2019年09月05日15:09 來源:光明網(wǎng)
唐古拉山是青藏鐵路穿越海拔最高的(平均海拔5072米)地方,也是青藏鐵路全線條件最艱苦、氣候最惡劣的路段。這里,年均氣溫不到0攝氏度,全年有10個月風雪漫天、嚴寒刺骨,廣袤的草原常年被冰雪覆蓋;冰雹、碎冰漫天飛舞、8級大風常年不斷;有時能見度甚至不到2米,這里被稱為不適宜人類居住的“生命禁區(qū)”。
令人驚嘆的是,安多縣青藏鐵路安多段通天河護路大隊正是在這種常人呼吸都困難的高寒缺氧地帶,頂著風雪,披星戴月,數(shù)年如一日,像愛護自己的眼睛一樣守護著進藏鐵路的安全,十年來從未發(fā)生任何危安案件,用青春和熱血譜寫了一曲牢記使命、守衛(wèi)“天路”的動人贊歌。
光明網(wǎng):季春紅 趙宇豪
剪輯: 張瑜
從這一天起,中國再無貧困縣,這是全黨全國各族人民齊心協(xié)力、共同奮進,拼出來的好光景。全黨全國人民要從“清零”開始繼續(xù)拼,開足馬力,繼續(xù)奮戰(zhàn),以更加奮發(fā)昂揚的精神面貌,確保如期實現(xiàn)全面建成小康社會的目標,不斷書寫中國奇跡嶄新篇章。
有一個四面被大山包圍的下莊村。沒有資金,他帶頭賣豬賣糧。毛相林拿著高音喇叭,走上山崖。下莊村仍然是縣級貧困村。2019年,下莊的柑橘迎來了大豐收。不怨不哀,幸福自己找。戰(zhàn)斗在最前線的 扶貧干部、第一書記們,致敬!
2006年7月1日,青藏鐵路全線建成通車,對推動青藏兩省區(qū)加快經(jīng)濟社會發(fā)展、改善各族群眾生活、增進民族團結發(fā)揮了十分重要的作用。有“世紀工程”之稱的川藏鐵路,是一條連接四川省與西藏自治區(qū)的快速鐵路,是青藏鐵路后的第二條進藏“天路”,也是中國西南地區(qū)的干線鐵路之一。
坐著高鐵看中國,車窗外江山如畫,車廂里雙節(jié)勝年。穿越冰雪,無懼風雨,因為“中國號”列車跑出了中國速度,才讓世人見到了瑰麗的中國風景。懂得“天路”的險峻,更懂得守護山河的艱辛,但我們也愿意享受這份輕松和從容,因為我們底氣十足,因為我們從來相信,什么樣的困難都嚇不倒樂觀、勇敢、奮進的中國人民。
這首《天路》久久在我們耳邊回蕩 “天路”就是青藏鐵路的別稱 是中國大江南北通往西藏腹地第一條鐵路 也是全球海拔最高、線路最長的高原鐵路 西寧,“海藏咽喉”的所在地 “天路”——青藏公路從這里開始
坐著高鐵看中國,車窗外江山如畫,車廂里雙節(jié)勝年。穿越冰雪,無懼風雨,因為“中國號”列車跑出了中國速度,才讓世人見到了瑰麗的中國風景。懂得“天路”的險峻,更懂得守護山河的艱辛,但我們也愿意享受這份輕松和從容,因為我們底氣十足,因為我們從來相信,什么樣的困難都嚇不倒樂觀、勇敢、奮進的中國人民。
如今的格爾木,93%的耕地面積都種植了枸杞,11萬畝的枸杞田,每年所需的外來采摘工人數(shù)就超過1.5萬名,當?shù)剞r(nóng)民更是通過枸杞增收致富。格爾木市農(nóng)牧和扶貧開發(fā)局副局長 田志明:格爾木當時的耕地面積是6萬畝,需水量也比較大,當時一畝地的話,大概在1200方到1500方之間。
海拔4000米以上路段有960多公里 最高點5072米 是世界上海拔最高、高原線路里程最長鐵路 不是高(速)鐵 卻堪稱高(度)鐵 自2006年全線開通運營以來 累計運送旅客2.53億人次、貨物6.44億噸
海拔4000米以上路段有960多公里 最高點5072米 是世界上海拔最高、高原線路里程最長鐵路 不是高(速)鐵 卻堪稱高(度)鐵 自2006年全線開通運營以來 累計運送旅客2.53億人次、貨物6.44億噸
遙想十年前,中國高鐵還是一個起步者,十年間,隨著中國高鐵的飛速發(fā)展和數(shù)百萬鐵路職工的勤勞與汗水,共同澆灌出了一幅萬馬奔騰的壯麗圖畫。 時逢“雙節(jié)”將近,滿街揚起的國旗和弄堂飄香的月餅,國泰民安,闔家團圓,國與家即將撞個滿懷。
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