深圳的贛深高鐵廣東段首座跨江連續梁特大橋工程,經過兩年多的科學施工安全順利合龍,為全線早日建成通車創造了有利條件。由于是跨江作業,在江中主墩施工過程中存在樁基所處位置地質復雜、承臺開挖深度大等技術難關。
滔滔贛江水流淌著 老區人民加快發展的期待 深情紅土地鐫刻著不忘初心、牢記使命的承諾 矢志不渝,老區圓夢
“濟洛西高速公路黃河特大橋全橋合龍現在開始……”7月26日,濟源至洛陽西高速公路建設有限公司董事長楊新民在黃河特大橋施工現場宣布。濟洛西項目黃河特大橋是濟洛西高速項目全線控制性工程,最高墩高達73.4米,是目前省內高速公路高度最高的黃河橋。
“濟洛西高速公路黃河特大橋全橋合龍現在開始……”7月26日,濟源至洛陽西高速公路建設有限公司董事長楊新民在黃河特大橋施工現場宣布。