2019年06月11日16:10 來源:新華網
新華社北京6月11日電(記者魏玉坤)記者11日從交通運輸部獲悉,今年以來,全國新增通客車建制村2944個,其中貧困地區1698個,具備條件的建制村通客車率已達到98.02%,建制村通客車工作有序推進,力爭2020年9月底前建制村全部通客車。
交通運輸部新聞發言人吳春耕在當日召開的專題新聞發布會上表示,交通運輸部已經連續5年將建制村通客車作為更貼近民生的實事大力推進,平均每年完成通客車建制村7000個以上。目前全國仍有1萬多個具備條件的建制村暫未通客車,要在明年9月底前全面完成建制村通客車兜底性目標,時間緊、任務重,但也必須要完成。
吳春耕說,交通運輸部將加大工作力度,進一步明確時間表、路線圖,夯實主體責任,積極發揮中央財政資金的引導作用,保障農村客運開得通、留得住、可持續,并組織編制《農村客運發展典型案例集》,宣傳不同發展條件下各地農村客運典型經驗做法,確保如期完成兜底性目標。
“十三五”期間,我國加速鄉村公路建設和公交班車運營。一輛輛便民的公交車開進村里,解決了廣大農民群眾出行最后一公里的難題,鄉親們“出門水泥路,抬腳公交車”的夢想成為了現實。
但跟這些交通大動脈相比,農村公路就像毛細血管,看似微小,卻直接服務著6億多農民群眾。可以說,能不能把農村公路建好、管好、護好、運營好,直接影響著近半數中國人過上小康生活的時間表。
登封市、中牟縣成功創建省級“四好農村路”建設示范縣,滎陽市、新鄭市成功創建市級“四好農村路”建設示范縣;新鄭市、中牟縣、上街區成功創建河南省“萬村通客車提質工程”示范縣。
河南創新推行應急運輸AB證、農民工返崗集中包車、分級分區管控等政策措施,開辟綠色通道825條,累計運輸應急物資470萬噸,完成返崗客運包車和定制公交3.2萬趟次,運輸返崗人員66.3萬人次,免收高速公路車輛通行費96.7億元。
7月1日,在正陽縣產業集聚區內的榮盛科技新材料(正陽)有限公司,工人在生產出口巴基斯坦的藥用冷沖壓成型鋁。今年前5個月,全省進出口總值1859.5億元,同比增長6.1%,高出全國11個百分點,增速居全國第5位;全省實際吸收外資68.6億美元,下降1.3%,降幅比前4個月收窄2.6個百分點。
鄭東新區相關負責人介紹,鄭州智慧交通包括智能網聯公交、自動物流配送、自動駕駛泊車、自動網約出租車等N個場景實現自動駕駛應用。目前,市民若想試乘體驗中原科技城自動駕駛公交,可在行駛區域公交場站等車,免費乘坐。
鐵路、公路在補短板、暢通微循環的同時,我國支線機場建設也為偏遠地區的經濟發展插上了騰飛的翅膀。目前,正在建設的重慶武隆、新疆于田等支線機場,將和全國的160個支線機場一樣,帶動了當地的資源開發和經濟社會發展,覆蓋了全國580個貧困縣和3000多萬貧困人口。
6月11日,記者從鄭州宇通客車集團獲悉,由宇通客車捐贈的5臺負壓救護車已經發往古巴,同時捐贈的還有醫用口罩、防護服、護目鏡等防疫物資。除連續兩次向古巴捐贈抗疫物資外,宇通客車還積極援助亞洲、歐洲、拉丁美洲的多個國家,惠及超過1000萬民眾。
部分地區農村客運班次偏少,部分地區農村公交準點率不高,部分地區預約響應服務慢、價格偏高,也影響了老百姓對鄉鎮和建制村通客車工作的認同度。羅佳明表示,四川實施鄉村客運標準化建設已具備一定的基礎,愿意作為試驗田,先行先試,為鄉村客運標準化建設提供“四川方案”。
通知強調,各省級交通運輸主管部門要積極推動省級政府將鄉鎮和建制村通客車工作納入政府考核體系。各地交通運輸主管部門要暢通12328交通運輸服務監督電話渠道,對農村客運“通返不通”及服務質量問題專項分析、專門核實、逐項解決。