今天，隨著中鐵四局鄭州南站承軌層最后一孔821噸雙線預制箱梁穩穩落在指定橋墩上，標志著鄭州南站鄭萬正線預制箱梁架設全部完成，實現了鄭萬鐵路河南段南北貫通，為鄭州南站鄭萬正線鋪軌和8月1日聯調聯試提供有利條件。

　　根據中國鐵路總公司鄭州南站鄭萬場鄭萬正線需滿足8月1日聯調聯試工作要求，鄭萬正線需在4月20日前完成23孔箱梁架設，6月30日前完成鋪軌，除去春節，有效工期不足6個月。

　　面對重重難關，為確保“8.1”節點，中鐵四局鄭州南站ZNGJS-1標項目部以優先施工鄭萬場保通段鄭萬正線部分為原則，超常規在鄭萬場保通段設立6個分部，現場2000余名施工人員和150余臺機械，24小時兩班作業施工，以集團會戰確保工期。

　　為及時掌握項目生產的第一手材料，更好組織施工生產，該項目部及所屬各分部將駐地均設置在施工現場5分鐘范圍內，靠前指揮、靠前指導、靠前協調、靠前服務。堅持每天進工地，出工地立即開碰頭會，加強對現場的監督和檢查力度，提高了工作效率，有效地促進了施工進度。

　　針對復雜的施工環境，該項目部始終堅持工地例會制度，將施工計劃與勞動競賽相結合，定計劃，設獎罰，抓執行，嚴考核。局項目部以半月為期、所屬各分部以周為期積極開展勞動競賽，及時確定各分部每個階段的生產組織重點環節，幫助各分部科學合理地安排施工順序，并將勞動競賽活動延伸到班組長建設中，從源頭抓安全、抓質量、抓進度。有效地實現了整體目標和階段目標統一，施工生產穩步推進，工期進度有序可控。

　　與此同時，該項目部狠抓標準化建設，以高起點、高標準、高質量，做到規范、整潔，對現場文明施工、樣板點一抓到底。通過爭創“樣板點”現場會和“質量安全二十嚴禁”等管理措施，施工現場達到了文明施工標準，實現了施工生產的快而有序。

　　在全體員工共同努力下，該項目建設快速推進：

　　2018年11月19日開工建設；

　　11月19日完成首根樁基澆筑；

　　2019年1月21日首根鋼骨柱安裝完成；

　　1月31日首個墩身澆筑；

　　2月23日首片鋼骨梁安裝完成；

　　3月30日首孔現澆梁澆筑；

　　4月1日首板承軌層梁板澆筑；

　　4月8日鄭萬場保通段鄭萬正線首孔箱梁架設，施工進度滿足節點工期。

　　來源：鄭州觀察