在平均海拔4600米的

　　喜馬拉雅和昆侖群峰之間

　　有兩條與國境線幾乎平行的“天路”

　　穿越橫斷山脈，跨越激流險灘

　　翻越冰山達坂，伸向雪域之巔

　　這就是新藏線和川藏線

　　在這兩條天路上

　　有這樣一支部隊

　　為生命線的暢通保駕護航

　　這就是被過往旅客親切稱為“天路鐵軍”的

　　武警某部交通第三支隊

　　△2012年參加“6.23”川藏公路海通溝道路緊急搶通

　　在新中國成立70周年之際，該支隊官兵在新藏、川藏公路沿線的岡仁波齊峰、通麥大橋、天路七十二拐和安久拉山等地，與駐地群眾、過往旅客一道，在雪域高原唱響《我和我的祖國》，為新中國成立70周年獻禮！

　　這是一支什么樣的部隊？

　　這支部隊于1996年和2002年，先后接養川藏、新藏線2600余公里道路。

　　川藏線平均海拔3700米以上，橫跨5大水系、6座海拔4000米以上的高山，常年泥石流、塌方、水毀、雪崩等自然災害不斷，有“世界公路病害百科全書”之稱。

　　△ 2013年參加西藏墨竹工卡縣甲瑪礦區大面積山體滑坡緊急救援

　　新藏線平均海拔4500米以上，年平均氣溫零下9攝氏度，沿途翻越5000米以上的大山5座，冰河44條，是世界上海拔最高、環境最苦的高原公路，被譽為“鋪在云端上的天路”。

　　△2015年參加尼泊爾抗震救援

　　上勤兩線以來，一茬茬官兵直面惡劣自然環境和艱巨保通任務的生死考驗，賡續傳承著高原兵特有的“兩路”精神和“老西藏”精神，創造了川藏公路連續23年、新藏公路連續17年冬季無斷通的驕人戰績。

　　△2018年參加金沙江大橋搶修搶建任務

　　在完成養護保通任務的同時，官兵們先后完成了易貢大滑坡、海通溝大塌方、墨脫大雪崩、日土大冰崩、索通泥石流、金沙江大橋搶修搶建等重大搶險救援任務。特別是在2015年，兩次赴尼泊爾跨境救援，官兵們直面余震、塌方、滑坡等次生災害的生死考驗，兩次打通中尼公路，以“零傷亡”的戰績圓滿完成了跨境救援任務。

　　為高原交通兵點贊！

　　也請你們一定注意安全！

　　聲明：轉載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源標注錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯系，我們將及時更正、刪除，謝謝。