2020年10月05日12:38 來源:央視新聞客戶端
這是一條從西寧通往拉薩的“天路”
海拔4000米以上路段有960多公里
最高點5072米
是世界上海拔最高、高原線路里程最長鐵路
不是高(速)鐵 卻堪稱高(度)鐵
自2006年全線開通運營以來
累計運送旅客2.53億人次、貨物6.44億噸
被高原民眾譽為經濟線、生態線、幸福線
它,就是“世界屋脊上的鋼鐵大道”
——青藏鐵路
10月5日早7點
央視新聞 國慶專列繼續發車
總臺央視記者王言帶你暢游青藏高原
探秘可可西里 俯瞰納木錯
翻越唐古拉山 攀登布達拉宮
更有藏羚羊、牦牛、黑頸鶴等高原精靈
等你來“吸”!
登車倒計時 吃飽喝足再出發
一場說走就走的旅行前
不如來一頓說吃就吃的美食
柔韌細膩的青海釀皮
滿嘴流油的手抓羊肉
回味無窮的青海老酸奶……
總臺央視記者帶你在煙火巷中大快朵頤,
品味舌尖上的西寧
吃飽喝足后,一起出發!
跟王言一起上車
分享青藏線的專屬“秘密”
高原地區除了缺氧還要注意什么?
看看王言的背包
這幾樣“神器”能派上大用場!
在群山巍峨間吃月餅、看日出
是一種怎樣的體驗?上車就知道!
火車也有“換頭術”
格爾木車站 為你揭秘高原列車換頭全過程
在那遙遠的地方 有一群藏羚羊
26年前,一位藏族干部為保護藏羚羊
而遭到盜獵分子殺害 壯烈犧牲
如今 讓我們一起走進以他名字命名的
可可西里索南達杰自然保護站↓
追尋烈士的足跡
在野生動物救護中心
親手哺育活潑可愛的小藏羚羊
“天路”最高點 境界比海拔更高
海拔5200米的唐古拉山頂
是一個雄鷹都飛不過去的高度
有一段諺語這么形容:
“唐古拉,伸手把天抓,
人在云霧中,飛鷹在腳下。”
如今 這條“天路”成功翻越了唐古拉↓
這個全球海拔最高的車站竟然無人管理?
怎么回事?一起來探秘!
“最高”直播帶貨 牦牛肉一路送到家
青藏鐵路的通車
帶動了高原牧場的特色產品外銷
互聯網的發展
把消費者和牧民們的距離拉得更近
這里正在進行一場“最高”直播帶貨
登布達拉宮 穿行八廓街
一起玩轉拉薩!
在拉薩舊城區 有一條曾經的“圣路”
如今 這里已成了“網紅”聚集地
藏裝小姐姐、網紅老酸奶……
給你視覺與味覺的雙重享受
我們熟悉的布達拉宮是這樣的↓
那……這個視角的布達拉宮你見過嗎↓
高原圣殿的別樣韻味 帶你一次看個夠!
它被稱作“拉薩的頤和園”
明樓水榭 繁花綠草 宛如仙境
這哪里是高原 這分明是一個“小江南”
暢游羅布林卡 領略藏式園林之美
對于這趟高原之旅
你是否已經迫不及待了呢?
#我拍了拍高鐵# 說出你的故事!
有獎征集活動
#我拍了拍高鐵#攝影大賽
現已開啟!
H5丨#我拍了拍高鐵#說,是時候說出我們的故事了!
在這里,你可以
記錄隨拍隨感的高鐵“時光”
分享肉眼可見的高鐵“巨變”
回味如數家珍的高鐵“記憶”
參賽就有獎品
600份央視新聞定制文創等著你哦
帶上你的手機or相機
坐著高鐵“開拍”吧 !
明天,我們就將從西寧啟程,向拉薩出發
感受這條“天路”給我們呈現的
美景、美食、歷史、文化、生態、人文精神
和他們背后那一個個動人心弦的故事
布達拉宮,我們來了!
青藏鐵路,扎西德勒!
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從這一天起,中國再無貧困縣,這是全黨全國各族人民齊心協力、共同奮進,拼出來的好光景。全黨全國人民要從“清零”開始繼續拼,開足馬力,繼續奮戰,以更加奮發昂揚的精神面貌,確保如期實現全面建成小康社會的目標,不斷書寫中國奇跡嶄新篇章。
有一個四面被大山包圍的下莊村。沒有資金,他帶頭賣豬賣糧。毛相林拿著高音喇叭,走上山崖。下莊村仍然是縣級貧困村。2019年,下莊的柑橘迎來了大豐收。不怨不哀,幸福自己找。戰斗在最前線的 扶貧干部、第一書記們,致敬!
2006年7月1日,青藏鐵路全線建成通車,對推動青藏兩省區加快經濟社會發展、改善各族群眾生活、增進民族團結發揮了十分重要的作用。有“世紀工程”之稱的川藏鐵路,是一條連接四川省與西藏自治區的快速鐵路,是青藏鐵路后的第二條進藏“天路”,也是中國西南地區的干線鐵路之一。
坐著高鐵看中國,車窗外江山如畫,車廂里雙節勝年。穿越冰雪,無懼風雨,因為“中國號”列車跑出了中國速度,才讓世人見到了瑰麗的中國風景。懂得“天路”的險峻,更懂得守護山河的艱辛,但我們也愿意享受這份輕松和從容,因為我們底氣十足,因為我們從來相信,什么樣的困難都嚇不倒樂觀、勇敢、奮進的中國人民。
這首《天路》久久在我們耳邊回蕩 “天路”就是青藏鐵路的別稱 是中國大江南北通往西藏腹地第一條鐵路 也是全球海拔最高、線路最長的高原鐵路 西寧,“海藏咽喉”的所在地 “天路”——青藏公路從這里開始
坐著高鐵看中國,車窗外江山如畫,車廂里雙節勝年。穿越冰雪,無懼風雨,因為“中國號”列車跑出了中國速度,才讓世人見到了瑰麗的中國風景。懂得“天路”的險峻,更懂得守護山河的艱辛,但我們也愿意享受這份輕松和從容,因為我們底氣十足,因為我們從來相信,什么樣的困難都嚇不倒樂觀、勇敢、奮進的中國人民。
如今的格爾木,93%的耕地面積都種植了枸杞,11萬畝的枸杞田,每年所需的外來采摘工人數就超過1.5萬名,當地農民更是通過枸杞增收致富。格爾木市農牧和扶貧開發局副局長 田志明:格爾木當時的耕地面積是6萬畝,需水量也比較大,當時一畝地的話,大概在1200方到1500方之間。
海拔4000米以上路段有960多公里 最高點5072米 是世界上海拔最高、高原線路里程最長鐵路 不是高(速)鐵 卻堪稱高(度)鐵 自2006年全線開通運營以來 累計運送旅客2.53億人次、貨物6.44億噸
遙想十年前,中國高鐵還是一個起步者,十年間,隨著中國高鐵的飛速發展和數百萬鐵路職工的勤勞與汗水,共同澆灌出了一幅萬馬奔騰的壯麗圖畫。 時逢“雙節”將近,滿街揚起的國旗和弄堂飄香的月餅,國泰民安,闔家團圓,國與家即將撞個滿懷。
作為國家“十三五”規劃重點工程項目,西藏首條電氣化鐵路拉林鐵路目前已累計完成投資270多億元,全線47座隧道絕大多數貫通。西藏大力實施以“神圣國土守護者、幸福家園建設者”為主題的鄉村振興戰略,加快邊境小康村建設。