2020年10月05日20:07 來源:央視新聞客戶端
10月5日,央視新聞《坐著高鐵看中國》國慶中秋專列繼續發車,坐上“高”鐵去拉薩!總臺央視記者王言帶你暢游青藏高原,探秘可可西里、俯瞰納木錯、翻越唐古拉山、攀登布達拉宮,更多驚喜等你發掘!
“那是一條神奇的天路,帶我們走進人間天堂……”
這首《天路》久久在我們耳邊回蕩
“天路”就是青藏鐵路的別稱
是中國大江南北通往西藏腹地第一條鐵路
也是全球海拔最高、線路最長的高原鐵路
西寧,“海藏咽喉”的所在地
“天路”——青藏公路從這里開始
越過戈壁荒灘,翻山越嶺、跨河架橋直通拉薩
不僅打破了青藏高原地區交通閉塞的局面
還把青藏高原美麗的自然景色
獨特的風土民情展現在我們面前
《坐著高鐵看中國》青藏鐵路第一站——
西寧,走起!
西寧老味道 不得不嘗!
一場說走就走的旅行前
不如來一頓說吃就吃的美食
總臺央視記者朱辛未、西寧廣播電視臺記者張蕾
帶你去煙火巷中大快朵頤!
清爽解暑的青稞酒
軟糯濃郁的牛雜湯
回味無窮的青海老酸奶
這場“吃播”你看饞了嗎?
這些美食也僅僅是“冰山一角”
解鎖全部美食?來西寧走一趟!
“穿越時空”的公交之旅
西寧之行在路上
記者張蕾還為我們們準備了一個“驚喜”
——移動的“時光紀念館”
青藏鐵路開通之后
給西寧的旅游業注入了新的活力
冬無嚴寒,夏無酷暑
宜人的氣候、神奇的自然生態景觀
使西寧近年來旅游迅猛發展
也為西寧帶來了巨大的變化
一組老照片帶你“穿越時空”↓
△西寧西關大街前后對比
西寧火車站三個時期的變化↓
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△西寧車站50年代、90年代中期到現在,三個年代前后對比
還有記者們公交的目的地
——西寧中心廣場
西寧的地標性區域↓
曾經的西寧中心廣場只有一棟大樓
如今這棟樓拆除之后變成了整個廣場
早上有很多鍛煉的人
下午還有小朋友在學輪滑
到了晚上可能還有百姓大舞臺
西寧作為一個多民族聚居城市
多種文化交融在一起
會產生怎樣的火花?
一起出發,前往中心廣場!
最炫“民族風”廣場舞!
雙節的氛圍在中心廣場顯得十分濃厚
激昂的音樂、大紅的燈籠
還有身著民族服裝的居民在跳廣場舞!
除了身著白色長袖的藏族人民
還有蒙古族、哈薩克族、撒拉族等多民族
齊聚廣場上,伴著歌聲起舞
吸引記者們也不由得加入其中
舞動起來
樸實的西寧人
舞跳得動人,歌唱得悠揚
為了歡迎遠道而來的客人
他們更是拿出了滿滿的熱情
一片祥和的廣場,各民族在一起載歌載舞
遠方是高樓大廈,心中是幸福安寧
聽著悅耳的歌聲,看著載歌載舞的人民
我們繼續出發,前往拉薩!
監制丨陸毅
制片人丨鄭弘
策劃丨張慶
記者丨朱辛未
編輯丨楊曉晗
從這一天起,中國再無貧困縣,這是全黨全國各族人民齊心協力、共同奮進,拼出來的好光景。全黨全國人民要從“清零”開始繼續拼,開足馬力,繼續奮戰,以更加奮發昂揚的精神面貌,確保如期實現全面建成小康社會的目標,不斷書寫中國奇跡嶄新篇章。
有一個四面被大山包圍的下莊村。沒有資金,他帶頭賣豬賣糧。毛相林拿著高音喇叭,走上山崖。下莊村仍然是縣級貧困村。2019年,下莊的柑橘迎來了大豐收。不怨不哀,幸福自己找。戰斗在最前線的 扶貧干部、第一書記們,致敬!
2006年7月1日,青藏鐵路全線建成通車,對推動青藏兩省區加快經濟社會發展、改善各族群眾生活、增進民族團結發揮了十分重要的作用。有“世紀工程”之稱的川藏鐵路,是一條連接四川省與西藏自治區的快速鐵路,是青藏鐵路后的第二條進藏“天路”,也是中國西南地區的干線鐵路之一。
坐著高鐵看中國,車窗外江山如畫,車廂里雙節勝年。穿越冰雪,無懼風雨,因為“中國號”列車跑出了中國速度,才讓世人見到了瑰麗的中國風景。懂得“天路”的險峻,更懂得守護山河的艱辛,但我們也愿意享受這份輕松和從容,因為我們底氣十足,因為我們從來相信,什么樣的困難都嚇不倒樂觀、勇敢、奮進的中國人民。
坐著高鐵看中國,車窗外江山如畫,車廂里雙節勝年。穿越冰雪,無懼風雨,因為“中國號”列車跑出了中國速度,才讓世人見到了瑰麗的中國風景。懂得“天路”的險峻,更懂得守護山河的艱辛,但我們也愿意享受這份輕松和從容,因為我們底氣十足,因為我們從來相信,什么樣的困難都嚇不倒樂觀、勇敢、奮進的中國人民。
如今的格爾木,93%的耕地面積都種植了枸杞,11萬畝的枸杞田,每年所需的外來采摘工人數就超過1.5萬名,當地農民更是通過枸杞增收致富。格爾木市農牧和扶貧開發局副局長 田志明:格爾木當時的耕地面積是6萬畝,需水量也比較大,當時一畝地的話,大概在1200方到1500方之間。
海拔4000米以上路段有960多公里 最高點5072米 是世界上海拔最高、高原線路里程最長鐵路 不是高(速)鐵 卻堪稱高(度)鐵 自2006年全線開通運營以來 累計運送旅客2.53億人次、貨物6.44億噸
海拔4000米以上路段有960多公里 最高點5072米 是世界上海拔最高、高原線路里程最長鐵路 不是高(速)鐵 卻堪稱高(度)鐵 自2006年全線開通運營以來 累計運送旅客2.53億人次、貨物6.44億噸
遙想十年前,中國高鐵還是一個起步者,十年間,隨著中國高鐵的飛速發展和數百萬鐵路職工的勤勞與汗水,共同澆灌出了一幅萬馬奔騰的壯麗圖畫。 時逢“雙節”將近,滿街揚起的國旗和弄堂飄香的月餅,國泰民安,闔家團圓,國與家即將撞個滿懷。
作為國家“十三五”規劃重點工程項目,西藏首條電氣化鐵路拉林鐵路目前已累計完成投資270多億元,全線47座隧道絕大多數貫通。西藏大力實施以“神圣國土守護者、幸福家園建設者”為主題的鄉村振興戰略,加快邊境小康村建設。