2020年03月24日17:05 來源:中國新聞網
中新網3月24日電 據交通運輸部網站消息,交通運輸部近日印發通知,要求各級交通運輸部門堅決落實黨中央、國務院關于脫貧攻堅的決策部署,確保如期高質量完成具備條件的鄉鎮和建制村通客車兜底任務。
通知指出,當前除西藏外,還有13個具備條件的鄉鎮、1077個具備條件的建制村未通客車,分布在山西、江西、山東、廣西、重慶、四川、云南7個省份;西藏還有16個具備條件的鄉鎮、69個具備條件的建制村未通客車。上述8個省份交通運輸主管部門要實施“一村(鄉)一策”,因地制宜采取公交、班線、區域經營、預約響應等多種形式,全力推進這項工作,確保今年9月底前全面完成任務。
通知要求,各地交通運輸主管部門要因地制宜選擇農村客運運營模式。對城鎮化水平較高、經濟基礎較好的地區,靈活采用城市公交延伸、城鄉公交、鎮村公交、班線客運公交化改造等模式推動全域公交發展;對臨近主要城鎮和國省干線公路的地區,可靈活選用城鄉公交或客運班線延伸的方式統籌推進;對于需求嚴重不足的地區,可推廣農村客運片區經營模式或開通預約響應式農村客運。開通預約響應式農村客運服務地區省級交通運輸主管部門要加快制定服務規范。同時,要積極推動農村客貨郵融合發展,因地制宜開展農村客運車輛代運郵件快件業務。
通知指出,各地交通運輸主管部門要對照計劃,進一步完善農村公路基礎設施,加強農村客運安全監控,切實提升農村客運安全運營水平。要積極爭取地方政府部門支持,通過政府購買服務、建立運營補助機制等方式,保障農村客運開通并可持續穩定運營。各省級交通運輸主管部門要積極協調省級財政部門,將農村客運油價補助退坡資金優先用于建制村通客車,特別是貧困地區建制村通客車。
通知強調,各省級交通運輸主管部門要積極推動省級政府將鄉鎮和建制村通客車工作納入政府考核體系。交通運輸部將組織開展通客車質量第三方評估工作。各地交通運輸主管部門要暢通12328交通運輸服務監督電話渠道,對農村客運“通返不通”及服務質量問題專項分析、專門核實、逐項解決。
“十三五”期間,我國加速鄉村公路建設和公交班車運營。一輛輛便民的公交車開進村里,解決了廣大農民群眾出行最后一公里的難題,鄉親們“出門水泥路,抬腳公交車”的夢想成為了現實。
但跟這些交通大動脈相比,農村公路就像毛細血管,看似微小,卻直接服務著6億多農民群眾。可以說,能不能把農村公路建好、管好、護好、運營好,直接影響著近半數中國人過上小康生活的時間表。
登封市、中牟縣成功創建省級“四好農村路”建設示范縣,滎陽市、新鄭市成功創建市級“四好農村路”建設示范縣;新鄭市、中牟縣、上街區成功創建河南省“萬村通客車提質工程”示范縣。
河南創新推行應急運輸AB證、農民工返崗集中包車、分級分區管控等政策措施,開辟綠色通道825條,累計運輸應急物資470萬噸,完成返崗客運包車和定制公交3.2萬趟次,運輸返崗人員66.3萬人次,免收高速公路車輛通行費96.7億元。
7月1日,在正陽縣產業集聚區內的榮盛科技新材料(正陽)有限公司,工人在生產出口巴基斯坦的藥用冷沖壓成型鋁。今年前5個月,全省進出口總值1859.5億元,同比增長6.1%,高出全國11個百分點,增速居全國第5位;全省實際吸收外資68.6億美元,下降1.3%,降幅比前4個月收窄2.6個百分點。
鄭東新區相關負責人介紹,鄭州智慧交通包括智能網聯公交、自動物流配送、自動駕駛泊車、自動網約出租車等N個場景實現自動駕駛應用。目前,市民若想試乘體驗中原科技城自動駕駛公交,可在行駛區域公交場站等車,免費乘坐。
鐵路、公路在補短板、暢通微循環的同時,我國支線機場建設也為偏遠地區的經濟發展插上了騰飛的翅膀。目前,正在建設的重慶武隆、新疆于田等支線機場,將和全國的160個支線機場一樣,帶動了當地的資源開發和經濟社會發展,覆蓋了全國580個貧困縣和3000多萬貧困人口。
6月11日,記者從鄭州宇通客車集團獲悉,由宇通客車捐贈的5臺負壓救護車已經發往古巴,同時捐贈的還有醫用口罩、防護服、護目鏡等防疫物資。除連續兩次向古巴捐贈抗疫物資外,宇通客車還積極援助亞洲、歐洲、拉丁美洲的多個國家,惠及超過1000萬民眾。
部分地區農村客運班次偏少,部分地區農村公交準點率不高,部分地區預約響應服務慢、價格偏高,也影響了老百姓對鄉鎮和建制村通客車工作的認同度。羅佳明表示,四川實施鄉村客運標準化建設已具備一定的基礎,愿意作為試驗田,先行先試,為鄉村客運標準化建設提供“四川方案”。
目前,省貿促會已為中鐵工程裝備集團有限公司、臥龍電氣南陽防爆集團股份有限公司和鄭州宇通客車股份有限公司等我省知名企業出具了證明書。不可抗力事實性證明書屬于商事證明領域中的事實性證明行為,是指由中國貿促會及其授權的分會應申請人的申請,對與不可抗力有關的事實進行證明。